استقبل مطار فيينا الدولي (VIE) ضيف الصالة رقم مليون لعام 2025 في 19 ديسمبر، وهو إنجاز يُسجل للمرة الأولى خلال عام واحد فقط. يشمل هذا الرقم جميع الصالات الخمس المتعاقد عليها، بقيادة صالة فيينا الرئيسية في المبنى رقم 1، ويعكس زيادة بنسبة 28% مقارنة بعام 2024. تعزو شركة مطار فيينا AG هذا النمو إلى ارتفاع حركة النقل الطويلة المدى وقرار استراتيجي من الخطوط الجوية النمساوية بتمديد وصول درجة رجال الأعمال لأعضاء ستار ألاينس الفئة الفضية خلال ساعات الذروة المنخفضة.
يؤكد هذا الإنجاز تعافي فيينا كمركز متميز في وسط وشرق أوروبا. حيث تقوم مجموعة لوفتهانزا بتوجيه ما يقرب من 40% من حركة البلقان عبر فيينا، في حين أعادت شركات الطيران الخليجية تشغيل رحلات يومية مزدوجة تغذي مقصورات الدرجة الأولى. الطلب على الصالات كان قوياً لدرجة أن المطار سيضيف مساحة جديدة تبلغ 1200 متر مربع ويخصص طابقًا نصفيًا كاملاً لعملاء العقود المؤسسية بحلول الربع الثاني من 2027.
![مطار فيينا يتجاوز حاجز المليون مستخدم لصالات الانتظار، مما يشير إلى انتعاش السفر الفاخر]()
بالنسبة للشركات التي توجه موظفيها عبر فيينا، يمكن لـ VisaHQ (https://www.visahq.com/austria/) تسهيل إجراءات الحصول على التأشيرات للنمسا والوجهات التالية، من خلال تقديم طلبات رقمية، وتتبع فوري، ولوحات تحكم للشركات. ضمان حصول المسافرين على الوثائق اللازمة مسبقًا يقلل من الاضطرابات في اللحظات الأخيرة ويساعدهم على الاستفادة الكاملة من مرافق الصالات والخدمات المميزة الأخرى.
بالنسبة لفرق التنقل، يُعد هذا الاتجاه مهمًا لأن العديد من الموظفين ينتقلون عبر فيينا ضمن جداول دورية إلى وسط وشرق أوروبا والشرق الأوسط. قد يواجه مدراء السفر الذين يحجزون تذاكر اقتصادية مرنة قيودًا في سعة الصالات خلال أوقات الذروة، مما يقلل من الإنتاجية أثناء التوقفات. توصي شركة مطار فيينا بالحجز المسبق عبر بوابتها الإلكترونية؛ حيث تبدأ الأسعار التفاوضية للشركات من 28 يورو للزيارة.
وأشار الرئيس التنفيذي للمطار، غونتر أوفنر، إلى أن استخدام الصالات يُعد "مؤشرًا رئيسيًا على السفر عالي العائد"، ويتوقع أن يصل إجمالي عدد الركاب إلى 31 مليون في 2025، أي أقل بنسبة 4% فقط عن الرقم القياسي قبل الجائحة. ومن المتوقع أن تقوم شركات الطيران التي تراقب الطلب على الدرجة المميزة بتقديم ترقيات في السعة، حيث خصصت طيران الإمارات بالفعل طائرة إيرباص A380 على خط دبي اعتبارًا من مارس 2026.
يؤكد هذا الإنجاز تعافي فيينا كمركز متميز في وسط وشرق أوروبا. حيث تقوم مجموعة لوفتهانزا بتوجيه ما يقرب من 40% من حركة البلقان عبر فيينا، في حين أعادت شركات الطيران الخليجية تشغيل رحلات يومية مزدوجة تغذي مقصورات الدرجة الأولى. الطلب على الصالات كان قوياً لدرجة أن المطار سيضيف مساحة جديدة تبلغ 1200 متر مربع ويخصص طابقًا نصفيًا كاملاً لعملاء العقود المؤسسية بحلول الربع الثاني من 2027.
بالنسبة للشركات التي توجه موظفيها عبر فيينا، يمكن لـ VisaHQ (https://www.visahq.com/austria/) تسهيل إجراءات الحصول على التأشيرات للنمسا والوجهات التالية، من خلال تقديم طلبات رقمية، وتتبع فوري، ولوحات تحكم للشركات. ضمان حصول المسافرين على الوثائق اللازمة مسبقًا يقلل من الاضطرابات في اللحظات الأخيرة ويساعدهم على الاستفادة الكاملة من مرافق الصالات والخدمات المميزة الأخرى.
بالنسبة لفرق التنقل، يُعد هذا الاتجاه مهمًا لأن العديد من الموظفين ينتقلون عبر فيينا ضمن جداول دورية إلى وسط وشرق أوروبا والشرق الأوسط. قد يواجه مدراء السفر الذين يحجزون تذاكر اقتصادية مرنة قيودًا في سعة الصالات خلال أوقات الذروة، مما يقلل من الإنتاجية أثناء التوقفات. توصي شركة مطار فيينا بالحجز المسبق عبر بوابتها الإلكترونية؛ حيث تبدأ الأسعار التفاوضية للشركات من 28 يورو للزيارة.
وأشار الرئيس التنفيذي للمطار، غونتر أوفنر، إلى أن استخدام الصالات يُعد "مؤشرًا رئيسيًا على السفر عالي العائد"، ويتوقع أن يصل إجمالي عدد الركاب إلى 31 مليون في 2025، أي أقل بنسبة 4% فقط عن الرقم القياسي قبل الجائحة. ومن المتوقع أن تقوم شركات الطيران التي تراقب الطلب على الدرجة المميزة بتقديم ترقيات في السعة، حيث خصصت طيران الإمارات بالفعل طائرة إيرباص A380 على خط دبي اعتبارًا من مارس 2026.
