تسببت عطل برمجي متسلسل في مركز مراقبة منطقة ميلانو التابع لشركة ENAV في انقطاع إشارات الرادار والاتصالات عند الساعة 20:55 من يوم 6 ديسمبر، مما أدى إلى إيقاف فوري لحركة الطيران في خمسة مطارات رئيسية: مالبينسا، ليناتي، بيرغامو، تورينو وجنوة. ولم يُسمح لأي طائرة بالإقلاع أو الهبوط لمدة تقارب الساعتين، حيث تأخرت أو تم تحويل أو إلغاء أكثر من 300 رحلة، مما ترك آلاف المسافرين عالقين في مناطق لومبارديا، بيدمونت، ليغوريا ووادي أوستا.
تمكن المهندسون من تتبع سبب العطل إلى تلف في بيانات الرادار والطقس المرسلة. استُعيدت الخدمة بشكل محدود بحلول الساعة 22:15، لكن المشاكل المتقطعة استمرت حتى استقرار النظام بالكامل بعد الساعة 23:00 بقليل. قامت شركات الطيران بإعادة توجيه الرحلات الطويلة إلى زيورخ، بولونيا وروما؛ وحذرت شركتا easyJet و Ryanair من أن التأخيرات المتتالية ستستمر حتى يوم الأحد.
![تعطل رادار في مركز مراقبة الحركة الجوية بميلانو يوقف رحلات شمال غرب إيطاليا]()
تسلط الحادثة الضوء على هشاشة البنية التحتية الأوروبية المتزايدة الرقمنة لمراقبة الحركة الجوية. فقد أنهت إيطاليا تحديث شبكة مراكز مراقبة الحركة الجوية بتكلفة 750 مليون يورو في 2023، إلا أن انهيار السبت كشف عن ثغرات في التكامل بين الأنظمة القديمة والحديثة. ويشهد مطار مالبينسا الآن زيادة بنسبة 56% في حركة الطائرات مقارنة بعام 2019، مما يترك هامشًا ضيقًا عند تعطل أي نقطة واحدة.
كان للأمر تأثير فوري على الأعمال: حيث فشل التنفيذيون المتجهون إلى مصانع السيارات في تورينو أو المشترون في معارض ميلانو في حضور مواعيدهم الضيقة، كما تعرضت الشحنات القابلة للتلف لتأخيرات في التخليص الجمركي. وتعيد فرق اللوجستيات النظر في طرق الطوارئ وتدرس خيارات النقل البري الأعلى تكلفة من المراكز الجنوبية.
أطلقت ENAV تحقيقًا داخليًا وأبلغت وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA). وطالبت وزارة النقل بخطة عمل خلال عشرة أيام وأشارت إلى احتمال فرض عقوبات إذا لم تُطبق بروتوكولات التكرار بشكل صحيح. وينصح المسافرون المحجوزون هذا الأسبوع بمتابعة إعلانات NOTAM وإتاحة وقت إضافي للانتقالات في شمال إيطاليا.
تمكن المهندسون من تتبع سبب العطل إلى تلف في بيانات الرادار والطقس المرسلة. استُعيدت الخدمة بشكل محدود بحلول الساعة 22:15، لكن المشاكل المتقطعة استمرت حتى استقرار النظام بالكامل بعد الساعة 23:00 بقليل. قامت شركات الطيران بإعادة توجيه الرحلات الطويلة إلى زيورخ، بولونيا وروما؛ وحذرت شركتا easyJet و Ryanair من أن التأخيرات المتتالية ستستمر حتى يوم الأحد.
تسلط الحادثة الضوء على هشاشة البنية التحتية الأوروبية المتزايدة الرقمنة لمراقبة الحركة الجوية. فقد أنهت إيطاليا تحديث شبكة مراكز مراقبة الحركة الجوية بتكلفة 750 مليون يورو في 2023، إلا أن انهيار السبت كشف عن ثغرات في التكامل بين الأنظمة القديمة والحديثة. ويشهد مطار مالبينسا الآن زيادة بنسبة 56% في حركة الطائرات مقارنة بعام 2019، مما يترك هامشًا ضيقًا عند تعطل أي نقطة واحدة.
كان للأمر تأثير فوري على الأعمال: حيث فشل التنفيذيون المتجهون إلى مصانع السيارات في تورينو أو المشترون في معارض ميلانو في حضور مواعيدهم الضيقة، كما تعرضت الشحنات القابلة للتلف لتأخيرات في التخليص الجمركي. وتعيد فرق اللوجستيات النظر في طرق الطوارئ وتدرس خيارات النقل البري الأعلى تكلفة من المراكز الجنوبية.
أطلقت ENAV تحقيقًا داخليًا وأبلغت وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA). وطالبت وزارة النقل بخطة عمل خلال عشرة أيام وأشارت إلى احتمال فرض عقوبات إذا لم تُطبق بروتوكولات التكرار بشكل صحيح. وينصح المسافرون المحجوزون هذا الأسبوع بمتابعة إعلانات NOTAM وإتاحة وقت إضافي للانتقالات في شمال إيطاليا.
