في تمام الساعة 00:00 من يوم 23 ديسمبر، انطلق مشروع "السفر جنوبًا لمركبات قوانغدونغ" (STGV) الذي طال انتظاره، مما سمح لعدد مختار من السيارات الخاصة من قوانغتشو، جوهاي، تشونغشان وجيانغمن بالعبور عبر جسر هونغ كونغ-جوهاي-ماكاو (HZMB) والدخول إلى شبكة الطرق في المنطقة الإدارية الخاصة لأول مرة. الحصة اليومية الافتتاحية محدودة عمدًا—100 مركبة يوميًا، مع السماح لكل منها بالبقاء لمدة ثلاثة أيام—لتمكين المسؤولين من مراقبة الازدحام والسلامة وبيانات التأمين قبل التوسع في التطبيق.
كان على السائقين الفوز في سحب إلكتروني في وقت سابق من الشهر، واجتياز فحص مكون من 15 نقطة في البر الرئيسي، وتركيب لوحة ترخيص "FT" الخاصة بمنطقة هونغ كونغ الإدارية، وشراء تأمين طرف ثالث في هونغ كونغ، وتسجيل حساب HKeToll للدفع التلقائي في الأنفاق. جميع الوثائق تصدر إلكترونيًا، ويجري مسؤولو الحدود على الجانبين فحوصات رقمية كاملة للحفاظ على أوقات المعالجة على الجسر أقل من عشر دقائق.
هل تحتاج مساعدة في تنسيق كل الأوراق المصاحبة للقيادة عبر الحدود؟ فريق VisaHQ في هونغ كونغ (https://www.visahq.com/hong-kong/) يسهل كل شيء من تأشيرات الدخول للزملاء المرافقين إلى تسريع توثيق المستندات، متكاملًا بسلاسة مع عملية تصريح STGV ليتمكن المسافرون من التركيز على أعمالهم بدلًا من الإجراءات البيروقراطية.
![تجربة السفر جنوباً تسمح لسيارات خاصة من قوانغدونغ بالدخول إلى وسط مدينة هونغ كونغ]()
رحبت مجموعات الأعمال بالمشروع واعتبرته نقلة نوعية في التنقل بمنطقة الخليج الكبرى. كان التنفيذيون من البر الرئيسي الذين يحضرون اجتماعات أو معارض تجارية في وسط المدينة يعتمدون سابقًا على السائقين أو الحافلات العابرة للحدود؛ أما الآن، فإن القدرة على القيادة الذاتية قد توفر ساعات من الوقت في الرحلات ذهابًا وإيابًا، وتمكن المسافرين من حمل عينات منتجات غير مسموح بها في وسائل النقل العامة. كما يتوقع تجار التجزئة في الأقاليم الجديدة زيادة في المبيعات، حيث يقدر اقتصاديون حكوميون أن كل رحلة سيارة قد تضخ ما بين 6000 إلى 9000 دولار هونغ كونغي في كل زيارة.
حتى الآن، لا يزال استخدام المشروع محدودًا في أيام الأسبوع، لكن غرف التجارة تضغط بالفعل لزيادة الحصة وتوسيعها لتشمل المدن السبع المتبقية في قوانغدونغ بحلول منتصف 2026 إذا سارت التجربة بسلاسة. سيراقب مخططو النقل عن كثب التأثيرات المحتملة على نقاط الاختناق الحساسة مثل نفق عبور الميناء وتقاطع كولون تونغ المزدحم.
ينبغي على الشركات التي تنوي استخدام المشروع التأكد من تطابق اسم حامل التصريح مع السائق عند الحدود، حجز مواعيد الأنفاق مبكرًا، وتذكير الموظفين بأن المواد الخطرة ممنوعة حتى في السيارات الخاصة.
كان على السائقين الفوز في سحب إلكتروني في وقت سابق من الشهر، واجتياز فحص مكون من 15 نقطة في البر الرئيسي، وتركيب لوحة ترخيص "FT" الخاصة بمنطقة هونغ كونغ الإدارية، وشراء تأمين طرف ثالث في هونغ كونغ، وتسجيل حساب HKeToll للدفع التلقائي في الأنفاق. جميع الوثائق تصدر إلكترونيًا، ويجري مسؤولو الحدود على الجانبين فحوصات رقمية كاملة للحفاظ على أوقات المعالجة على الجسر أقل من عشر دقائق.
هل تحتاج مساعدة في تنسيق كل الأوراق المصاحبة للقيادة عبر الحدود؟ فريق VisaHQ في هونغ كونغ (https://www.visahq.com/hong-kong/) يسهل كل شيء من تأشيرات الدخول للزملاء المرافقين إلى تسريع توثيق المستندات، متكاملًا بسلاسة مع عملية تصريح STGV ليتمكن المسافرون من التركيز على أعمالهم بدلًا من الإجراءات البيروقراطية.
رحبت مجموعات الأعمال بالمشروع واعتبرته نقلة نوعية في التنقل بمنطقة الخليج الكبرى. كان التنفيذيون من البر الرئيسي الذين يحضرون اجتماعات أو معارض تجارية في وسط المدينة يعتمدون سابقًا على السائقين أو الحافلات العابرة للحدود؛ أما الآن، فإن القدرة على القيادة الذاتية قد توفر ساعات من الوقت في الرحلات ذهابًا وإيابًا، وتمكن المسافرين من حمل عينات منتجات غير مسموح بها في وسائل النقل العامة. كما يتوقع تجار التجزئة في الأقاليم الجديدة زيادة في المبيعات، حيث يقدر اقتصاديون حكوميون أن كل رحلة سيارة قد تضخ ما بين 6000 إلى 9000 دولار هونغ كونغي في كل زيارة.
حتى الآن، لا يزال استخدام المشروع محدودًا في أيام الأسبوع، لكن غرف التجارة تضغط بالفعل لزيادة الحصة وتوسيعها لتشمل المدن السبع المتبقية في قوانغدونغ بحلول منتصف 2026 إذا سارت التجربة بسلاسة. سيراقب مخططو النقل عن كثب التأثيرات المحتملة على نقاط الاختناق الحساسة مثل نفق عبور الميناء وتقاطع كولون تونغ المزدحم.
ينبغي على الشركات التي تنوي استخدام المشروع التأكد من تطابق اسم حامل التصريح مع السائق عند الحدود، حجز مواعيد الأنفاق مبكرًا، وتذكير الموظفين بأن المواد الخطرة ممنوعة حتى في السيارات الخاصة.
