اتخذ الاتحاد الأوروبي خطوة كبيرة أخرى نحو الحدود الرقمية الكاملة في الأول من ديسمبر 2025، عندما أذن مجلس الاتحاد الأوروبي للمفاوضين بصياغة لائحة لإنشاء "تطبيق السفر الرقمي" الطوعي. ستتيح هذه الأداة المعتمدة على الهواتف الذكية، والتي ستطورها وكالة تكنولوجيا المعلومات الأوروبية eu-LISA، للمسافرين مسح الشريحة البيومترية في جوازات سفرهم الإلكترونية من منازلهم، والإجابة على أسئلة الدخول الأساسية، وتحميل البيانات إلى سلطات الحدود قبل الوصول. في المطار، سيتم مسح رمز الاستجابة السريعة (QR) الذي يولده التطبيق عند بوابة آلية، مما يقلص بشكل كبير الوقت اللازم لالتقاط بصمات الأصابع والصورة الوجهية المطلوبة حالياً بموجب نظام الدخول/الخروج الجديد (EES).
استغلت التشيك هذه الفرصة لتضع نفسها في طليعة المرحلة التجريبية. وأكدت شرطة الحدود في البلاد يوم الاثنين أن مطار فاكلاف هافل في براغ (PRG) سيشارك في تجربة محدودة في الربع الأول من عام 2026. سجل المطار رقماً قياسياً بعبور 6.8 مليون مسافر من خارج الاتحاد الأوروبي بين يناير وأكتوبر 2025، وتتكون طوابير طويلة بانتظام في المبنى رقم 1 حيث تم تركيب أكشاك EES البيومترية في أكتوبر. ووفقاً لمسؤولي المطار، يقضي المسافر العادي من خارج الاتحاد الأوروبي 6-8 دقائق في عبور الكشك اليدوي لنظام EES؛ ومن المتوقع أن يقلص تطبيق السفر الرقمي هذا الوقت إلى أقل من 90 ثانية.
![الاتحاد الأوروبي يطلق "تطبيق السفر الرقمي"؛ شرطة الحدود التشيكية تتطوع لتكون أول موقع اختبار لمنطقة شنغن]()
من الناحية السياسية، ترى بروكسل في التطبيق واجهة المستخدم المفقودة التي ستربط بين نظام EES (الذي بدأ العمل به منذ أكتوبر 2025) ونظام ETIAS، إذن السفر المسبق الذي يكلف 7 يورو ويبدأ منتصف 2026. المسافرون الذين يكملون الخطوات الثلاث — الموافقة على ETIAS، تحميل البيانات عبر تطبيق السفر الرقمي، وتسجيل EES — سيستمتعون بعبور حدود شبه سلس. سيكون المشاركة طوعية في البداية، لكن المفوضية ألمحت إلى أن التبني الواسع قد يمكّن الدول الأعضاء في المستقبل من إعادة توزيع الموظفين من الأكشاك اليدوية إلى تطبيق إجراءات قائمة على تقييم المخاطر.
بالنسبة للشركات، توفر المرحلة التجريبية لمحة مبكرة عن كيفية تغير السفر المؤسسي قصير المدى في منطقة شنغن. رحبت شركات متعددة الجنسيات التي لها مقرات إقليمية في براغ، مثل هانيويل وDHL، بهذه الخطوة، قائلة إنها ستساعدها على نقل المواهب الرئيسية عبر الحدود ضمن جداول زمنية ضيقة. وتقدر شركة إدارة السفر CWT أن شركة تشيكية متوسطة الحجم ترسل موظفيها في 4200 رحلة داخل الاتحاد الأوروبي سنوياً؛ وتوفير حتى ثلاث دقائق في كل عبور حدودي يمكن أن يوفر ما يعادل 210 ساعات عمل سنوياً.
مع ذلك، يجب على الشركات البدء في إعداد إرشادات داخلية. سيحتاج فريق الموارد البشرية والتنقل إلى توعية الموظفين بالفروق بين تطبيق السفر الرقمي، وETIAS، والتأشيرات التقليدية، وضمان أن البيانات التي يتم تحميلها عبر التطبيق تتوافق مع قوانين الخصوصية في الاتحاد الأوروبي والتشيك. قد يرغب المستخدمون الأوائل أيضاً في تحديث تقييمات مخاطر السفر، لأن التطبيق ينشئ سجلاً رقمياً للحركات قد يُطلب في تدقيقات الإقامة الضريبية أو الضمان الاجتماعي. وينبغي على الشركات التي تنقل موظفين بانتظام من خارج الاتحاد الأوروبي متابعة التجربة عن كثب وتخصيص ميزانية لأعمال دمج تكنولوجيا المعلومات المحتملة بمجرد أن يصبح التطبيق إلزامياً للمسافرين ذوي الحجم الكبير.
استغلت التشيك هذه الفرصة لتضع نفسها في طليعة المرحلة التجريبية. وأكدت شرطة الحدود في البلاد يوم الاثنين أن مطار فاكلاف هافل في براغ (PRG) سيشارك في تجربة محدودة في الربع الأول من عام 2026. سجل المطار رقماً قياسياً بعبور 6.8 مليون مسافر من خارج الاتحاد الأوروبي بين يناير وأكتوبر 2025، وتتكون طوابير طويلة بانتظام في المبنى رقم 1 حيث تم تركيب أكشاك EES البيومترية في أكتوبر. ووفقاً لمسؤولي المطار، يقضي المسافر العادي من خارج الاتحاد الأوروبي 6-8 دقائق في عبور الكشك اليدوي لنظام EES؛ ومن المتوقع أن يقلص تطبيق السفر الرقمي هذا الوقت إلى أقل من 90 ثانية.
من الناحية السياسية، ترى بروكسل في التطبيق واجهة المستخدم المفقودة التي ستربط بين نظام EES (الذي بدأ العمل به منذ أكتوبر 2025) ونظام ETIAS، إذن السفر المسبق الذي يكلف 7 يورو ويبدأ منتصف 2026. المسافرون الذين يكملون الخطوات الثلاث — الموافقة على ETIAS، تحميل البيانات عبر تطبيق السفر الرقمي، وتسجيل EES — سيستمتعون بعبور حدود شبه سلس. سيكون المشاركة طوعية في البداية، لكن المفوضية ألمحت إلى أن التبني الواسع قد يمكّن الدول الأعضاء في المستقبل من إعادة توزيع الموظفين من الأكشاك اليدوية إلى تطبيق إجراءات قائمة على تقييم المخاطر.
بالنسبة للشركات، توفر المرحلة التجريبية لمحة مبكرة عن كيفية تغير السفر المؤسسي قصير المدى في منطقة شنغن. رحبت شركات متعددة الجنسيات التي لها مقرات إقليمية في براغ، مثل هانيويل وDHL، بهذه الخطوة، قائلة إنها ستساعدها على نقل المواهب الرئيسية عبر الحدود ضمن جداول زمنية ضيقة. وتقدر شركة إدارة السفر CWT أن شركة تشيكية متوسطة الحجم ترسل موظفيها في 4200 رحلة داخل الاتحاد الأوروبي سنوياً؛ وتوفير حتى ثلاث دقائق في كل عبور حدودي يمكن أن يوفر ما يعادل 210 ساعات عمل سنوياً.
مع ذلك، يجب على الشركات البدء في إعداد إرشادات داخلية. سيحتاج فريق الموارد البشرية والتنقل إلى توعية الموظفين بالفروق بين تطبيق السفر الرقمي، وETIAS، والتأشيرات التقليدية، وضمان أن البيانات التي يتم تحميلها عبر التطبيق تتوافق مع قوانين الخصوصية في الاتحاد الأوروبي والتشيك. قد يرغب المستخدمون الأوائل أيضاً في تحديث تقييمات مخاطر السفر، لأن التطبيق ينشئ سجلاً رقمياً للحركات قد يُطلب في تدقيقات الإقامة الضريبية أو الضمان الاجتماعي. وينبغي على الشركات التي تنقل موظفين بانتظام من خارج الاتحاد الأوروبي متابعة التجربة عن كثب وتخصيص ميزانية لأعمال دمج تكنولوجيا المعلومات المحتملة بمجرد أن يصبح التطبيق إلزامياً للمسافرين ذوي الحجم الكبير.
