أكدت وزارة البيئة التشيكية في 8 ديسمبر أنها ستوجه ما يقرب من 11 مليار كرونة تشيكية (460 مليون يورو) من صندوق تحديث نظام تجارة الانبعاثات الأوروبي (ETS) نحو مشاريع كهربة السكك الحديدية حتى عام 2028. يشمل هذا البرنامج 205 كيلومترات من الخطوط التي تعمل حالياً بالديزل فقط، بما في ذلك أجزاء من محور الشحن بين بيلزن وتشيسكي بوديوفيتسه والمركز الإقليمي حول أولوموتس.
ستشمل الأعمال تركيب الأسلاك الهوائية، وتحديث المحطات الفرعية، وتجديد القضبان لرفع سرعة الخطوط إلى 120-160 كم/س. وسيكون الناقلون التجاريون مؤهلين للحصول على منح لاستبدال الجرارات القديمة التي تعمل بالديزل وشراء جرارات كهربائية متعددة الأنظمة، تماشياً مع هدف الاتحاد الأوروبي بتحويل 30% من النقل إلى السكك الحديدية بحلول عام 2030.
للمعنيين بالمشاريع الذين يسافرون إلى أو من التشيك للإشراف على أعمال الكهربة، يمكن لـ VisaHQ تسهيل الحصول على التأشيرات عبر بوابة رقمية للتأشيرات التجارية، والعمل، أو العبور إلى التشيك، مع تقديم إرشادات مباشرة حول قواعد الدخول وأوقات المعالجة. وتفاصيل الخدمة متاحة على https://www.visahq.com/czech-republic/� مما يضمن وصول المهندسين والاستشاريين ومنظمي اللوجستيات إلى مواقع العمل دون تأخير إداري.
![صندوق الاتحاد الأوروبي للتحديث بقيمة 460 مليون يورو لرفع كفاءة خطوط السكك الحديدية الرئيسية في التشيك من خلال الكهرباء]()
بالنسبة لمديري التنقل في الشركات، تعد هذه المشاريع بتوفير روابط أسرع وأكثر صداقة للبيئة بين المناطق الصناعية وموانئ الغرب التشيكي، مما قد يقلل ساعات التنقل من الباب إلى الباب عند دمجها مع قطارات الركاب ComfortJet الجديدة. كما يمكن للشركات متعددة الجنسيات التي لديها مواقع إنتاج في التشيك توقع خفض انبعاثات النطاق 3 في سلاسل التوريد بمجرد تشغيل الخطوط.
من المقرر أن تبدأ أعمال البناء في الربع الثالث من عام 2026 بعد إجراء التقييمات البيئية، مع تشغيل تدريجي حتى عام 2029. وقد تعهدت وزارة النقل بتوفير فترات عمل في عطلات نهاية الأسبوع لتقليل تأثير الأعمال على خدمات الركاب، لكن فرق اللوجستيات يجب أن تخطط لإعادة توجيه مؤقتة وزيادة أوقات التنقل في بعض عطلات نهاية الأسبوع.
تأتي هذه الاستثمارات في وقت تسرع فيه النمسا وألمانيا المجاورتان جهود كهربة مماثلة، مما يشير إلى تحول أوسع في وسط أوروبا بعيداً عن الجرارات التي تعمل بالديزل، ويخلق زخماً جديداً لخدمات العبور عبر الحدود.
ستشمل الأعمال تركيب الأسلاك الهوائية، وتحديث المحطات الفرعية، وتجديد القضبان لرفع سرعة الخطوط إلى 120-160 كم/س. وسيكون الناقلون التجاريون مؤهلين للحصول على منح لاستبدال الجرارات القديمة التي تعمل بالديزل وشراء جرارات كهربائية متعددة الأنظمة، تماشياً مع هدف الاتحاد الأوروبي بتحويل 30% من النقل إلى السكك الحديدية بحلول عام 2030.
للمعنيين بالمشاريع الذين يسافرون إلى أو من التشيك للإشراف على أعمال الكهربة، يمكن لـ VisaHQ تسهيل الحصول على التأشيرات عبر بوابة رقمية للتأشيرات التجارية، والعمل، أو العبور إلى التشيك، مع تقديم إرشادات مباشرة حول قواعد الدخول وأوقات المعالجة. وتفاصيل الخدمة متاحة على https://www.visahq.com/czech-republic/� مما يضمن وصول المهندسين والاستشاريين ومنظمي اللوجستيات إلى مواقع العمل دون تأخير إداري.
بالنسبة لمديري التنقل في الشركات، تعد هذه المشاريع بتوفير روابط أسرع وأكثر صداقة للبيئة بين المناطق الصناعية وموانئ الغرب التشيكي، مما قد يقلل ساعات التنقل من الباب إلى الباب عند دمجها مع قطارات الركاب ComfortJet الجديدة. كما يمكن للشركات متعددة الجنسيات التي لديها مواقع إنتاج في التشيك توقع خفض انبعاثات النطاق 3 في سلاسل التوريد بمجرد تشغيل الخطوط.
من المقرر أن تبدأ أعمال البناء في الربع الثالث من عام 2026 بعد إجراء التقييمات البيئية، مع تشغيل تدريجي حتى عام 2029. وقد تعهدت وزارة النقل بتوفير فترات عمل في عطلات نهاية الأسبوع لتقليل تأثير الأعمال على خدمات الركاب، لكن فرق اللوجستيات يجب أن تخطط لإعادة توجيه مؤقتة وزيادة أوقات التنقل في بعض عطلات نهاية الأسبوع.
تأتي هذه الاستثمارات في وقت تسرع فيه النمسا وألمانيا المجاورتان جهود كهربة مماثلة، مما يشير إلى تحول أوسع في وسط أوروبا بعيداً عن الجرارات التي تعمل بالديزل، ويخلق زخماً جديداً لخدمات العبور عبر الحدود.
