عادت العلاقات العمالية المتقلبة في فرنسا للانفجار مجددًا قبل أيام قليلة من ذروة موسم العطلات. في الساعة 04:00 من يوم 20 ديسمبر، نفذ أعضاء نقابة SNCTA القوية إضرابًا عن العمل احتجاجًا على محادثات إصلاح جداول العمل، مما أجبر الهيئة العامة للطيران المدني (DGAC) على إغلاق مطارات مونبلييه-ميديتيرانيه، نيم-غارون، وبيربينيان-ريفساليت بشكل كامل، وتقليص حركة الطائرات في مطار ليون سانت إكزوبيري بنسبة 60%. وعلى الرغم من أن الإضراب بدأ رسميًا يوم السبت، أكدت DGAC استمراره حتى يوم الاثنين 22 ديسمبر، مما جعل الأخبار على مدار 24 ساعة تهيمن عليها صور لوحات المغادرة الفارغة والطائرات التي تم تحويل مسارها.
الأثر الفوري على العمليات شديد. فقد فقد مطار مونبلييه جميع الرحلات التجارية يوم الأحد، بينما تم تحويل الرحلات القادمة إلى تولوز ومرسيليا. سارع رجال الأعمال الذين يعتمدون على التنقل بين مواقع الإنتاج الإقليمية والمقرات الباريسية للبحث عن بدائل؛ حيث نفدت تذاكر قطارات TGV وتراجعت بشكل كبير توافر سيارات الإيجار. وأفادت عدة شركات متعددة الجنسيات لـ VisaHQ بأنها حولت اجتماعات مجالس الإدارة إلى الإنترنت وفعّلت بروتوكولات رعاية الموظفين لإيواء العاملين العالقين بالقرب من المطارات المفتوحة.
بعيدًا عن إغلاق المطارات، أدت إشعارات NOTAM الصادرة عن DGAC إلى تأثيرات متتالية على كامل منطقة معلومات الطيران الفرنسية. حيث يتم تحويل مسارات الطيران التي عادة ما تعبر الساحل المتوسطي إلى مسارات بعيدة في البحر، مما يزيد من استهلاك الوقود ويؤدي إلى تكاليف إضافية في نظام تداول الانبعاثات الأوروبي. كما حذر مشغلو الشحن من أن البضائع القابلة للتلف القادمة عبر كاتالونيا تواجه الآن رحلات برية تصل إلى ست ساعات للوصول إلى مراكز التوزيع في أوكسيتاني.
![إضراب مراقبي الحركة الجوية لمدة 72 ساعة يوقف حركة المطارات في جنوب فرنسا قبيل عيد الميلاد]()
في هذه المرحلة، يمكن للمسافرين غير المتأكدين من متطلبات الوثائق، خاصة إذا تم تحويلهم عبر نقاط دخول خارج منطقة شنغن، الاعتماد على بوابة VisaHQ الخاصة بفرنسا (https://www.visahq.com/france/) للتحقق الفوري من التأشيرات، وتقديم الطلبات الرقمية، ودعم تجديد جوازات السفر. كما يقدم النظام خدمة تنبيه تتابع إشعارات NOTAM المتعلقة بالإضراب إلى جانب التحديثات القنصلية، مما يمنح مديري التنقل لوحة تحكم موحدة للحفاظ على توافق جداول الرحلات حتى مع تغير المسارات ساعة بساعة.
انهارت المفاوضات بين وزارة النقل ونقابة SNCTA بعد جلسة استمرت طوال الليل في باريس، حيث رفضت النقابة التنازل بشأن حساب فترات الراحة الإلزامية. ويعترف المسؤولون بشكل خاص بأن المزيد من الإضرابات قد تضرب ذروة سفر رجال الأعمال في أوائل يناير ما لم يتم تقديم إطار جديد لإدارة التعب. لذلك، يُنصح مدراء التنقل بـ: 1) إضافة وقت احتياطي إضافي في جداول يناير؛ 2) حجز غرف فندقية مسبقًا في مطارات بديلة مثل تولوز أو جيرونا؛ و3) الحصول على إثبات كتابي للإلغاءات لدعم مطالبات التأمين والنفقات.
أما للمسافرين من رجال الأعمال الذين لا يزالون مصممين على تحريك موظفيهم، فهناك خيار العبور عبر برشلونة أو تولوز ثم دخول فرنسا بالقطار أو السيارة، شريطة تجنب الحواجز التي ينفذها المزارعون والتي تعطل حاليًا ممر A7 في وادي الرون (انظر القصة المنفصلة). كما يجب على الشركات التأكد من أن أي تحويلات في اللحظة الأخيرة عبر مطارات خارج شنغن لا تفرض متطلبات تأشيرة أو بيومترية غير متوقعة بموجب نظام الدخول/الخروج الجديد (EES).
الأثر الفوري على العمليات شديد. فقد فقد مطار مونبلييه جميع الرحلات التجارية يوم الأحد، بينما تم تحويل الرحلات القادمة إلى تولوز ومرسيليا. سارع رجال الأعمال الذين يعتمدون على التنقل بين مواقع الإنتاج الإقليمية والمقرات الباريسية للبحث عن بدائل؛ حيث نفدت تذاكر قطارات TGV وتراجعت بشكل كبير توافر سيارات الإيجار. وأفادت عدة شركات متعددة الجنسيات لـ VisaHQ بأنها حولت اجتماعات مجالس الإدارة إلى الإنترنت وفعّلت بروتوكولات رعاية الموظفين لإيواء العاملين العالقين بالقرب من المطارات المفتوحة.
بعيدًا عن إغلاق المطارات، أدت إشعارات NOTAM الصادرة عن DGAC إلى تأثيرات متتالية على كامل منطقة معلومات الطيران الفرنسية. حيث يتم تحويل مسارات الطيران التي عادة ما تعبر الساحل المتوسطي إلى مسارات بعيدة في البحر، مما يزيد من استهلاك الوقود ويؤدي إلى تكاليف إضافية في نظام تداول الانبعاثات الأوروبي. كما حذر مشغلو الشحن من أن البضائع القابلة للتلف القادمة عبر كاتالونيا تواجه الآن رحلات برية تصل إلى ست ساعات للوصول إلى مراكز التوزيع في أوكسيتاني.
في هذه المرحلة، يمكن للمسافرين غير المتأكدين من متطلبات الوثائق، خاصة إذا تم تحويلهم عبر نقاط دخول خارج منطقة شنغن، الاعتماد على بوابة VisaHQ الخاصة بفرنسا (https://www.visahq.com/france/) للتحقق الفوري من التأشيرات، وتقديم الطلبات الرقمية، ودعم تجديد جوازات السفر. كما يقدم النظام خدمة تنبيه تتابع إشعارات NOTAM المتعلقة بالإضراب إلى جانب التحديثات القنصلية، مما يمنح مديري التنقل لوحة تحكم موحدة للحفاظ على توافق جداول الرحلات حتى مع تغير المسارات ساعة بساعة.
انهارت المفاوضات بين وزارة النقل ونقابة SNCTA بعد جلسة استمرت طوال الليل في باريس، حيث رفضت النقابة التنازل بشأن حساب فترات الراحة الإلزامية. ويعترف المسؤولون بشكل خاص بأن المزيد من الإضرابات قد تضرب ذروة سفر رجال الأعمال في أوائل يناير ما لم يتم تقديم إطار جديد لإدارة التعب. لذلك، يُنصح مدراء التنقل بـ: 1) إضافة وقت احتياطي إضافي في جداول يناير؛ 2) حجز غرف فندقية مسبقًا في مطارات بديلة مثل تولوز أو جيرونا؛ و3) الحصول على إثبات كتابي للإلغاءات لدعم مطالبات التأمين والنفقات.
أما للمسافرين من رجال الأعمال الذين لا يزالون مصممين على تحريك موظفيهم، فهناك خيار العبور عبر برشلونة أو تولوز ثم دخول فرنسا بالقطار أو السيارة، شريطة تجنب الحواجز التي ينفذها المزارعون والتي تعطل حاليًا ممر A7 في وادي الرون (انظر القصة المنفصلة). كما يجب على الشركات التأكد من أن أي تحويلات في اللحظة الأخيرة عبر مطارات خارج شنغن لا تفرض متطلبات تأشيرة أو بيومترية غير متوقعة بموجب نظام الدخول/الخروج الجديد (EES).
