أعلنت شركة بيغاسوس التركية، الناقلة منخفضة التكلفة سريعة النمو، في 8 ديسمبر عن توقيعها اتفاقية شراء أسهم ملزمة بقيمة 154 مليون يورو للاستحواذ على 100% من شركة الخطوط الجوية التشيكية (ČSA) وشركة الطيران الترفيهي Smartwings من شركة Prague City Air. يشمل السعر تحمل جميع الديون المستحقة، ويخضع لموافقات مكافحة الاحتكار وملكية الأجانب في جمهورية التشيك وسلوفاكيا وبولندا والمجر والاتحاد الأوروبي.
تُعد ČSA خامس أقدم شركة طيران في أوروبا لكنها عانت لسنوات من شبكة محدودة وتداعيات جائحة كوفيد-19. في المقابل، أعادت Smartwings بناء نفسها بقوة وتدير حالياً 47 طائرة من طراز بوينغ 737 على رحلات تشارتر وACMI ورحلات مجدولة إلى 80 وجهة. دمج الشركتين يمنح بيغاسوس، التي تطير حالياً إلى 158 مدينة في 55 دولة، مركزاً جاهزاً في وسط أوروبا بمطار براغ فاكلاف هافيل وحقوق مرور قيمة داخل الاتحاد الأوروبي يصعب على الناقلات غير الأوروبية الحصول عليها من الصفر.
قال المسؤولون في إسطنبول إن الاستحواذ سيُدمج ضمن استراتيجية بيغاسوس للتوسع عبر أوروبا، التي تستهدف المراكز الثانوية ذات الطلب السياحي القوي. ستحتفظ بيغاسوس بشهادات تشغيل Smartwings في التشيك وسلوفاكيا وبولندا والمجر، وستستفيد من تكاليفها التشغيلية المنخفضة وطلبها على طائرات إيرباص A321neo لزيادة سعة الرحلات ذات الطلب العالي.
![بيغاسوس توقع صفقة بقيمة 154 مليون يورو للاستحواذ على الخطوط الجوية التشيكية وسمارت وينغز]()
للمسافرين الدوليين ومنظمي السفر الشركاتي الذين يتابعون تغييرات المسارات، سيكون فهم إجراءات التأشيرة أمراً حيوياً. يوفر موقع VisaHQ الخاص بجمهورية التشيك (https://www.visahq.com/czech-republic/) معالجة سريعة عبر الإنترنت لتأشيرات السياحة والأعمال، مع تحديثات فورية للحالة وإرشادات متخصصة، مما يساعد المسافرين على الالتزام بالقوانين مع زيادة رحلات بيغاسوس من وإلى براغ.
بالنسبة للشركات التشيكية والمستثمرين القادمين، قد يعني الاتفاق اتصالات أكثر كثافة مع الشرق الأوسط وآسيا الوسطى وشرق أفريقيا عبر مركز بيغاسوس الضخم في إسطنبول، مما يعزز جاذبية براغ كمقر إقليمي. في الوقت نفسه، دعت النقابات العمالية إلى مشاورات لحماية قوائم الأقدمية ووظائف الصيانة في براغ بمجرد بدء توحيد أسطول الطائرات.
من المتوقع أن تقوم الجهات التنظيمية بفحص هياكل الملكية والسيطرة بدقة، حيث يحد القانون التشيكي من ملكية غير الاتحاد الأوروبي للأغلبية في شركات الطيران التي تحمل حقوق مرور الاتحاد الأوروبي. وتقول بيغاسوس إن إتمام الصفقة متوقع في منتصف 2026، مما يمنح مديري الموارد البشرية والتنقل عدة مواسم لمراجعة عقود السفر الشركاتي والأسعار المتفاوض عليها.
تُعد ČSA خامس أقدم شركة طيران في أوروبا لكنها عانت لسنوات من شبكة محدودة وتداعيات جائحة كوفيد-19. في المقابل، أعادت Smartwings بناء نفسها بقوة وتدير حالياً 47 طائرة من طراز بوينغ 737 على رحلات تشارتر وACMI ورحلات مجدولة إلى 80 وجهة. دمج الشركتين يمنح بيغاسوس، التي تطير حالياً إلى 158 مدينة في 55 دولة، مركزاً جاهزاً في وسط أوروبا بمطار براغ فاكلاف هافيل وحقوق مرور قيمة داخل الاتحاد الأوروبي يصعب على الناقلات غير الأوروبية الحصول عليها من الصفر.
قال المسؤولون في إسطنبول إن الاستحواذ سيُدمج ضمن استراتيجية بيغاسوس للتوسع عبر أوروبا، التي تستهدف المراكز الثانوية ذات الطلب السياحي القوي. ستحتفظ بيغاسوس بشهادات تشغيل Smartwings في التشيك وسلوفاكيا وبولندا والمجر، وستستفيد من تكاليفها التشغيلية المنخفضة وطلبها على طائرات إيرباص A321neo لزيادة سعة الرحلات ذات الطلب العالي.
للمسافرين الدوليين ومنظمي السفر الشركاتي الذين يتابعون تغييرات المسارات، سيكون فهم إجراءات التأشيرة أمراً حيوياً. يوفر موقع VisaHQ الخاص بجمهورية التشيك (https://www.visahq.com/czech-republic/) معالجة سريعة عبر الإنترنت لتأشيرات السياحة والأعمال، مع تحديثات فورية للحالة وإرشادات متخصصة، مما يساعد المسافرين على الالتزام بالقوانين مع زيادة رحلات بيغاسوس من وإلى براغ.
بالنسبة للشركات التشيكية والمستثمرين القادمين، قد يعني الاتفاق اتصالات أكثر كثافة مع الشرق الأوسط وآسيا الوسطى وشرق أفريقيا عبر مركز بيغاسوس الضخم في إسطنبول، مما يعزز جاذبية براغ كمقر إقليمي. في الوقت نفسه، دعت النقابات العمالية إلى مشاورات لحماية قوائم الأقدمية ووظائف الصيانة في براغ بمجرد بدء توحيد أسطول الطائرات.
من المتوقع أن تقوم الجهات التنظيمية بفحص هياكل الملكية والسيطرة بدقة، حيث يحد القانون التشيكي من ملكية غير الاتحاد الأوروبي للأغلبية في شركات الطيران التي تحمل حقوق مرور الاتحاد الأوروبي. وتقول بيغاسوس إن إتمام الصفقة متوقع في منتصف 2026، مما يمنح مديري الموارد البشرية والتنقل عدة مواسم لمراجعة عقود السفر الشركاتي والأسعار المتفاوض عليها.
