أدخلت شركة السكك الحديدية الوطنية البلجيكية SNCB جدول مواعيد جديدًا يوم الأحد 14 ديسمبر 2025، حيث أضافت قطارات S الليلية في أيام الجمعة والسبت، وزادت ترددات عدة خطوط بين المدن إلى الضعف. تأتي هذه التغييرات ضمن عقد الخدمة العامة للفترة 2023-2032، مما يترجم إلى زيادة في الطاقة الاستيعابية للشبكة بنسبة 2% لعام 2026، وارتفاع تراكمي بنسبة 5% منذ عام 2023.
تشمل التحسينات الرئيسية للمسافرين الدوليين والموظفين المنتقلين خدمة IC إضافية كل ساعة بين شارلوروا وبروكسل، وبين لييج وبروكسل، بالإضافة إلى قطار إضافي بين لييج وبروكسل يتوقف الآن في مطار بروكسل. على خطوط الضواحي، تعمل قطارات S1 (بروكسل–أنتويرب) وS2 (برين-لو-كومت–بروكسل–لوفن) في وقت متأخر من الليل، مما يعزز الروابط للمسافرين من رجال الأعمال الذين يستقلون رحلات متأخرة أو خدمات يورواستار المسائية. كما زادت ترددات أيام الأسبوع على خطوط S4 (آليست–بروكسل-لوكسمبورغ)، وS7 (هالي–فيلفورد)، وS3 (ديندرليو–جيراردسبرغن) إلى كل 30 دقيقة.
![شركة السكك الحديدية البلجيكية SNCB تطلق تحديثًا كبيرًا في جداول المواعيد، مع تعزيز رحلات القطارات الليلية وعطلات نهاية الأسبوع من وإلى بروكسل]()
تقول SNCB إن هذا التحديث يمهد الطريق لنمو مستهدف بنسبة 10% في الشبكة بحلول عام 2032، بتمويل مشترك من الحكومات الفيدرالية والإقليمية. وتقوم الشركة بتوظيف 2000 سائق ومفتش إضافي، وتستثمر مليار يورو في عربات مزدوجة الطابق من طراز M7 وتحديث أنظمة الإشارات. بالنسبة لفرق التنقل في الموارد البشرية، توفر الخدمات الموسعة في المساء وعطلات نهاية الأسبوع مرونة أكبر للموظفين المقيمين في مدن الأقمار مثل لوفين أو غنت، مما قد يخفف الضغط السكني في وسط بروكسل.
يمكن لمنصة VisaHQ أن تسهل عملية الانتقال أكثر: حيث تبسط طلبات التأشيرات وتصاريح العمل البلجيكية للموظفين الدوليين، مما يمكّن مديري التنقل من تجهيز الوثائق بسهولة توازي سهولة ربط القطارات الجديدة.
ينبغي على الشركات تحديث إرشادات سياسات السفر وأدوات الحجز الخاصة بها لتعكس الجداول الجديدة، خاصة للموظفين الذين يعتمدون على السكك الحديدية بدلاً من سيارات الشركة في ظل تشديد قواعد المنطقة منخفضة الانبعاثات في بروكسل.
تشمل التحسينات الرئيسية للمسافرين الدوليين والموظفين المنتقلين خدمة IC إضافية كل ساعة بين شارلوروا وبروكسل، وبين لييج وبروكسل، بالإضافة إلى قطار إضافي بين لييج وبروكسل يتوقف الآن في مطار بروكسل. على خطوط الضواحي، تعمل قطارات S1 (بروكسل–أنتويرب) وS2 (برين-لو-كومت–بروكسل–لوفن) في وقت متأخر من الليل، مما يعزز الروابط للمسافرين من رجال الأعمال الذين يستقلون رحلات متأخرة أو خدمات يورواستار المسائية. كما زادت ترددات أيام الأسبوع على خطوط S4 (آليست–بروكسل-لوكسمبورغ)، وS7 (هالي–فيلفورد)، وS3 (ديندرليو–جيراردسبرغن) إلى كل 30 دقيقة.
تقول SNCB إن هذا التحديث يمهد الطريق لنمو مستهدف بنسبة 10% في الشبكة بحلول عام 2032، بتمويل مشترك من الحكومات الفيدرالية والإقليمية. وتقوم الشركة بتوظيف 2000 سائق ومفتش إضافي، وتستثمر مليار يورو في عربات مزدوجة الطابق من طراز M7 وتحديث أنظمة الإشارات. بالنسبة لفرق التنقل في الموارد البشرية، توفر الخدمات الموسعة في المساء وعطلات نهاية الأسبوع مرونة أكبر للموظفين المقيمين في مدن الأقمار مثل لوفين أو غنت، مما قد يخفف الضغط السكني في وسط بروكسل.
يمكن لمنصة VisaHQ أن تسهل عملية الانتقال أكثر: حيث تبسط طلبات التأشيرات وتصاريح العمل البلجيكية للموظفين الدوليين، مما يمكّن مديري التنقل من تجهيز الوثائق بسهولة توازي سهولة ربط القطارات الجديدة.
ينبغي على الشركات تحديث إرشادات سياسات السفر وأدوات الحجز الخاصة بها لتعكس الجداول الجديدة، خاصة للموظفين الذين يعتمدون على السكك الحديدية بدلاً من سيارات الشركة في ظل تشديد قواعد المنطقة منخفضة الانبعاثات في بروكسل.
