كشف وزير الداخلية الفيدرالي ألكسندر دوبريندت في 2 ديسمبر عن خطة وطنية للدفاع ضد الطائرات بدون طيار، مؤكداً أن وحدة جديدة من شرطة الحدود الفيدرالية ستتمركز بشكل دائم في مطار فرانكفورت وسبع محاور أخرى تُعتبر بنى تحتية حيوية (ميونيخ، برلين-براندنبورغ، كولونيا/بون، دوسلدورف، هامبورغ، لايبزيغ/هاله وشتوتغارت).
وستضم الوحدة، التي من المتوقع أن تصل إلى 130 متخصصاً، أجهزة تشويش مدعمة بالذكاء الاصطناعي وطائرات اعتراض قادرة على تحييد الطائرات بدون طيار المخالفة التي تهدد سلامة الطيران أو تمارس التجسس الصناعي. وسيعمل مركز تنسيق مركزي في برلين على دمج بيانات المجال الجوي في الوقت الفعلي لجميع المطارات الثمانية.
![ألمانيا تنشر قوة دفاع جوي مكونة من 130 طائرة مسيرة في فرانكفورت وسبعة مطارات رئيسية أخرى]()
يأتي هذا الإعلان بعد عدة حوادث بارزة، منها حادثة في 3 أكتوبر حيث طار هاوٍ بطائرة بدون طيار قرب سياج مطار فرانكفورت، مما استدعى تدخل الشرطة وفرض غرامات قد تصل إلى خمسة أرقام.
ورحبت جمعية شركات الطيران BDL بهذه الخطوة، مؤكدة أن مكافحة الطائرات بدون طيار يجب أن تبقى مسؤولية الدولة لتجنب ثغرات المسؤولية على شركات الطيران. أما بالنسبة لمديري التنقل والسفر، فإن التأثير الفوري إيجابي – حيث يقلل من خطر الإلغاءات الجماعية التي قد تترك الموظفين في مواقف صعبة. ومع ذلك، يجب على الشركات التي تشغل طائرات لوجستية بدون طيار في المناطق الصناعية القريبة من المطارات مراجعة إجراءات الموافقة على خطط الطيران لتجنب التعارض مع بروتوكولات مكافحة الطائرات بدون طيار الجديدة.
وستضم الوحدة، التي من المتوقع أن تصل إلى 130 متخصصاً، أجهزة تشويش مدعمة بالذكاء الاصطناعي وطائرات اعتراض قادرة على تحييد الطائرات بدون طيار المخالفة التي تهدد سلامة الطيران أو تمارس التجسس الصناعي. وسيعمل مركز تنسيق مركزي في برلين على دمج بيانات المجال الجوي في الوقت الفعلي لجميع المطارات الثمانية.
يأتي هذا الإعلان بعد عدة حوادث بارزة، منها حادثة في 3 أكتوبر حيث طار هاوٍ بطائرة بدون طيار قرب سياج مطار فرانكفورت، مما استدعى تدخل الشرطة وفرض غرامات قد تصل إلى خمسة أرقام.
ورحبت جمعية شركات الطيران BDL بهذه الخطوة، مؤكدة أن مكافحة الطائرات بدون طيار يجب أن تبقى مسؤولية الدولة لتجنب ثغرات المسؤولية على شركات الطيران. أما بالنسبة لمديري التنقل والسفر، فإن التأثير الفوري إيجابي – حيث يقلل من خطر الإلغاءات الجماعية التي قد تترك الموظفين في مواقف صعبة. ومع ذلك، يجب على الشركات التي تشغل طائرات لوجستية بدون طيار في المناطق الصناعية القريبة من المطارات مراجعة إجراءات الموافقة على خطط الطيران لتجنب التعارض مع بروتوكولات مكافحة الطائرات بدون طيار الجديدة.
