في روما، خلال إطلاق خطة "المستوى التالي 2025-2029" الاستراتيجية، أعلن المدير التنفيذي لمجموعة السكك الحديدية الإيطالية (FS) ستيفانو دونارومّا أن الشركة المملوكة للدولة ستنهي عام 2025 بنفقات رأسمالية تتجاوز 18 مليار يورو، منها 7 مليارات يورو ممولة من خطة التعافي والمرونة الوطنية الإيطالية (NRRP). هذا الإنفاق يتجاوز أي ميزانية سنوية سابقة في تاريخ الشركة، ويجعل FS واحدة من أكبر المستثمرين في البنية التحتية الخضراء في أوروبا.
تشمل المشاريع قيد التنفيذ خطوط السرعة العالية بين بريشيا-فيرونا-بادوفا ونابولي-باري، بالإضافة إلى تحويلة جديدة لسكة حديد جنوة لتخفيف ازدحام الشحن في الميناء، وترقيات في الإشارات الرقمية على خطوط القطارات الإقليمية التي تخدم ميلانو وتورينو وبولونيا. كما تغطي الأموال إنشاء أول تسعة "مراكز ذكية" - محطات رئيسية تم إعادة تصميمها لتشمل صالات عمل مشتركة، بوابات تذاكر بيومترية وروبوتات للأمتعة تستهدف المسافرين من رجال الأعمال.
بالنسبة لمديري التنقل في الشركات، فإن التأثير مزدوج. على المدى القصير، ستتسبب أعمال الصيانة في عطلات نهاية الأسبوع في اضطرابات متقطعة تتطلب تعديل الجداول الزمنية. أما على المدى المتوسط، فمن المتوقع أن تنخفض أوقات الرحلات بين ميلانو والبندقية إلى أقل من ساعتين بحلول أواخر 2026، بينما ستصبح باري على بعد ثلاث ساعات من روما بمجرد افتتاح الخط الجنوبي. هذا التطور من المتوقع أن يحول حركة الأعمال الداخلية من الطيران إلى السكك الحديدية، خاصة مع الضرائب البيئية الأوروبية القادمة على الرحلات القصيرة.
![شركة السكك الحديدية الوطنية تؤكد استثمارًا قياسيًا بقيمة 18 مليار يورو لعام 2025، مع تسريع تطوير خطوط السرعة العالية والإقليمية]()
المسافرون من رجال الأعمال والمهندسون الأجانب المتجهون إلى إيطاليا لاستكشاف هذه الفرص سيحتاجون أيضاً إلى تأمين الوثائق السفرية المناسبة. يمكن لـ VisaHQ (https://www.visahq.com/italy/) التعامل مع كل شيء من تأشيرات شنغن قصيرة الأمد إلى تصاريح العمل، مع تقديم خدمات معالجة سريعة عبر الإنترنت، وفحص مسبق للوثائق، وخدمات توصيل من الباب إلى الباب، مما يوفر وقتاً ثميناً للشركات التي تستعد لتوسعات FS.
تخطط FS لاستثمار 177 مليار يورو إضافية بين 2026 و2034، بهدف تحويل 40% من الخطوط التقليدية إلى نظام التحكم الرقمي ERTMS، ومضاعفة قدرة الشحن على ممر TEN-T الإسكندنافي-المتوسطي. كما توسع المجموعة عروضها في مجال السفر المؤسسي، بما في ذلك بطاقات اشتراك تشمل الوصول إلى غرف الاجتماعات في المحطات المجددة.
للمقاولين الأجانب وموردي القطارات، الموعد النهائي للمشاركة في جولة المشتريات القادمة هو مارس 2026. وأكد دونارومّا أن الشركة ستطلب "خطط توطين قوية"، مما يشير إلى فرص للشركات الدولية لتأسيس فروع أو شراكات مشتركة في إيطاليا.
تشمل المشاريع قيد التنفيذ خطوط السرعة العالية بين بريشيا-فيرونا-بادوفا ونابولي-باري، بالإضافة إلى تحويلة جديدة لسكة حديد جنوة لتخفيف ازدحام الشحن في الميناء، وترقيات في الإشارات الرقمية على خطوط القطارات الإقليمية التي تخدم ميلانو وتورينو وبولونيا. كما تغطي الأموال إنشاء أول تسعة "مراكز ذكية" - محطات رئيسية تم إعادة تصميمها لتشمل صالات عمل مشتركة، بوابات تذاكر بيومترية وروبوتات للأمتعة تستهدف المسافرين من رجال الأعمال.
بالنسبة لمديري التنقل في الشركات، فإن التأثير مزدوج. على المدى القصير، ستتسبب أعمال الصيانة في عطلات نهاية الأسبوع في اضطرابات متقطعة تتطلب تعديل الجداول الزمنية. أما على المدى المتوسط، فمن المتوقع أن تنخفض أوقات الرحلات بين ميلانو والبندقية إلى أقل من ساعتين بحلول أواخر 2026، بينما ستصبح باري على بعد ثلاث ساعات من روما بمجرد افتتاح الخط الجنوبي. هذا التطور من المتوقع أن يحول حركة الأعمال الداخلية من الطيران إلى السكك الحديدية، خاصة مع الضرائب البيئية الأوروبية القادمة على الرحلات القصيرة.
المسافرون من رجال الأعمال والمهندسون الأجانب المتجهون إلى إيطاليا لاستكشاف هذه الفرص سيحتاجون أيضاً إلى تأمين الوثائق السفرية المناسبة. يمكن لـ VisaHQ (https://www.visahq.com/italy/) التعامل مع كل شيء من تأشيرات شنغن قصيرة الأمد إلى تصاريح العمل، مع تقديم خدمات معالجة سريعة عبر الإنترنت، وفحص مسبق للوثائق، وخدمات توصيل من الباب إلى الباب، مما يوفر وقتاً ثميناً للشركات التي تستعد لتوسعات FS.
تخطط FS لاستثمار 177 مليار يورو إضافية بين 2026 و2034، بهدف تحويل 40% من الخطوط التقليدية إلى نظام التحكم الرقمي ERTMS، ومضاعفة قدرة الشحن على ممر TEN-T الإسكندنافي-المتوسطي. كما توسع المجموعة عروضها في مجال السفر المؤسسي، بما في ذلك بطاقات اشتراك تشمل الوصول إلى غرف الاجتماعات في المحطات المجددة.
للمقاولين الأجانب وموردي القطارات، الموعد النهائي للمشاركة في جولة المشتريات القادمة هو مارس 2026. وأكد دونارومّا أن الشركة ستطلب "خطط توطين قوية"، مما يشير إلى فرص للشركات الدولية لتأسيس فروع أو شراكات مشتركة في إيطاليا.
