تواجه شركة إيريو، أحدث مشغل للسكك الحديدية فائقة السرعة في إسبانيا، أول اختبار صناعي كبير في تاريخها القصير، حيث يضرب موظفو المكاتب والصيانة احتجاجًا على الأجور وبدلات العمل الليلي. تمتد إضرابات النقابة CGT على موجتين خلال عطلات نهاية الأسبوع الطويلة في 25-27 نوفمبر و5-8 ديسمبر، لكن الشركة نشرت الآن خطة الطوارئ الخاصة بها لفترة "البوينتي" الحالية.
بموجب أمر من وزارة النقل، تم تحديد الحد الأدنى للخدمات بنسبة 73% من الجدول الزمني المعتاد على الخطوط الرئيسية مدريد-برشلونة، مدريد-فالنسيا ومدريد-إشبيلية، ونسبة أعلى قليلاً على خطوط الخدمة العامة الإلزامية مثل مدريد-سرقسطة. يمكن للركاب المتأثرين إعادة حجز تذاكرهم مجانًا اعتبارًا من 24 نوفمبر أو المطالبة باسترداد الأموال وفقًا لبرنامج تعويض التأخير لدى إيريو (50% للتأخيرات التي تزيد عن 60 دقيقة، و100% للتأخيرات التي تزيد عن 90 دقيقة).
![شركة إيريو للقطارات فائقة السرعة تؤكد استمرار خدماتها خلال إضرابات السكك الحديدية من 5 إلى 8 ديسمبر وتقدم إعادة حجز مجانية]()
يأتي هذا النزاع في وقت حساس لمديري التنقل، حيث تحولت العديد من الشركات من السفر الجوي إلى السكك الحديدية للرحلات القصيرة لتقليل الانبعاثات والتكاليف. بينما لا تتأثر شركتا رينفي وأويغو، فإن القدرة على الرحلات الرئيسية للأعمال قبل الساعة 9 صباحًا وبعد الساعة 5 مساءً محدودة. وينصح فرق الموارد البشرية التي تنقل الموظفين بين مدريد وبرشلونة خلال عطلة نهاية الأسبوع الطويلة بحجز المقاعد بسرعة أو النظر في خيارات تذاكر الطيران المرنة.
كما يسلط الإضراب الضوء على التشتت في سوق السكك الحديدية الإسبانية المحررة. فبينما تعمل رينفي المملوكة للدولة بعدد موظفين أكبر، تعتمد إيريو على هيكل أضيق وقامت بتعهيد بعض الوظائف الإدارية؛ وتقول النقابات إن قواعد العمل الليلي المكررة تخلق تفاوتات غير عادلة. من المقرر استئناف المفاوضات في 9 ديسمبر، لكن المطلعين يشيرون إلى أن الحل النهائي قد يتأجل حتى عام 2026.
يُحث المسافرون على متابعة موقع إيريو ووسائل التواصل الاجتماعي للحصول على تحديثات فورية، والوصول إلى المحطات مبكرًا، حيث قد تزداد طوابير الأمن عندما تضطر عدة شركات تشغيل إلى تعديل بوابات الصعود في وقت قصير.
بموجب أمر من وزارة النقل، تم تحديد الحد الأدنى للخدمات بنسبة 73% من الجدول الزمني المعتاد على الخطوط الرئيسية مدريد-برشلونة، مدريد-فالنسيا ومدريد-إشبيلية، ونسبة أعلى قليلاً على خطوط الخدمة العامة الإلزامية مثل مدريد-سرقسطة. يمكن للركاب المتأثرين إعادة حجز تذاكرهم مجانًا اعتبارًا من 24 نوفمبر أو المطالبة باسترداد الأموال وفقًا لبرنامج تعويض التأخير لدى إيريو (50% للتأخيرات التي تزيد عن 60 دقيقة، و100% للتأخيرات التي تزيد عن 90 دقيقة).
يأتي هذا النزاع في وقت حساس لمديري التنقل، حيث تحولت العديد من الشركات من السفر الجوي إلى السكك الحديدية للرحلات القصيرة لتقليل الانبعاثات والتكاليف. بينما لا تتأثر شركتا رينفي وأويغو، فإن القدرة على الرحلات الرئيسية للأعمال قبل الساعة 9 صباحًا وبعد الساعة 5 مساءً محدودة. وينصح فرق الموارد البشرية التي تنقل الموظفين بين مدريد وبرشلونة خلال عطلة نهاية الأسبوع الطويلة بحجز المقاعد بسرعة أو النظر في خيارات تذاكر الطيران المرنة.
كما يسلط الإضراب الضوء على التشتت في سوق السكك الحديدية الإسبانية المحررة. فبينما تعمل رينفي المملوكة للدولة بعدد موظفين أكبر، تعتمد إيريو على هيكل أضيق وقامت بتعهيد بعض الوظائف الإدارية؛ وتقول النقابات إن قواعد العمل الليلي المكررة تخلق تفاوتات غير عادلة. من المقرر استئناف المفاوضات في 9 ديسمبر، لكن المطلعين يشيرون إلى أن الحل النهائي قد يتأجل حتى عام 2026.
يُحث المسافرون على متابعة موقع إيريو ووسائل التواصل الاجتماعي للحصول على تحديثات فورية، والوصول إلى المحطات مبكرًا، حيث قد تزداد طوابير الأمن عندما تضطر عدة شركات تشغيل إلى تعديل بوابات الصعود في وقت قصير.
