ردًا على سلسلة من حوادث الطائرات بدون طيار الخارجة عن السيطرة، كشف وزير الداخلية ألكسندر دوبريندت في 2 ديسمبر عن استراتيجية وطنية لمكافحة الطائرات بدون طيار، تتضمن نشر وحدة من 130 عنصرًا من شرطة الحدود الفيدرالية في مطارات فرانكفورت، ميونيخ، برلين-براندنبورغ، كولونيا/بون، دوسلدورف، هامبورغ، لايبزيغ/هاله وستوتغارت.
مجهزة برادارات كشف مدعومة بالذكاء الاصطناعي، وبنادق تشويش وطائرات اعتراض، ستوفر هذه الفرق تغطية مستمرة على مدار الساعة للمجال الجوي الحيوي لكل مطار. وسيتم تنسيق العمليات من خلال مركز قيادة مركزي في برلين يدمج البث المباشر وينسق الردود مع مراقبة الحركة الجوية. تأتي هذه الخطوة بعد حادثة في أكتوبر حيث أجبرت طائرة بدون طيار هاوية بالقرب من سياج مطار فرانكفورت على إغلاق مدرج لفترة وجيزة، مما هدد بإلغاء رحلات جوية جماعية.
![ألمانيا تنشر وحدة دفاع ضد الطائرات المسيرة في ثمانية مطارات رئيسية]()
رحب اتحاد شركات الطيران BDL بالخطة، مشيرًا إلى أن التدابير الحكومية تمنع وجود ثغرات في المسؤولية تجاه شركات الطيران. ومن منظور التنقل، فإن تقليل مخاطر الاضطرابات لا يقدر بثمن: فالإلغاءات المفاجئة تحاصر المغتربين، تؤخر انطلاق المشاريع وتسبب تكاليف باهظة لإعادة التوجيه. ومع ذلك، يجب على مديري السفر في الشركات مراجعة أي عمليات لطائرات لوجستية بدون طيار تعمل في المناطق الصناعية بالمطارات، حيث ستطبق بروتوكولات موافقة جديدة.
على المدى الطويل، قد تصبح استراتيجية ألمانيا نموذجًا لسياسة الأمن الجوي الموحدة للاتحاد الأوروبي، خاصة مع بدء تجارب سيارات الأجرة الجوية بدون طيار قبيل كأس العالم لكرة القدم 2026 التي تستضيفها إسبانيا والبرتغال (مع العديد من الرحلات المتصلة عبر ألمانيا). ويترقب مزودو تقنيات مكافحة الطائرات بدون طيار مناقصات شراء تقدر قيمتها بحوالي 80 مليون يورو.
مجهزة برادارات كشف مدعومة بالذكاء الاصطناعي، وبنادق تشويش وطائرات اعتراض، ستوفر هذه الفرق تغطية مستمرة على مدار الساعة للمجال الجوي الحيوي لكل مطار. وسيتم تنسيق العمليات من خلال مركز قيادة مركزي في برلين يدمج البث المباشر وينسق الردود مع مراقبة الحركة الجوية. تأتي هذه الخطوة بعد حادثة في أكتوبر حيث أجبرت طائرة بدون طيار هاوية بالقرب من سياج مطار فرانكفورت على إغلاق مدرج لفترة وجيزة، مما هدد بإلغاء رحلات جوية جماعية.
رحب اتحاد شركات الطيران BDL بالخطة، مشيرًا إلى أن التدابير الحكومية تمنع وجود ثغرات في المسؤولية تجاه شركات الطيران. ومن منظور التنقل، فإن تقليل مخاطر الاضطرابات لا يقدر بثمن: فالإلغاءات المفاجئة تحاصر المغتربين، تؤخر انطلاق المشاريع وتسبب تكاليف باهظة لإعادة التوجيه. ومع ذلك، يجب على مديري السفر في الشركات مراجعة أي عمليات لطائرات لوجستية بدون طيار تعمل في المناطق الصناعية بالمطارات، حيث ستطبق بروتوكولات موافقة جديدة.
على المدى الطويل، قد تصبح استراتيجية ألمانيا نموذجًا لسياسة الأمن الجوي الموحدة للاتحاد الأوروبي، خاصة مع بدء تجارب سيارات الأجرة الجوية بدون طيار قبيل كأس العالم لكرة القدم 2026 التي تستضيفها إسبانيا والبرتغال (مع العديد من الرحلات المتصلة عبر ألمانيا). ويترقب مزودو تقنيات مكافحة الطائرات بدون طيار مناقصات شراء تقدر قيمتها بحوالي 80 مليون يورو.
