آلاف العالقين بسبب اضطرابات شديدة في الرحلات بمطارات شارل ديغول، ليون، ومراكز أوروبية أخرى

تجمعت عوامل الطقس الشتوي القاسي، ونقص الموظفين المستمر، وإضرابات متفرقة في السادس من ديسمبر لتشكل أحد أسوأ أيام الاضطرابات في أجواء أوروبا هذا العام. وفقًا لبيانات تتبع الرحلات التي جمعتها "ترافيل آند تور وورلد"، تم إلغاء أكثر من 316 رحلة وتأخرت 4518 رحلة عبر القارة. شهد مطار باريس شارل ديغول وحده 38 إلغاءً وأكثر من 430 تأخيرًا، بينما سجل مطار ليون سانت إكزوبيري 4 إلغاءات و38 تأخيرًا. تكبدت شركتا إير فرانس وشركتها الإقليمية HOP! أعلى نسب إلغاء، حيث بلغت 6% و11% من جداول رحلاتهما على التوالي، مما اضطر إلى إعادة توجيه الطواقم والطائرات في اللحظات الأخيرة.

سرعان ما انتشرت تداعيات هذه الاضطرابات لتؤثر على برامج السفر المؤسسية. فقد خسر المسافرون المغادرون من فرنسا إلى اجتماعات في لندن أو فرانكفورت في نفس اليوم يوم عمل كامل، بينما فشل ركاب الرحلات الطويلة في اللحاق برحلاتهم المتصلة في الولايات المتحدة وآسيا. واجهت الشركات مزيجًا مألوفًا من تكاليف الإقامة غير المخططة، ورسوم إعادة إصدار التذاكر، وخسائر في الإنتاجية.



ألقت شركات تشغيل المطارات باللوم على عدة عوامل: كتلة هوائية قطبية جلبت رذاذًا متجمدًا إلى شمال أوروبا، ونقصًا في موظفي المناولة الأرضية المرخصين في عدة قواعد فرنسية، وسلسلة من الإضرابات النقابية المحلية احتجاجًا على تغييرات جداول العمل. حافظت الهيئة الفرنسية للطيران المدني (DGAC) على حد أدنى من الموظفين لتقديم الخدمة، لكنها لم تستطع منع تراكم التأخيرات مع طول طوابير إزالة الجليد.

مع اقتراب ذروة موسم عيد الميلاد، يحث مستشارو مخاطر السفر أصحاب العمل على تخطيط السفر الحرج في ديسمبر، وإضافة فترات سماح تصل إلى 24 ساعة للاجتماعات المهمة، والتأكيد على حمل الموظفين لأدوية إضافية وشواحن في أمتعتهم المحمولة. وقال أحد محللي المخاطر في باريس: "ما نراه هو الوضع الطبيعي الجديد: الطقس الذي كان استثنائيًا أصبح الآن يسبب اضطرابات كبيرة لأن النظام يعمل بأقل عدد ممكن من الموظفين والطائرات الاحتياطية."

وفي المستقبل، تراجع شركات الطيران جداول العطلات وتعد عقود إيجار احتياطية للطائرات الجاهزة. ومع ذلك، يجب على مديري التنقل توقع ارتفاع مخاطر الاضطرابات حتى يناير، والحفاظ على تذاكر سفر مرنة للمسافرين حيثما أمكن.