ريان إير توجه تحذيرًا واضحًا من ضريبة تذاكر الطيران الجديدة في بلجيكا. في 9 ديسمبر، أعلنت شركة الطيران الإيرلندية عن تقليص حوالي مليون مقعد، أي 22% من طاقتها الحالية، في جدول رحلات شتاء 2026/27 في بلجيكا. ستختفي عشرون خطًا جويًا (13 من شارلوروا، و7 من مطار بروكسل)، وسيتم إعادة توزيع خمس طائرات بوينغ 737 كانت متمركزة في بلجيكا إلى وجهات أخرى.
السبب هو قرار الحكومة الفيدرالية بمضاعفة ضريبة ركاب الطيران الحالية إلى 10 يورو لكل مسافر مغادر اعتبارًا من 2027، بهدف جمع 190 مليون يورو سنويًا. وفي الوقت نفسه، تدرس بلدية شارلوروا فرض ضريبة محلية إضافية بقيمة 3 يورو بدءًا من 2026. وصف مايكل أوليري، الرئيس التنفيذي لمجموعة ريان إير، هذه الزيادات مجتمعة بأنها "انتحار سياحي"، مؤكدًا أنها ستجعل بلجيكا من أغلى أسواق الرحلات القصيرة في أوروبا، مما سيمنح حصة السوق للمطارات في الدول المجاورة التي تقلل أو تلغي مثل هذه الرسوم.
![ريان إير تخفض مليون مقعد من جدول رحلات الشتاء في بلجيكا بسبب ضريبة التذاكر الجديدة]()
بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال الذين يجدون أنفسهم مضطرين للسفر عبر مدن جديدة، يصبح التأكد من صحة وثائق السفر أمرًا أكثر أهمية. يوفر موقع VisaHQ الخاص ببلجيكا (https://www.visahq.com/belgium/) خدمة شاملة للتحقق من متطلبات التأشيرة، وتسريع طلباتها، وتتبع جوازات السفر، مما يساعد الشركات على ضمان امتثال مسافريها والتنقل بسهولة رغم تغير جداول شركات الطيران.
بالنسبة لمديري التنقلات في الشركات، الإعلان ليس مجرد تهديد. تعتمد الشركات متعددة الجنسيات التي تتخذ من بلجيكا مقرًا لها بشكل كبير على ريان إير للسفر المباشر داخل الاتحاد الأوروبي. إلغاء 20 خطًا جويًا سيجبر المسافرين على استخدام مسارات أطول عبر مطارات مركزية أو شركات طيران كاملة الخدمات ذات أسعار أعلى، مما سيرفع من ميزانيات السفر والبصمة الكربونية على حد سواء. كما تواجه المطارات تأثيرات سلبية؛ حيث تقدر شارلوروا أن فقدان خمس طائرات يمثل خسارة استثمارية بقيمة 500 مليون يورو ويهدد مئات الوظائف المباشرة وغير المباشرة.
دعت مجموعات الصناعة رئيس الوزراء بارت دي ويفر إلى إعادة النظر في الضريبة ومزامنة بلجيكا مع ألمانيا، التي تراجعت الشهر الماضي عن ضرائب الطيران الخاصة بها بعد تقليصات مماثلة في السعة. وإذا مضت الضريبة البلجيكية قدمًا، يتوقع المحللون مزيدًا من التخفيضات في شارلوروا، ثاني أكبر قاعدة لريان إير، مما قد يضعف ربط بلجيكا بالمدن الأوروبية الثانوية.
السبب هو قرار الحكومة الفيدرالية بمضاعفة ضريبة ركاب الطيران الحالية إلى 10 يورو لكل مسافر مغادر اعتبارًا من 2027، بهدف جمع 190 مليون يورو سنويًا. وفي الوقت نفسه، تدرس بلدية شارلوروا فرض ضريبة محلية إضافية بقيمة 3 يورو بدءًا من 2026. وصف مايكل أوليري، الرئيس التنفيذي لمجموعة ريان إير، هذه الزيادات مجتمعة بأنها "انتحار سياحي"، مؤكدًا أنها ستجعل بلجيكا من أغلى أسواق الرحلات القصيرة في أوروبا، مما سيمنح حصة السوق للمطارات في الدول المجاورة التي تقلل أو تلغي مثل هذه الرسوم.
بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال الذين يجدون أنفسهم مضطرين للسفر عبر مدن جديدة، يصبح التأكد من صحة وثائق السفر أمرًا أكثر أهمية. يوفر موقع VisaHQ الخاص ببلجيكا (https://www.visahq.com/belgium/) خدمة شاملة للتحقق من متطلبات التأشيرة، وتسريع طلباتها، وتتبع جوازات السفر، مما يساعد الشركات على ضمان امتثال مسافريها والتنقل بسهولة رغم تغير جداول شركات الطيران.
بالنسبة لمديري التنقلات في الشركات، الإعلان ليس مجرد تهديد. تعتمد الشركات متعددة الجنسيات التي تتخذ من بلجيكا مقرًا لها بشكل كبير على ريان إير للسفر المباشر داخل الاتحاد الأوروبي. إلغاء 20 خطًا جويًا سيجبر المسافرين على استخدام مسارات أطول عبر مطارات مركزية أو شركات طيران كاملة الخدمات ذات أسعار أعلى، مما سيرفع من ميزانيات السفر والبصمة الكربونية على حد سواء. كما تواجه المطارات تأثيرات سلبية؛ حيث تقدر شارلوروا أن فقدان خمس طائرات يمثل خسارة استثمارية بقيمة 500 مليون يورو ويهدد مئات الوظائف المباشرة وغير المباشرة.
دعت مجموعات الصناعة رئيس الوزراء بارت دي ويفر إلى إعادة النظر في الضريبة ومزامنة بلجيكا مع ألمانيا، التي تراجعت الشهر الماضي عن ضرائب الطيران الخاصة بها بعد تقليصات مماثلة في السعة. وإذا مضت الضريبة البلجيكية قدمًا، يتوقع المحللون مزيدًا من التخفيضات في شارلوروا، ثاني أكبر قاعدة لريان إير، مما قد يضعف ربط بلجيكا بالمدن الأوروبية الثانوية.
