شغّلت شركة الخطوط الجوية النمساوية ومشغل السكك الحديدية الوطني ÖBB اليوم أحدث رابط AIRail بين محطة كلاغنفورت المركزية ومطار فيينا الدولي في أقل من أربع ساعات. الآن، تتوفر سبع رحلات قطار مباشرة يوميًا—تنطلق كل ساعتين بدءًا من الساعة 04:58—في أنظمة حجز القطارات والطيران، مما يتيح للمسافرين حجز تذكرة واحدة تشمل القطار، الوصول إلى الصالة، ورحلة طيران مضمونة إلى أي من وجهات الخطوط الجوية النمساوية البالغ عددها 125 وجهة.
تزامن الإطلاق مع تغيير جدول الرحلات الذي جاء مع افتتاح سكة حديد كورالم المنتظرة منذ فترة طويلة، وهو خط سريع بتكلفة 5.9 مليار يورو يقلص أوقات السفر عبر ممر جنوب شرق النمسا. وصفت أنيت مان، الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية النمساوية، مسار كلاغنفورت بأنه "بوابة صديقة للبيئة للمسافرين من رجال الأعمال والسياح في كارينثيا الذين كانوا يعتمدون سابقًا على رحلات قصيرة أو قيادة لمسافة 330 كيلومترًا." ومع ذلك، ستستمر الشركة في تشغيل رحلتين يوميًا بنظام التأجير الرطب خلال جدول الشتاء، لمنح الشركات مرونة أكبر.
قد يحتاج المسافرون الدوليون الذين يخططون لدمج رابط AIRail الجديد مع رحلات طويلة المدى إلى مراعاة متطلبات التأشيرة أو العبور. يوفر بوابة VisaHQ للنمسا (https://www.visahq.com/austria/) طريقة سريعة للتحقق من قواعد الدخول لأكثر من 200 وجهة، وتقديم طلبات رقمية، وحتى ترتيب استلام الوثائق عبر البريد السريع، مما يساعد المسافرين على تجنب المفاجآت في اللحظة الأخيرة أثناء تنقلهم بين القطار والطائرة.
![شركة AIRail تطلق خدمة قطار كلاجنفورت-فيينا، موفرة جسرًا بريًا جويًا من جنوب النمسا اعتبارًا من 14 ديسمبر]()
قالت سابين ستوك، عضو مجلس إدارة ÖBB، إن الحجوزات متعددة الوسائط على مسارات AIRail الحالية (لينز، سالزبورغ، غراتس، إنسبروك) نمت بمعدلات مزدوجة منذ 2022 وتمثل بالفعل خمسة بالمئة من حركة الركاب في مركز فيينا للخطوط الجوية النمساوية. ويتوقع الشركاء أن يدفع مسار كلاغنفورت هذه النسبة للارتفاع، مدعومًا بمزايا مثل الوصول إلى صالات ÖBB لركاب الدرجة الأولى وذوي الحالة، وتراكم أميال Miles & More، وإعادة الحجز التلقائية في حال تأخر القطار.
بالنسبة لمديري التنقل العالمي، يعني توسع AIRail مسارات سفر أكثر استدامة تظل مغطاة بالكامل بتأمين السفر المؤسسي وحماية حقوق الركاب بموجب اللائحة الأوروبية EU261. يجب على فرق السياسات تحديث أدوات الحجز لعرض خيار القطار والطائرة وتنبيه الموظفين المنتقلين إلى أن إجراءات تسليم الأمتعة والتفتيش الأمني تتم في مطار فيينا. وكما هو الحال في مسارات AIRail الأخرى، يجب على المسافرين تسجيل الوصول عبر الإنترنت قبل موعد انطلاق القطار بـ 15 دقيقة على الأقل.
تدعم هذه الخطوة استراتيجية النمسا الأوسع للتحول في وسائل النقل: حيث تهدف وزارة النقل إلى خفض انبعاثات الطيران المحلي بنسبة 30 بالمئة بحلول عام 2030، من خلال استبدال الرحلات القصيرة التي تقل عن 500 كيلومتر بالقطار. وإذا كان الإقبال قويًا، يتوقع المطلعون على الصناعة أن يمتد AIRail إلى فيلاش بعد ترقية جزء كارينثيا من خط تاورن في عام 2027.
تزامن الإطلاق مع تغيير جدول الرحلات الذي جاء مع افتتاح سكة حديد كورالم المنتظرة منذ فترة طويلة، وهو خط سريع بتكلفة 5.9 مليار يورو يقلص أوقات السفر عبر ممر جنوب شرق النمسا. وصفت أنيت مان، الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية النمساوية، مسار كلاغنفورت بأنه "بوابة صديقة للبيئة للمسافرين من رجال الأعمال والسياح في كارينثيا الذين كانوا يعتمدون سابقًا على رحلات قصيرة أو قيادة لمسافة 330 كيلومترًا." ومع ذلك، ستستمر الشركة في تشغيل رحلتين يوميًا بنظام التأجير الرطب خلال جدول الشتاء، لمنح الشركات مرونة أكبر.
قد يحتاج المسافرون الدوليون الذين يخططون لدمج رابط AIRail الجديد مع رحلات طويلة المدى إلى مراعاة متطلبات التأشيرة أو العبور. يوفر بوابة VisaHQ للنمسا (https://www.visahq.com/austria/) طريقة سريعة للتحقق من قواعد الدخول لأكثر من 200 وجهة، وتقديم طلبات رقمية، وحتى ترتيب استلام الوثائق عبر البريد السريع، مما يساعد المسافرين على تجنب المفاجآت في اللحظة الأخيرة أثناء تنقلهم بين القطار والطائرة.
قالت سابين ستوك، عضو مجلس إدارة ÖBB، إن الحجوزات متعددة الوسائط على مسارات AIRail الحالية (لينز، سالزبورغ، غراتس، إنسبروك) نمت بمعدلات مزدوجة منذ 2022 وتمثل بالفعل خمسة بالمئة من حركة الركاب في مركز فيينا للخطوط الجوية النمساوية. ويتوقع الشركاء أن يدفع مسار كلاغنفورت هذه النسبة للارتفاع، مدعومًا بمزايا مثل الوصول إلى صالات ÖBB لركاب الدرجة الأولى وذوي الحالة، وتراكم أميال Miles & More، وإعادة الحجز التلقائية في حال تأخر القطار.
بالنسبة لمديري التنقل العالمي، يعني توسع AIRail مسارات سفر أكثر استدامة تظل مغطاة بالكامل بتأمين السفر المؤسسي وحماية حقوق الركاب بموجب اللائحة الأوروبية EU261. يجب على فرق السياسات تحديث أدوات الحجز لعرض خيار القطار والطائرة وتنبيه الموظفين المنتقلين إلى أن إجراءات تسليم الأمتعة والتفتيش الأمني تتم في مطار فيينا. وكما هو الحال في مسارات AIRail الأخرى، يجب على المسافرين تسجيل الوصول عبر الإنترنت قبل موعد انطلاق القطار بـ 15 دقيقة على الأقل.
تدعم هذه الخطوة استراتيجية النمسا الأوسع للتحول في وسائل النقل: حيث تهدف وزارة النقل إلى خفض انبعاثات الطيران المحلي بنسبة 30 بالمئة بحلول عام 2030، من خلال استبدال الرحلات القصيرة التي تقل عن 500 كيلومتر بالقطار. وإذا كان الإقبال قويًا، يتوقع المطلعون على الصناعة أن يمتد AIRail إلى فيلاش بعد ترقية جزء كارينثيا من خط تاورن في عام 2027.
