أعلنت شركة الطيران الهجينة رومانية المقر "أيرويتاليا" عن نتائجها لتسعة أشهر في الأول من ديسمبر، مؤكدة على تصدرها كأسرع شركة طيران نمواً في إيطاليا بعد الناقلة الحكومية ITA Airways. من يناير إلى سبتمبر، نفذت الشركة 18,764 رحلة بزيادة 24% مقارنة بالعام السابق، ونقلت 2.48 مليون مسافر بمعدل تحميل متوسط بلغ 79%. وارتفعت الإيرادات بنسبة 25% لتصل إلى 216.8 مليون يورو، بينما بلغ الربح قبل الفوائد والضرائب والاستهلاك والإطفاء 17.1 مليون يورو، وفقاً لتقرير Teleborsa.
وأرجع الإدارة هذا النمو إلى تنويع الشبكة: حيث أدت الرحلات الداخلية الرئيسية مثل ميلانو ليناتي–باري أداءً قوياً، كما ساهمت الخدمات الموسمية الجديدة إلى تيرانا وبوخارست في ملء المقاعد. وارتفع متوسط الإيرادات الإضافية لكل مسافر بنسبة 12% ليصل إلى 66.59 يورو، نتيجة إعادة هيكلة فئات الأسعار وتعزيز بيع خدمات تأجير السيارات وصالات الانتظار.
![شركة أيرويتاليا تعلن عن زيادة في الإيرادات بنسبة 25% وتستهدف نقل 3 ملايين مسافر بحلول عام 2025]()
بالنسبة لمخططي التنقل وإعادة التوطين، توسع أيرويتاليا يوسع خيارات التنقل المباشر داخل إيطاليا، في وقت تصل فيه قدرة السكك الحديدية فائقة السرعة إلى حد التشبع في المحاور الرئيسية شمال-جنوب. ومع ذلك، قد يختبر النمو السريع قدرة الشركة التشغيلية؛ إذ شهدت الشركة معدل إلغاء رحلات بنسبة 2.8% خلال موجة الحر في أغسطس، مما دفع هيئة الطيران المدني (ENAC) إلى التدقيق في جداول عمل الطواقم.
قال المدير التنفيذي مارك بورغاد إن الشركة تسير على المسار الصحيح لتحقيق هدفها بنقل ثلاثة ملايين مسافر بحلول 2025، وستعلن عن استئجار طائرات إضافية من طراز B737-MAX في الربع الأول من 2026. كما تسعى الشركة إلى شراكات مشاركة الرموز لسد الثغرات في شمال أوروبا، مما يعزز دمج المدن الثانوية الإيطالية في برامج السفر المؤسسي العالمية.
إذا استمر هذا الاتجاه التصاعدي، قد تصبح أيرويتاليا بديلاً قوياً لعقود الشركات التي تهيمن عليها حالياً ITA وRyanair وWizz Air، مما قد يضغط على أسعار الدرجة التجارية في إيطاليا خلال الصيف المقبل.
وأرجع الإدارة هذا النمو إلى تنويع الشبكة: حيث أدت الرحلات الداخلية الرئيسية مثل ميلانو ليناتي–باري أداءً قوياً، كما ساهمت الخدمات الموسمية الجديدة إلى تيرانا وبوخارست في ملء المقاعد. وارتفع متوسط الإيرادات الإضافية لكل مسافر بنسبة 12% ليصل إلى 66.59 يورو، نتيجة إعادة هيكلة فئات الأسعار وتعزيز بيع خدمات تأجير السيارات وصالات الانتظار.
بالنسبة لمخططي التنقل وإعادة التوطين، توسع أيرويتاليا يوسع خيارات التنقل المباشر داخل إيطاليا، في وقت تصل فيه قدرة السكك الحديدية فائقة السرعة إلى حد التشبع في المحاور الرئيسية شمال-جنوب. ومع ذلك، قد يختبر النمو السريع قدرة الشركة التشغيلية؛ إذ شهدت الشركة معدل إلغاء رحلات بنسبة 2.8% خلال موجة الحر في أغسطس، مما دفع هيئة الطيران المدني (ENAC) إلى التدقيق في جداول عمل الطواقم.
قال المدير التنفيذي مارك بورغاد إن الشركة تسير على المسار الصحيح لتحقيق هدفها بنقل ثلاثة ملايين مسافر بحلول 2025، وستعلن عن استئجار طائرات إضافية من طراز B737-MAX في الربع الأول من 2026. كما تسعى الشركة إلى شراكات مشاركة الرموز لسد الثغرات في شمال أوروبا، مما يعزز دمج المدن الثانوية الإيطالية في برامج السفر المؤسسي العالمية.
إذا استمر هذا الاتجاه التصاعدي، قد تصبح أيرويتاليا بديلاً قوياً لعقود الشركات التي تهيمن عليها حالياً ITA وRyanair وWizz Air، مما قد يضغط على أسعار الدرجة التجارية في إيطاليا خلال الصيف المقبل.
