بدأ مطار مدريد أدولفو سواريز باراخاس، خامس أكثر المطارات ازدحامًا في أوروبا، الأسبوع بخلاف عمالي غير متوقع فاجأ آلاف المسافرين سواء لقضاء العطلات أو لأغراض العمل. حيث شرع 21 من موظفي التفتيش العاملين لدى شركة الأمن الخاصة ترابليسا في تنفيذ إضراب "العمل بالقانون" (huelga de celo) عند الساعة 05:30 صباح الاثنين 2 ديسمبر، حيث قاموا بتفتيش كل حقيبة بدقة ورفضوا التنقل بين المسارات. خلال 90 دقيقة، وصلت أوقات الانتظار في المبنى 4 إلى ما يقرب من 50 دقيقة، متجاوزة بكثير هدف شركة أينا البالغ 15 دقيقة للمسافرين ذوي الأولوية.
اتهمت شركة تشغيل المطار أينا العمال بانتهاك قرار الخدمة الدنيا بنسبة 100% الذي فرضته حكومة مدريد الإقليمية قبل ذروة موسم الأعياد. من جهتها، أكدت ترابليسا أن الاحتجاج كان عفويًا، نابعًا من الغضب بسبب عدم دفع ساعات العمل الإضافية، فقدان دعم مواقف السيارات للموظفين، ورفض الشركة لمعادلة مزايا التقاعد المبكر التي يتمتع بها ضباط الشرطة الوطنية الإسبانية.
![تباطؤ العمل وفق القواعد في مطار مدريد-باراخاس يسبب طوابير أمنية تمتد لساعة]()
على الرغم من تراجع الطوابير بحلول منتصف النهار بعد تدخل المشرفين واستدعاء موظفين خارج أوقات عملهم، تسبب الاضطراب في فقدان عشرات الركاب لرحلات داخلية وربط رحلات طويلة المدى إلى أمريكا اللاتينية. وذكرت مجموعة حقوق المسافرين AirHelp أن نظام التعويضات الأوروبي EU261 في إسبانيا لا يشمل توقفات الأمن بالمطار، مما يعني أن التكاليف الإضافية تقع على عاتق المسافرين أو أصحاب عملهم.
بالنسبة لمديري التنقل المؤسسي، يشكل هذا الحادث تحذيرًا واضحًا: حتى تحرك صغير من اثنين وعشرين عاملاً يمكن أن يشل أكبر مركز جوي في إسبانيا، الذي يستقبل 140,000 مسافر و1,000 رحلة في يوم اثنين عادي. تنصح شركات إدارة السفر عملاءها بالوصول قبل ساعتين على الأقل للرحلات داخل منطقة شنغن، وثلاث ساعات للرحلات الطويلة حتى تستأنف المفاوضات. هددت أينا باتخاذ إجراءات قانونية ضد ترابليسا إذا تكررت البطء، وأكدت أنها ستفعل خطط الطوارئ، بما في ذلك إعادة نشر ضباط الحرس المدني، خلال عطلة يوم الدستور من 6 إلى 9 ديسمبر.
أشارت النقابات التي تمثل 36,000 من حراس الأمن الخاص على مستوى البلاد إلى احتمال تنفيذ إضراب منسق في أوائل 2026 إذا لم تتقدم مفاوضات الأجور. وإذا حدث ذلك، فقد تمتد تداعياته إلى مطار برشلونة إل برات، ومالقة كوستا ديل سول، وموانئ العبارات في الجزيرة الخضراء وفالنسيا، مما يضع نظام السفر الإسباني بأكمله تحت ضغط خلال أول عام كامل لتطبيق نظام الدخول/الخروج الجديد للاتحاد الأوروبي (EES).
اتهمت شركة تشغيل المطار أينا العمال بانتهاك قرار الخدمة الدنيا بنسبة 100% الذي فرضته حكومة مدريد الإقليمية قبل ذروة موسم الأعياد. من جهتها، أكدت ترابليسا أن الاحتجاج كان عفويًا، نابعًا من الغضب بسبب عدم دفع ساعات العمل الإضافية، فقدان دعم مواقف السيارات للموظفين، ورفض الشركة لمعادلة مزايا التقاعد المبكر التي يتمتع بها ضباط الشرطة الوطنية الإسبانية.
على الرغم من تراجع الطوابير بحلول منتصف النهار بعد تدخل المشرفين واستدعاء موظفين خارج أوقات عملهم، تسبب الاضطراب في فقدان عشرات الركاب لرحلات داخلية وربط رحلات طويلة المدى إلى أمريكا اللاتينية. وذكرت مجموعة حقوق المسافرين AirHelp أن نظام التعويضات الأوروبي EU261 في إسبانيا لا يشمل توقفات الأمن بالمطار، مما يعني أن التكاليف الإضافية تقع على عاتق المسافرين أو أصحاب عملهم.
بالنسبة لمديري التنقل المؤسسي، يشكل هذا الحادث تحذيرًا واضحًا: حتى تحرك صغير من اثنين وعشرين عاملاً يمكن أن يشل أكبر مركز جوي في إسبانيا، الذي يستقبل 140,000 مسافر و1,000 رحلة في يوم اثنين عادي. تنصح شركات إدارة السفر عملاءها بالوصول قبل ساعتين على الأقل للرحلات داخل منطقة شنغن، وثلاث ساعات للرحلات الطويلة حتى تستأنف المفاوضات. هددت أينا باتخاذ إجراءات قانونية ضد ترابليسا إذا تكررت البطء، وأكدت أنها ستفعل خطط الطوارئ، بما في ذلك إعادة نشر ضباط الحرس المدني، خلال عطلة يوم الدستور من 6 إلى 9 ديسمبر.
أشارت النقابات التي تمثل 36,000 من حراس الأمن الخاص على مستوى البلاد إلى احتمال تنفيذ إضراب منسق في أوائل 2026 إذا لم تتقدم مفاوضات الأجور. وإذا حدث ذلك، فقد تمتد تداعياته إلى مطار برشلونة إل برات، ومالقة كوستا ديل سول، وموانئ العبارات في الجزيرة الخضراء وفالنسيا، مما يضع نظام السفر الإسباني بأكمله تحت ضغط خلال أول عام كامل لتطبيق نظام الدخول/الخروج الجديد للاتحاد الأوروبي (EES).
