ستشهد خطة "يوي تشي نان شيا" (粵車南下) المرتقبة في هونغ كونغ خطوة كبيرة إلى الأمام الأسبوع المقبل. اعتبارًا من منتصف الليل في 23 ديسمبر، سيسمح لما يصل إلى 100 سيارة خاصة مسجلة في قوانغدونغ ومُعتمدة مسبقًا يوميًا بالقيادة خارج منطقة ميناء جسر هونغ كونغ-تشوهاي-ماكاو (HZMB) والدخول إلى شبكة الطرق الحضرية في هونغ كونغ للإقامة لمدة تصل إلى ثلاثة أيام. وأكدت إدارة النقل في 20 ديسمبر أن أكثر من 700 من الفائزين في الحصة البالغة 1700 الذين تم اختيارهم في وقت سابق من الشهر قد قدموا بالفعل جميع المستندات المطلوبة، بما في ذلك فحوصات المركبات، والتأمين ضد الغير، والتحقق من وسيلة اتصال إلكترونية. ويتلقى المتقدمون الناجحون الآن تصاريحهم الإلكترونية وخطابات الموافقة، التي يجب حملها إلكترونيًا أو مطبوعة عند عبور نقطة تفتيش جسر HZMB.
يمثل البرنامج التجريبي صورة معكوسة لسياسة "السيارات الهونغ كونغية المتجهة شمالًا" التي أُطلقت في يوليو 2023، والتي تسمح للسيارات الهونغ كونغية بدخول قوانغدونغ. كان السماح للسيارات البرّية المتجهة جنوبًا بالدخول إلى المناطق الحضرية المكتظة في هونغ كونغ أمرًا حساسًا سياسيًا، لذا اعتمد المسؤولون نهجًا مرحليًا: بدءًا بفتح موقف سيارات في ميناء جسر HZMB في يوليو 2025، ثم إطلاق سحب عبر الإنترنت لحصص الوصول إلى المناطق الحضرية في 9 ديسمبر، وأخيرًا تحديد موعد بدء التنفيذ قبل ذروة السفر في عيد الميلاد. تقتصر المركبات على الفئة أ من السيارات الخاصة (تسعة مقاعد أو أقل) ويجب أن تستخدم جسر HZMB فقط للدخول والخروج. ولا يُسمح بالوصول عبر شينزين باي أو لو وو في المرحلة الأولى.
تقول مجموعات الأعمال إن هذه الخطوة ستعزز التكامل في منطقة الخليج الكبرى (GBA) من خلال تقليل ساعات التنقل من الباب إلى الباب للمديرين التنفيذيين والشركات الصغيرة والمتوسطة ومزودي الخدمات اللوجستية ذات القيمة المضافة العالية الذين ينتقلون بين هونغ كونغ ومراكز التصنيع مثل قوانغتشو، تشونغشان وجيانغمن. ويراقب وكلاء العقارات الطلب الجديد على مواقف السيارات قصيرة الأمد، بينما يشير وسطاء التأمين إلى مبيعات نشطة لسياسات التأمين على السيارات عبر الحدود المصممة للسائقين من البر الرئيسي. كما يتوقع أصحاب المصلحة في قطاع السياحة زيادة في عدد الزوار في عطلات نهاية الأسبوع، خاصة العائلات التي تجذبها المتنزهات الترفيهية في هونغ كونغ وفعاليات عيد الميلاد.
![السماح للسيارات الخاصة من قوانغدونغ بدخول وسط مدينة هونغ كونغ اعتبارًا من 23 ديسمبر]()
للمسافرين الذين يحتاجون أيضًا إلى ترتيب التأشيرات أو وثائق السفر الأخرى إلى جانب تصاريح القيادة عبر الحدود الجديدة، تقدم VisaHQ حلاً متكاملاً وفعالًا. حيث يوجههم منصتها في هونغ كونغ (https://www.visahq.com/hong-kong/) خلال متطلبات التقديم، ويتولى تقديم الأوراق نيابة عنهم، ويوفر تحديثات فورية للحالة—مما يساعد السائقين على تنسيق تأشيرات الدخول، وتأكيدات التأمين، وإقرارات الجمارك بسهولة.
ومع ذلك، لا تزال هناك مخاوف بشأن القدرة الاستيعابية والسلامة. فالحصص اليومية محدودة عمدًا، ويجب على المركبات حجز أوقات الدخول مسبقًا لتجنب الطوابير على الجسر. ويحذر مستشارو المرور الحضري من أن السائقين القادمين من البر الرئيسي قد يواجهون صعوبات مع نظام القيادة على الجانب الأيسر في هونغ كونغ، ورسوم الازدحام، والتشديد على تطبيق قوانين الوقوف. وقد نشرت إدارة النقل إرشادات شاملة حول حدود السرعة، ودفع الرسوم، وتطبيقات مواقف السيارات، وحتى آداب شحن السيارات الكهربائية لتسهيل الانتقال.
إذا سارت الأمور بسلاسة خلال الأشهر الستة الأولى، ألمح المسؤولون إلى إمكانية زيادة الحصص وإضافة مدن أخرى في قوانغدونغ. وعلى العكس، قد تؤدي أي حوادث مرورية خطيرة أو زيادة في نشاط تأجير السيارات غير القانوني إلى إعادة النظر في السياسة. وحتى الآن، أصبح لدى الشركات ذات المصالح عبر الحدود خيار القيادة ذهابًا وإيابًا الذي ظل قيد الدراسة منذ افتتاح جسر HZMB في 2018.
يمثل البرنامج التجريبي صورة معكوسة لسياسة "السيارات الهونغ كونغية المتجهة شمالًا" التي أُطلقت في يوليو 2023، والتي تسمح للسيارات الهونغ كونغية بدخول قوانغدونغ. كان السماح للسيارات البرّية المتجهة جنوبًا بالدخول إلى المناطق الحضرية المكتظة في هونغ كونغ أمرًا حساسًا سياسيًا، لذا اعتمد المسؤولون نهجًا مرحليًا: بدءًا بفتح موقف سيارات في ميناء جسر HZMB في يوليو 2025، ثم إطلاق سحب عبر الإنترنت لحصص الوصول إلى المناطق الحضرية في 9 ديسمبر، وأخيرًا تحديد موعد بدء التنفيذ قبل ذروة السفر في عيد الميلاد. تقتصر المركبات على الفئة أ من السيارات الخاصة (تسعة مقاعد أو أقل) ويجب أن تستخدم جسر HZMB فقط للدخول والخروج. ولا يُسمح بالوصول عبر شينزين باي أو لو وو في المرحلة الأولى.
تقول مجموعات الأعمال إن هذه الخطوة ستعزز التكامل في منطقة الخليج الكبرى (GBA) من خلال تقليل ساعات التنقل من الباب إلى الباب للمديرين التنفيذيين والشركات الصغيرة والمتوسطة ومزودي الخدمات اللوجستية ذات القيمة المضافة العالية الذين ينتقلون بين هونغ كونغ ومراكز التصنيع مثل قوانغتشو، تشونغشان وجيانغمن. ويراقب وكلاء العقارات الطلب الجديد على مواقف السيارات قصيرة الأمد، بينما يشير وسطاء التأمين إلى مبيعات نشطة لسياسات التأمين على السيارات عبر الحدود المصممة للسائقين من البر الرئيسي. كما يتوقع أصحاب المصلحة في قطاع السياحة زيادة في عدد الزوار في عطلات نهاية الأسبوع، خاصة العائلات التي تجذبها المتنزهات الترفيهية في هونغ كونغ وفعاليات عيد الميلاد.
للمسافرين الذين يحتاجون أيضًا إلى ترتيب التأشيرات أو وثائق السفر الأخرى إلى جانب تصاريح القيادة عبر الحدود الجديدة، تقدم VisaHQ حلاً متكاملاً وفعالًا. حيث يوجههم منصتها في هونغ كونغ (https://www.visahq.com/hong-kong/) خلال متطلبات التقديم، ويتولى تقديم الأوراق نيابة عنهم، ويوفر تحديثات فورية للحالة—مما يساعد السائقين على تنسيق تأشيرات الدخول، وتأكيدات التأمين، وإقرارات الجمارك بسهولة.
ومع ذلك، لا تزال هناك مخاوف بشأن القدرة الاستيعابية والسلامة. فالحصص اليومية محدودة عمدًا، ويجب على المركبات حجز أوقات الدخول مسبقًا لتجنب الطوابير على الجسر. ويحذر مستشارو المرور الحضري من أن السائقين القادمين من البر الرئيسي قد يواجهون صعوبات مع نظام القيادة على الجانب الأيسر في هونغ كونغ، ورسوم الازدحام، والتشديد على تطبيق قوانين الوقوف. وقد نشرت إدارة النقل إرشادات شاملة حول حدود السرعة، ودفع الرسوم، وتطبيقات مواقف السيارات، وحتى آداب شحن السيارات الكهربائية لتسهيل الانتقال.
إذا سارت الأمور بسلاسة خلال الأشهر الستة الأولى، ألمح المسؤولون إلى إمكانية زيادة الحصص وإضافة مدن أخرى في قوانغدونغ. وعلى العكس، قد تؤدي أي حوادث مرورية خطيرة أو زيادة في نشاط تأجير السيارات غير القانوني إلى إعادة النظر في السياسة. وحتى الآن، أصبح لدى الشركات ذات المصالح عبر الحدود خيار القيادة ذهابًا وإيابًا الذي ظل قيد الدراسة منذ افتتاح جسر HZMB في 2018.
