عطل كهربائي كبير على الخط الرئيسي بين كولونيا ودوسلدورف تسبب في فوضى للمسافرين وركاب الأعمال يوم الأربعاء. بعد الساعة 06:30 بقليل، انقطع سلك التماس العلوي بالقرب من دوسلدورف-ريشولز، مما أدى إلى توقف قطار إكسبريس إقليمي متجه شمالًا RE1 تديره شركة ناشيونال إكسبريس. وبسبب البروتوكولات الطارئة، تم قطع التيار الكهربائي على كلا المسارين؛ ولم يكن بالإمكان إخلاء القطار المحاصر، الذي كان يحمل حوالي 500 شخص، حتى قام الفنيون بتأريض الخط بعد ما يقرب من ثلاث ساعات.
حجم الاضطراب – قامت شركة السكك الحديدية الألمانية (دويتشه بان) بتحويل جميع خدمات القطارات السريعة ICE وIC طويلة المدى عبر أوبلادن، مما أضاف من 40 إلى 60 دقيقة إلى أوقات الرحلات بين منطقة الراين ومدينة الرور، بينما تم استبدال بعض خدمات القطارات الإقليمية بحافلات. وبحلول منتصف النهار، أبلغ مركز عمليات دويتشه بان عن أكثر من 120 قطارًا ملغى وتأخيرات متتالية وصلت إلى بروكسل وأمستردام، بسبب مشاركة خدمات تاليس/يوروستار الدولية نفس الممر.
تداعيات الأعمال – محور كولونيا-دوسلدورف هو ثاني أكثر مسارات السفر للأعمال ازدحامًا في ألمانيا (26 مليون مسافر سنويًا). واجهت الشركات التي تعتمد سياسات الاجتماعات في نفس اليوم مشاكل في التنقل واضطرت إلى إعادة توجيه المسافرين إلى خدمات ICE Sprinter عالية العائد أو رحلات جوية قصيرة عبر مطاري كولونيا-بون ودوسلدورف، مما أدى إلى ارتفاع التكاليف. سيقوم مديرو التنقل بمراجعة خطط الطوارئ، بما في ذلك تذاكر مرنة مع مشغلين بديلين مثل فليكس ترين.
![تعطل في خط الكهرباء العلوي يشل حركة قطارات كورنيش كولونيا-دوسلدورف ويحبس 500 راكب]()
في حال اضطر المسافرون لإعادة التوجيه دوليًا – مثلًا عبر بلجيكا أو هولندا – يُنصح بالتحقق المسبق من متطلبات التأشيرة أو الدخول قبل الصعود إلى القطار. يمكن لموقع VisaHQ (https://www.visahq.com/germany/) تقديم تقييمات سريعة للتأشيرات، وترتيب المعالجة السريعة، وتوفير إرشادات محدثة لدخول الحدود، لضمان ألا تتحول التغييرات غير المتوقعة في خط سير الرحلة بسبب اضطرابات السكك الحديدية إلى مشاكل هجرة.
السياق البنيوي – يسلط الحادث الضوء على هشاشة معدات الكاتيناري التي تعود للستينيات والتي لا تزال تغذي معظم شبكة دويتشه بان الأساسية. يفترض جدول مواعيد وزارة النقل الفيدرالية لعام 2026 "Deutschland-Takt" فواصل زمنية قدرها 30 دقيقة على العمود الفقري عالي السرعة بين كولونيا والراين/ماين؛ وقد تعرض التكرار المتكرر للأعطال لخطر تحقيق أهداف الموثوقية. خصصت شركة DB Netz مبلغ 210 ملايين يورو لتجديد تدريجي لخطوط التماس العلوية في شمال الراين-وستفاليا، لكن التحديث الكامل مقرر فقط اعتبارًا من الربع الثالث من 2026.
نصائح عملية – يجب على المسافرين خلال الـ 48 ساعة القادمة توقع تأخيرات متبقية بينما تستبدل قطارات الصيانة 300 متر من الأسلاك التالفة وتعيد ضبط الإشارات. قامت دويتشه بان بتفعيل قواعد حسن النية: استخدام مرن لجميع التذاكر المؤرخة 17-18 ديسمبر وقسائم فندقية للركاب العالقين. وينبغي على الشركات التي تستخدم هذا الممر تحديث تنبيهات المخاطر والنظر في بدائل الحضور عن بُعد للاجتماعات الحرجة من حيث الوقت.
حجم الاضطراب – قامت شركة السكك الحديدية الألمانية (دويتشه بان) بتحويل جميع خدمات القطارات السريعة ICE وIC طويلة المدى عبر أوبلادن، مما أضاف من 40 إلى 60 دقيقة إلى أوقات الرحلات بين منطقة الراين ومدينة الرور، بينما تم استبدال بعض خدمات القطارات الإقليمية بحافلات. وبحلول منتصف النهار، أبلغ مركز عمليات دويتشه بان عن أكثر من 120 قطارًا ملغى وتأخيرات متتالية وصلت إلى بروكسل وأمستردام، بسبب مشاركة خدمات تاليس/يوروستار الدولية نفس الممر.
تداعيات الأعمال – محور كولونيا-دوسلدورف هو ثاني أكثر مسارات السفر للأعمال ازدحامًا في ألمانيا (26 مليون مسافر سنويًا). واجهت الشركات التي تعتمد سياسات الاجتماعات في نفس اليوم مشاكل في التنقل واضطرت إلى إعادة توجيه المسافرين إلى خدمات ICE Sprinter عالية العائد أو رحلات جوية قصيرة عبر مطاري كولونيا-بون ودوسلدورف، مما أدى إلى ارتفاع التكاليف. سيقوم مديرو التنقل بمراجعة خطط الطوارئ، بما في ذلك تذاكر مرنة مع مشغلين بديلين مثل فليكس ترين.
في حال اضطر المسافرون لإعادة التوجيه دوليًا – مثلًا عبر بلجيكا أو هولندا – يُنصح بالتحقق المسبق من متطلبات التأشيرة أو الدخول قبل الصعود إلى القطار. يمكن لموقع VisaHQ (https://www.visahq.com/germany/) تقديم تقييمات سريعة للتأشيرات، وترتيب المعالجة السريعة، وتوفير إرشادات محدثة لدخول الحدود، لضمان ألا تتحول التغييرات غير المتوقعة في خط سير الرحلة بسبب اضطرابات السكك الحديدية إلى مشاكل هجرة.
السياق البنيوي – يسلط الحادث الضوء على هشاشة معدات الكاتيناري التي تعود للستينيات والتي لا تزال تغذي معظم شبكة دويتشه بان الأساسية. يفترض جدول مواعيد وزارة النقل الفيدرالية لعام 2026 "Deutschland-Takt" فواصل زمنية قدرها 30 دقيقة على العمود الفقري عالي السرعة بين كولونيا والراين/ماين؛ وقد تعرض التكرار المتكرر للأعطال لخطر تحقيق أهداف الموثوقية. خصصت شركة DB Netz مبلغ 210 ملايين يورو لتجديد تدريجي لخطوط التماس العلوية في شمال الراين-وستفاليا، لكن التحديث الكامل مقرر فقط اعتبارًا من الربع الثالث من 2026.
نصائح عملية – يجب على المسافرين خلال الـ 48 ساعة القادمة توقع تأخيرات متبقية بينما تستبدل قطارات الصيانة 300 متر من الأسلاك التالفة وتعيد ضبط الإشارات. قامت دويتشه بان بتفعيل قواعد حسن النية: استخدام مرن لجميع التذاكر المؤرخة 17-18 ديسمبر وقسائم فندقية للركاب العالقين. وينبغي على الشركات التي تستخدم هذا الممر تحديث تنبيهات المخاطر والنظر في بدائل الحضور عن بُعد للاجتماعات الحرجة من حيث الوقت.
