«جحيم العطلات» مستمر: اليوم الثالث من الازدحام في نفق يوروتانل رغم إصلاح النظام

حتى بعد استعادة أنظمة مراقبة الحدود الفرنسية، عانى السائقون المتجهون من فولكستون ودوفر إلى كاليه من يوم ثالث متتالي من الاضطرابات في 23 ديسمبر. تم تفعيل عملية بروك – وهي خطة إدارة حركة المرور بعد البريكست التي تحول أجزاء من الطريق السريع M20 إلى موقف شاحنات بعكس الاتجاه – مع امتداد طوابير السيارات لأكثر من 15 كيلومترًا. أعلنت سلطات دوفر حالة "حادث حرج" بعد أن أبلغ بعض المسافرين عن انتظار دام 21 ساعة قبل الوصول إلى نقطة التسجيل.

يرجع محللو النقل الأزمة إلى مزيج من الطلب الموسمي القياسي، وانخفاض قدرة الموانئ البريطانية منذ جائحة كوفيد، وتأثير تعطل أنظمة تكنولوجيا المعلومات الفرنسية يوم السبت. وصفت مؤسسة RAC عملية بروك بأنها "حل مؤقت" ودعت إلى إنشاء منشأة دائمة للانتظار في الداخل.

أضاف يوروتونيل ست رحلات إضافية للعبّارات، لكنه حذر من أن محدودية مساحة المعالجة على الجانب الفرنسي تجعل من المستحيل تسريع إزالة التكدسات. تقوم شركات اللوجستيات بتحويل الشحنات القابلة للتلف عبر طرق العبارات إلى إسبانيا أو بلجيكا، مما يسبب تكاليف إضافية ومطالبات تأمين بسبب تلف البضائع.



للمسافرين الراغبين في تجنب أي تعقيدات إضافية في الأوراق أثناء الضغط على الموانئ، يمكن لـ VisaHQ تسهيل عملية الحصول على الوثائق اللازمة قبل السفر. تقدم صفحتها المخصصة لفرنسا (https://www.visahq.com/france/) إرشادات محدثة وخيارات تسريع للحصول على التأشيرات وتصاريح ما بعد البريكست، مما يزيل عقبة إضافية في وقت كل دقيقة فيه مهمة في الطابور.

ينبغي على الشركات التي يعود موظفوها إلى مكاتب القارة بعد عيد الميلاد متابعة تحديثات هيئة الطرق الإنجليزية والنظر في بدائل السكك الحديدية عبر يوروستار، الذي يشغل قطارات إضافية بين باريس ولندن. طلبت السلطات الفرنسية من نظرائها البريطانيين تنظيم إطلاق المركبات من M20 لتجنب ازدحام ممرات الدخول إلى كاليه.

تسلط هذه الحادثة الضوء على كيف يمكن لأعطال صغيرة في النظام أن تتفاقم إلى اضطرابات تستمر لأيام عندما تصل طاقة العبور عبر القناة إلى حدها الأقصى، وهو خطر سيزداد مع بدء تطبيق فحوصات النظام البيومتري EES التي ستطيل أوقات المعالجة في الخريف المقبل.