احتفلت شركة جيت ستار بالرحلة الافتتاحية للرحلة JQ-929 من بريسبان إلى سيبو في تمام الساعة 12:05 ظهرًا يوم 3 ديسمبر، مما منح أستراليا أول رابط مباشر إلى المركز الاقتصادي في وسط الفلبين. وتعمل هذه الخدمة الموسمية ثلاث مرات أسبوعيًا على طائرات إيرباص A321LR الجديدة، وسترتفع إلى أربع رحلات أسبوعية اعتبارًا من يناير بعد الطلب القوي في البداية.
تقول شركة الطيران منخفضة التكلفة إن هذا الخط يوفر 37,000 مقعد إضافي سنويًا، ويكمل رحلتها الجديدة بين بيرث ومانيلا، مما يوفر أكثر من 109,000 مقعد بين البلدين سنويًا. ورحب الجالية الفلبينية في كوينزلاند - ثالث أكبر جالية في أستراليا - بتوفير الوقت مقارنة بالرحلات السابقة التي كانت تتطلب توقفًا في سنغافورة أو مانيلا.
![جيت ستار تفتتح خط طيران مباشر بين بريزبين وسيبو، مضيفة 37,000 مقعد سنويًا]()
وتتوقع هيئة أبحاث السياحة في أستراليا أن يتجاوز عدد الزوار الفلبينيين مستويات ما قبل الجائحة بحلول منتصف عام 2026، مدعومًا بارتفاع دخول الطبقة الوسطى وتخفيف الضرائب على المغادرة من الفلبين. وأشار المدير التنفيذي لمطار بريسبان، جيرت-يان دي جراف، إلى أن سيبو أصبحت الوجهة الدولية الخامسة والثلاثين للمطار، في الوقت الذي يبدأ فيه المطار مشروع تطوير بنية تحتية بقيمة 5 مليارات دولار.
يمكن الآن لفرق التنقل المؤسسية التي تعمل في مجالات التعدين، وخدمات التعهيد، ومشاريع الطاقة المتجددة في فيساياس ومينداناو تقليل أوقات وتكاليف السفر، مما يتيح تدوير الموظفين على جداول عمل لمدة 10 أيام دون الحاجة إلى إقامة ليلية. كما يرى وكلاء الشحن فرصة جديدة في زيادة سعة الشحن في حجرة الأمتعة للمنتجات البحرية عالية القيمة وقطع غيار الطيران.
تقول شركة الطيران منخفضة التكلفة إن هذا الخط يوفر 37,000 مقعد إضافي سنويًا، ويكمل رحلتها الجديدة بين بيرث ومانيلا، مما يوفر أكثر من 109,000 مقعد بين البلدين سنويًا. ورحب الجالية الفلبينية في كوينزلاند - ثالث أكبر جالية في أستراليا - بتوفير الوقت مقارنة بالرحلات السابقة التي كانت تتطلب توقفًا في سنغافورة أو مانيلا.
وتتوقع هيئة أبحاث السياحة في أستراليا أن يتجاوز عدد الزوار الفلبينيين مستويات ما قبل الجائحة بحلول منتصف عام 2026، مدعومًا بارتفاع دخول الطبقة الوسطى وتخفيف الضرائب على المغادرة من الفلبين. وأشار المدير التنفيذي لمطار بريسبان، جيرت-يان دي جراف، إلى أن سيبو أصبحت الوجهة الدولية الخامسة والثلاثين للمطار، في الوقت الذي يبدأ فيه المطار مشروع تطوير بنية تحتية بقيمة 5 مليارات دولار.
يمكن الآن لفرق التنقل المؤسسية التي تعمل في مجالات التعدين، وخدمات التعهيد، ومشاريع الطاقة المتجددة في فيساياس ومينداناو تقليل أوقات وتكاليف السفر، مما يتيح تدوير الموظفين على جداول عمل لمدة 10 أيام دون الحاجة إلى إقامة ليلية. كما يرى وكلاء الشحن فرصة جديدة في زيادة سعة الشحن في حجرة الأمتعة للمنتجات البحرية عالية القيمة وقطع غيار الطيران.
