الرئيس التنفيذي لأوبر يدعو هونغ كونغ إلى وضع حصص واقعية لخدمات النقل التشاركي مع استعداد المدينة لنظام ترخيص جديد

استخدم الرئيس التنفيذي لشركة أوبر، دارا خسروشاهي، زيارة استغرقت 24 ساعة إلى هونغ كونغ في 12 ديسمبر للضغط على صانعي السياسات من أجل اعتماد نهج "مبني على الحقائق" لتنظيم خدمات النقل عبر التطبيقات. وفي حديثه مع الصحفيين في مكتب أوبر بمنطقة كوزواي باي، كشف المدير التنفيذي أن أكثر من 30,000 سائق نشط وسياح من أكثر من 100 دولة يستخدمون المنصة حالياً في هونغ كونغ. وحذر من أنه إذا حد النظام الجديد للترخيص عدد مركبات النقل عبر التطبيقات بشكل منخفض جداً، فقد تتراجع موثوقية الخدمة وتتأثر جاذبية المدينة كمركز للسفر التجاري.

الخلفية: في يوليو 2025، أقر المجلس التشريعي في هونغ كونغ مشروع تعديل قانون المرور، الذي شرّع رسمياً خدمات النقل عبر التطبيقات ومهد الطريق لإطار تنظيمي مخصص. وتقوم دائرة النقل واللوجستيات بصياغة تشريعات فرعية تحدد حدود عمر المركبات ومتطلبات التأمين، والأكثر جدلاً، تحديد حصص تراخيص مركبات النقل عبر التطبيقات التي ستصدر سنوياً. وتضغط مجموعات سيارات الأجرة التقليدية من أجل تحديد صارم للحصص وفرض رسوم على كل رحلة لدعم قطاع سيارات الأجرة، بينما تطالب شركات التكنولوجيا بحصة أكبر ترتبط بالطلب الفعلي في الوقت الحقيقي.

أشار خسروشاهي إلى دعم مشروط لفرض رسوم مشابهة لأستراليا، حيث تدفع شركات النقل عبر التطبيقات رسوماً صغيرة على كل رحلة. وقال: "لن نعترض بالضرورة، لكن التفاصيل مهمة". وشدد على أن أي حصة يجب أن تعكس "الواقع التشغيلي" وتسمح بنمو عضوي مع تعافي حركة السياحة والمؤتمرات في هونغ كونغ عام 2026.



التداعيات العملية:
• يجب على مديري التنقل في الشركات متابعة قرار الحصص؛ فحدود صارمة قد تقلل من توفر المركبات في أوقات الذروة وترفع الأسعار، مما يؤثر على ميزانيات النقل الأرضي.
• قد يحتاج المسافرون التجاريون إلى التخطيط لأوقات انتظار أطول أو الاعتماد أكثر على حافلات الفنادق وخدمات السيارات المحجوزة مسبقاً حتى يستقر السوق.
• يجب على فرق الموارد البشرية التي تضع سياسات السفر للموظفين المغتربين المنتقلين إلى هونغ كونغ تحديث وسائل النقل المسموح بها بمجرد الانتهاء من تفاصيل الترخيص.

لدى الشركات التي تنسق زيادة السفر إلى هونغ كونغ مع تطور إطار تنظيم النقل عبر التطبيقات، يمكن لـ VisaHQ تبسيط إجراءات التأشيرة. منصتها الإلكترونية (https://www.visahq.com/hong-kong/) تسرّع طلبات السفر لأكثر من 200 دولة، وتوفر تتبعاً لحالة الطلبات في الوقت الحقيقي، وتتوافق بسلاسة مع أنظمة السفر المؤسسية، مما يساعد خطط التنقل على الالتزام بالجداول الزمنية أثناء تشكيل قواعد النقل المحلية.

التوقعات: من المتوقع أن تصدر الحكومة مسودة التشريعات الفرعية في الربع الأول من 2026، مع إصدار التراخيص الأولى بحلول منتصف 2026. وإذا اعتمدت السلطات نظام حصص قائم على البيانات، قد تربط عدد التراخيص بإحصائيات الاستخدام، يمكن لهونغ كونغ أن تبرز كنموذج إقليمي لتنظيم متوازن لخدمات النقل عبر التطبيقات. أما إذا تم اعتماد حد صارم مفرط، فقد تستمر ظاهرة السائقين في السوق الرمادية، مما يضعف تطبيق القوانين ويعرقل هدف المدينة في تحقيق تنقل سلس مدعوم بالتكنولوجيا.