قضت شركة الطيران الأسترالية منخفضة التكلفة جيت ستار عطلة نهاية الأسبوع في سباق مع الزمن بعد أن أصدرت شركة إيرباص في 30 نوفمبر توجيهًا طارئًا عالميًا أدى إلى إيقاف آلاف طائرات عائلة A320 عن الطيران. حذرت الشركة المصنعة من أن تحديث برنامج كمبيوتر التحكم في الطيران الأخير قد يتعرض للتلف بسبب الإشعاع الشمسي الشديد، بعد أن ربط المحققون هذا العطل بحادث هبوط مفاجئ مقلق لطائرة A320 تابعة لشركة جيت بلو فوق الولايات المتحدة في أواخر أكتوبر. وطُلب من جميع المشغلين التراجع عن التحديث قبل السماح للطائرات بالتحليق مجددًا.
بالنسبة لجيت ستار، جاء هذا الأمر في أسوأ توقيت ممكن، مع بداية ذروة عطلات الصيف. حيث احتاجت 34 من أصل 86 طائرة A320 تابعة للشركة إلى التحديث الذي يستغرق من ساعتين إلى ثلاث ساعات، مما اضطر إلى إلغاء حوالي 90 رحلة داخلية وقصيرة المدى دولية يوم السبت 1 ديسمبر. تشكلت طوابير طويلة بسرعة في ملبورن وسيدني وبريسبان مع سعي الركاب لإيجاد بدائل؛ حيث تم إعادة حجز بعضهم على شركة الطيران الأم كانتاس، بينما قبل آخرون استرداد أموالهم أو قسائم إقامة فندقية لليلة واحدة.
![جيتستار تستأنف عملياتها بعد توقف 90 رحلة بسبب تحديث برمجي من إيرباص]()
عمل المهندسون طوال الليل، حيث صعدوا إلى كل طائرة لإعادة تثبيت النسخة السابقة من البرنامج وإجراء فحوصات نظام التحكم في الطيران. وبحلول صباح الأحد، تم التأكد من صلاحية جميع الطائرات المتأثرة، مما سمح لجيت ستار بالإعلان عن "عودة العمليات إلى طبيعتها"، رغم تحذير الشركة من تأخيرات متبقية لمدة 24 ساعة أخرى أثناء إعادة تموضع الطائرات والطاقم.
تسلط الحادثة الضوء على هشاشة عمليات شركات الطيران في عصر تزداد فيه الطائرات اعتمادًا على البرمجيات. وقد تذكّر مديري التنقل الذين ينقلون الموظفين داخل أستراليا بضرورة وضع خطط احتياطية في جداول الرحلات والإصرار على وجود حماية تذاكر شاملة لضمان إعادة استيعاب الموظفين العالقين بسرعة. من جانبها، اعتذرت إيرباص لكنها أكدت أن هذا الإجراء الوقائي ضروري لضمان سلامة الطيران؛ فيما تقوم الجهات التنظيمية الآن بمراجعة عمليات اعتماد التحديثات البرمجية المستقبلية.
ويقول محللو السفر إن الاضطراب سيكون له تأثير مالي طفيف فقط على جيت ستار، لكنه يشكل إنذارًا لشركات الطيران وفرق السفر المؤسسية حول المخاطر المحتملة الناتجة عن تحديثات الطيران الرقمية، خاصة مع توقع ذروة نشاط العواصف الشمسية في عام 2026.
بالنسبة لجيت ستار، جاء هذا الأمر في أسوأ توقيت ممكن، مع بداية ذروة عطلات الصيف. حيث احتاجت 34 من أصل 86 طائرة A320 تابعة للشركة إلى التحديث الذي يستغرق من ساعتين إلى ثلاث ساعات، مما اضطر إلى إلغاء حوالي 90 رحلة داخلية وقصيرة المدى دولية يوم السبت 1 ديسمبر. تشكلت طوابير طويلة بسرعة في ملبورن وسيدني وبريسبان مع سعي الركاب لإيجاد بدائل؛ حيث تم إعادة حجز بعضهم على شركة الطيران الأم كانتاس، بينما قبل آخرون استرداد أموالهم أو قسائم إقامة فندقية لليلة واحدة.
عمل المهندسون طوال الليل، حيث صعدوا إلى كل طائرة لإعادة تثبيت النسخة السابقة من البرنامج وإجراء فحوصات نظام التحكم في الطيران. وبحلول صباح الأحد، تم التأكد من صلاحية جميع الطائرات المتأثرة، مما سمح لجيت ستار بالإعلان عن "عودة العمليات إلى طبيعتها"، رغم تحذير الشركة من تأخيرات متبقية لمدة 24 ساعة أخرى أثناء إعادة تموضع الطائرات والطاقم.
تسلط الحادثة الضوء على هشاشة عمليات شركات الطيران في عصر تزداد فيه الطائرات اعتمادًا على البرمجيات. وقد تذكّر مديري التنقل الذين ينقلون الموظفين داخل أستراليا بضرورة وضع خطط احتياطية في جداول الرحلات والإصرار على وجود حماية تذاكر شاملة لضمان إعادة استيعاب الموظفين العالقين بسرعة. من جانبها، اعتذرت إيرباص لكنها أكدت أن هذا الإجراء الوقائي ضروري لضمان سلامة الطيران؛ فيما تقوم الجهات التنظيمية الآن بمراجعة عمليات اعتماد التحديثات البرمجية المستقبلية.
ويقول محللو السفر إن الاضطراب سيكون له تأثير مالي طفيف فقط على جيت ستار، لكنه يشكل إنذارًا لشركات الطيران وفرق السفر المؤسسية حول المخاطر المحتملة الناتجة عن تحديثات الطيران الرقمية، خاصة مع توقع ذروة نشاط العواصف الشمسية في عام 2026.
