أصدر مطار بروكسل ساوث شارلروا (BSCA) تحذيراً شديد اللهجة من أن سلسلة من الرسوم البلدية والفدرالية الجديدة تهدد بمحو أرباحه ودفعه إلى تقليص الرحلات اعتباراً من شتاء 2026-2027. فمن العام المقبل، تخطط مدينة شارلروا لفرض ضريبة بقيمة 3 يورو على كل مسافر مغادر، بينما تعتزم الحكومة الفدرالية مضاعفة ضريبة تذاكر الرحلات القصيرة الحالية إلى 10 يورو في عام 2027. ويحسب المطار أن الضريبة المحلية وحدها ستخفض أرباحه بمقدار 16.8 مليون يورو، وهو ما يتجاوز أرباحه الحالية قبل الضرائب التي تبلغ حوالي 13 مليون يورو.
شركة الطيران منخفضة التكلفة العملاقة رايان إير، التي تستند 18 طائرة لها في شارلروا، هددت بالفعل بسحب ما يصل إلى خمس طائرات وإلغاء 13 خطاً جوياً إذا تم تطبيق حزمة الضرائب هذه. وتقدر إدارة المطار أن هذا التقليص قد يؤدي إلى فقدان حوالي 1100 وظيفة مباشرة وغير مباشرة، ويخفض الناتج الاقتصادي الإقليمي بمقدار 95 مليون يورو سنوياً، ويرجع ذلك بشكل كبير إلى تراجع الإنفاق السياحي.
![مطار شارلروا يحذر: الضرائب على الركاب قد تدفع المركز إلى الخسارة]()
وسط هذه الاضطرابات، يمكن للمسافرين ومنظمي التنقلات المؤسسية الذين يبحثون عن بدائل عبر مراكز جوية مجاورة مثل ليل أو أيندهوفن الاعتماد على بوابة فيزا إتش كيو في بلجيكا (https://www.visahq.com/belgium/) للحصول على إرشادات سريعة ومحدثة حول متطلبات التأشيرة والدخول. تسهل هذه المنصة تقديم طلبات التأشيرة الإلكترونية والمواعيد القنصلية لأكثر من 200 جنسية، مما يضمن ألا تتحول الأوراق إلى عبء إضافي في حال تغيرت جداول الرحلات.
وصف المدير التنفيذي لمطار BSCA، كريستوف سيغارت، سرعة وحجم الإجراءات بأنها "غير قابلة للتحمل" وحث صانعي السياسات على إعادة النظر. وحذر رئيس المطار، جيل سامين، من أن الرسوم المجمعة قد تقوض جدوى ثاني أكثر بوابات الركاب ازدحاماً في بلجيكا، والتي استقبلت 9.3 مليون مسافر في عام 2024. ويشير مراقبو الصناعة إلى أن المطارات المجاورة في ليل (فرنسا) وأيندهوفن (هولندا) تسعى بقوة لجذب شركات الطيران من خلال الحفاظ على رسوم منخفضة، مما يزيد من خطر تسرب حركة الركاب عبر الحدود.
بالنسبة لأصحاب العمل الذين يعتمدون على شبكة شارلروا الواسعة منخفضة التكلفة لنقل الفنيين وفرق المبيعات وموظفي المشاريع عبر أوروبا، قد تعني احتمالية تقليص الخطوط الجوية مسارات أطول عبر بروكسل أو مطارات أجنبية، مع زيادة في تكاليف السفر والمصاريف. وينبغي لفرق التنقل أخذ التغييرات المحتملة في الجداول الزمنية بعين الاعتبار عند التخطيط للمهام في 2026، ومتابعة إعلانات شركات الطيران في الربع الأول من 2026، عندما يتم الانتهاء من جداول الشتاء.
شركة الطيران منخفضة التكلفة العملاقة رايان إير، التي تستند 18 طائرة لها في شارلروا، هددت بالفعل بسحب ما يصل إلى خمس طائرات وإلغاء 13 خطاً جوياً إذا تم تطبيق حزمة الضرائب هذه. وتقدر إدارة المطار أن هذا التقليص قد يؤدي إلى فقدان حوالي 1100 وظيفة مباشرة وغير مباشرة، ويخفض الناتج الاقتصادي الإقليمي بمقدار 95 مليون يورو سنوياً، ويرجع ذلك بشكل كبير إلى تراجع الإنفاق السياحي.
وسط هذه الاضطرابات، يمكن للمسافرين ومنظمي التنقلات المؤسسية الذين يبحثون عن بدائل عبر مراكز جوية مجاورة مثل ليل أو أيندهوفن الاعتماد على بوابة فيزا إتش كيو في بلجيكا (https://www.visahq.com/belgium/) للحصول على إرشادات سريعة ومحدثة حول متطلبات التأشيرة والدخول. تسهل هذه المنصة تقديم طلبات التأشيرة الإلكترونية والمواعيد القنصلية لأكثر من 200 جنسية، مما يضمن ألا تتحول الأوراق إلى عبء إضافي في حال تغيرت جداول الرحلات.
وصف المدير التنفيذي لمطار BSCA، كريستوف سيغارت، سرعة وحجم الإجراءات بأنها "غير قابلة للتحمل" وحث صانعي السياسات على إعادة النظر. وحذر رئيس المطار، جيل سامين، من أن الرسوم المجمعة قد تقوض جدوى ثاني أكثر بوابات الركاب ازدحاماً في بلجيكا، والتي استقبلت 9.3 مليون مسافر في عام 2024. ويشير مراقبو الصناعة إلى أن المطارات المجاورة في ليل (فرنسا) وأيندهوفن (هولندا) تسعى بقوة لجذب شركات الطيران من خلال الحفاظ على رسوم منخفضة، مما يزيد من خطر تسرب حركة الركاب عبر الحدود.
بالنسبة لأصحاب العمل الذين يعتمدون على شبكة شارلروا الواسعة منخفضة التكلفة لنقل الفنيين وفرق المبيعات وموظفي المشاريع عبر أوروبا، قد تعني احتمالية تقليص الخطوط الجوية مسارات أطول عبر بروكسل أو مطارات أجنبية، مع زيادة في تكاليف السفر والمصاريف. وينبغي لفرق التنقل أخذ التغييرات المحتملة في الجداول الزمنية بعين الاعتبار عند التخطيط للمهام في 2026، ومتابعة إعلانات شركات الطيران في الربع الأول من 2026، عندما يتم الانتهاء من جداول الشتاء.
