حظي طائرة إيرباص A321neo المميزة بألوان الوردي والبنفسجي التابعة لشركة ويز إير بتحية مدفع المياه في مطار توركو مساء الجمعة، 12 ديسمبر 2025، احتفالاً بالافتتاح الرسمي للرحلة الجديدة التي تربط بين توركو وفيلنيوس ثلاث مرات أسبوعياً. شهد حفل قص الشريط حضور مجموعة متنوعة من المتحدثين، من بينهم عمدة توركو بيا إيلو، وسفير ليتوانيا في فنلندا إدفيلاس راودونيكيس، ورئيس قسم الاتصالات في ويز إير سالفاتوري جابرييلي إمبريالي.
بالنسبة لصناع القرار الإقليميين، لا تمثل هذه الرحلة مجرد احتفال بالبالونات الملونة والشوكولاتة الفنلندية الموزعة في صالة المغادرة، بل تسد فجوة واضحة في شبكة الطيران بجنوب غرب فنلندا، حيث توفر للشركات في قطاعات تكنولوجيا الملاحة البحرية وعلوم الحياة في توركو بوابة مباشرة إلى دول البلطيق، وهي سوق مهم للمقاولات الفرعية والمهارات. حتى الآن، كان المسافرون يضطرون عادةً للمرور عبر هلسنكي أو ريغا، مما يضيف من ثلاث إلى أربع ساعات إلى مدة الرحلة من الباب إلى الباب. تستغرق رحلة ويز إير المتجهة شرقاً ساعة و25 دقيقة فقط، مما يجعل الرحلات في نفس اليوم ممكنة لفرق المشاريع وموظفي المبيعات.
شركة فينافيا، المشغلة الحكومية للمطارات، ركزت على جذب شركات الطيران منخفضة التكلفة لتنويع الخيارات خارج مطار هلسنكي-فانتا. ففي العام الماضي، جمدت زيادة رسوم الهبوط في المطارات الإقليمية وقدمت حزمة دعم تسويقي للرحلات الدولية الجديدة. تخدم توركو حالياً رحلات ويز إير إلى بوخارست ورحلات رايان إير إلى جدانسك وستانستيد؛ وقد تعافت أعداد الركاب لتصل إلى 92% من مستويات ما قبل الجائحة.
![شركة ويز إير تطلق خدمة توركو-فيلنيوس، معززةً التواصل في جنوب غرب فنلندا]()
قبل أن تتسابق الشركات لملء المقاعد الجديدة، من المهم تذكير أن مواطني فنلندا وليتوانيا لا يحتاجون إلى تأشيرات للزيارات التجارية القصيرة، لكن مواطني الدول الثالثة المقيمين في جنوب غرب فنلندا قد يحتاجون إليها أحياناً. يوفر موقع VisaHQ الخاص بفنلندا (https://www.visahq.com/finland/) تسهيلات في الإجراءات من خلال عرض قواعد الدخول لكل جنسية، ويمكنه ترتيب تأشيرات شنغن والبلطيق وحتى التأشيرات اللاحقة في طلب واحد، مما يوفر الوقت ويخفف من تعقيدات الامتثال لفرق التنقل.
بالنسبة لمديري التنقل، الفائدة الفورية هي انخفاض التكلفة الإجمالية للسفر. تبدأ أسعار التذاكر ذهاباً وإياباً على الرحلات الجديدة من 29 يورو لكل اتجاه، أي حوالي ثلث سعر تذاكر شركات الطيران التقليدية عبر هلسنكي. كما تستفيد فرق اللوجستيات التي تشحن قطع تكنولوجيا طبية عاجلة، حيث أكدت ويز إير للشحن أن سعة الشحن في حجرة الأمتعة ستكون متاحة للحجز عبر كبار وكلاء الشحن، مما يفتح إمكانية نقل أسبوعية تصل إلى 10 أطنان بين فنلندا وليتوانيا.
يؤكد هذا الإطلاق على اتجاه متصاعد في مشهد الطيران الفنلندي: حيث تستغل المطارات الثانوية خدمات الطيران منخفضة التكلفة المباشرة لتحقيق أهداف اقتصادية إقليمية. مع تمتع مطارات السياحة الشتوية في لابلاند باتصال قياسي، يتجه التركيز الآن إلى المراكز الصناعية الجنوبية مثل توركو وتامبيري. وإذا وصلت معدلات الإشغال إلى هدف ويز إير البالغ 80%، أشار مسؤولو فينافيا إلى أن الشركة تدرس بالفعل زيادة تردد الرحلات في موسم الصيف، مما قد يحول الخط إلى خدمة يومية بحلول عام 2026.
بالنسبة لصناع القرار الإقليميين، لا تمثل هذه الرحلة مجرد احتفال بالبالونات الملونة والشوكولاتة الفنلندية الموزعة في صالة المغادرة، بل تسد فجوة واضحة في شبكة الطيران بجنوب غرب فنلندا، حيث توفر للشركات في قطاعات تكنولوجيا الملاحة البحرية وعلوم الحياة في توركو بوابة مباشرة إلى دول البلطيق، وهي سوق مهم للمقاولات الفرعية والمهارات. حتى الآن، كان المسافرون يضطرون عادةً للمرور عبر هلسنكي أو ريغا، مما يضيف من ثلاث إلى أربع ساعات إلى مدة الرحلة من الباب إلى الباب. تستغرق رحلة ويز إير المتجهة شرقاً ساعة و25 دقيقة فقط، مما يجعل الرحلات في نفس اليوم ممكنة لفرق المشاريع وموظفي المبيعات.
شركة فينافيا، المشغلة الحكومية للمطارات، ركزت على جذب شركات الطيران منخفضة التكلفة لتنويع الخيارات خارج مطار هلسنكي-فانتا. ففي العام الماضي، جمدت زيادة رسوم الهبوط في المطارات الإقليمية وقدمت حزمة دعم تسويقي للرحلات الدولية الجديدة. تخدم توركو حالياً رحلات ويز إير إلى بوخارست ورحلات رايان إير إلى جدانسك وستانستيد؛ وقد تعافت أعداد الركاب لتصل إلى 92% من مستويات ما قبل الجائحة.
قبل أن تتسابق الشركات لملء المقاعد الجديدة، من المهم تذكير أن مواطني فنلندا وليتوانيا لا يحتاجون إلى تأشيرات للزيارات التجارية القصيرة، لكن مواطني الدول الثالثة المقيمين في جنوب غرب فنلندا قد يحتاجون إليها أحياناً. يوفر موقع VisaHQ الخاص بفنلندا (https://www.visahq.com/finland/) تسهيلات في الإجراءات من خلال عرض قواعد الدخول لكل جنسية، ويمكنه ترتيب تأشيرات شنغن والبلطيق وحتى التأشيرات اللاحقة في طلب واحد، مما يوفر الوقت ويخفف من تعقيدات الامتثال لفرق التنقل.
بالنسبة لمديري التنقل، الفائدة الفورية هي انخفاض التكلفة الإجمالية للسفر. تبدأ أسعار التذاكر ذهاباً وإياباً على الرحلات الجديدة من 29 يورو لكل اتجاه، أي حوالي ثلث سعر تذاكر شركات الطيران التقليدية عبر هلسنكي. كما تستفيد فرق اللوجستيات التي تشحن قطع تكنولوجيا طبية عاجلة، حيث أكدت ويز إير للشحن أن سعة الشحن في حجرة الأمتعة ستكون متاحة للحجز عبر كبار وكلاء الشحن، مما يفتح إمكانية نقل أسبوعية تصل إلى 10 أطنان بين فنلندا وليتوانيا.
يؤكد هذا الإطلاق على اتجاه متصاعد في مشهد الطيران الفنلندي: حيث تستغل المطارات الثانوية خدمات الطيران منخفضة التكلفة المباشرة لتحقيق أهداف اقتصادية إقليمية. مع تمتع مطارات السياحة الشتوية في لابلاند باتصال قياسي، يتجه التركيز الآن إلى المراكز الصناعية الجنوبية مثل توركو وتامبيري. وإذا وصلت معدلات الإشغال إلى هدف ويز إير البالغ 80%، أشار مسؤولو فينافيا إلى أن الشركة تدرس بالفعل زيادة تردد الرحلات في موسم الصيف، مما قد يحول الخط إلى خدمة يومية بحلول عام 2026.
