تم اختبار القدرة التشغيلية في الأول من ديسمبر عندما تم تحويل مسار رحلة دلتا إيرلاينز رقم 388، وهي طائرة إيرباص A350 كانت تسير من شنغهاي بودونغ إلى ديترويت، إلى مطار طوكيو هانيدا بعد حوالي ساعتين من الإقلاع. وأفاد المسؤولون اليابانيون بوجود خلل هيدروليكي قد يؤثر على أنظمة معدات الهبوط. هبطت الطائرة بأمان ولم تُسجل أي إصابات.
تم إعادة ترتيب رحلات الركاب عبر مسارات بديلة، رغم أن بعضهم واجه تأخيرات ليلية حيث بقيت الطائرة ذات الجسم العريض في طوكيو لمدة 26 ساعة قبل أن تنتقل إلى سياتل للصيانة ثم تعود إلى الخدمة. تأتي هذه الحادثة بعد تحويل مسار آخر لرحلة طويلة المدى من دلتا في وقت سابق من الأسبوع، مما يبرز التعقيدات التشغيلية للرحلات فائقة الطول التي تنطلق من الصين.
![مشكلة ميكانيكية تجبر رحلة دلتا من شنغهاي إلى ديترويت على التوجه إلى طوكيو]()
بالنسبة لمديري التنقل، تؤكد الحادثة على أهمية التخطيط للطوارئ في القطاعات العابرة للمحيط الهادئ حيث الخيارات البديلة في نفس اليوم محدودة. وينبغي على الشركات مراجعة بنود إدارة الاضطرابات في شركات الطيران، والتأكد من أن التأمين على السفر يغطي تكاليف الفنادق الناتجة عن تحويل المسارات، والنظر في تضمين شروط لترقية الدرجة الاقتصادية المميزة عند إعادة حجز الموظفين المتأثرين.
على الرغم من أن إجراءات السلامة عملت كما هو مخطط لها واستأنفت الرحلة جدولها الطبيعي في اليوم التالي، فإن تحويل المسار قد يثير نقاشات بين شركات الطيران والهيئات التنظيمية حول ضرورة توفير قطع غيار احتياطية في شمال شرق آسيا، خاصة مع تراجع ترددات الرحلات بين الصين والولايات المتحدة تدريجياً إلى مستويات ما قبل الجائحة.
ويبدو أن معنويات المسافرين الدائمين لم تتأثر—فبيانات البحث لا تظهر زيادة في طلبات الإلغاء—لكن الحادثة تذكير في الوقت المناسب بأن الأعطال الميكانيكية لا تزال قادرة على تعطيل حتى أكثر المسارات الطويلة الناضجة.
تم إعادة ترتيب رحلات الركاب عبر مسارات بديلة، رغم أن بعضهم واجه تأخيرات ليلية حيث بقيت الطائرة ذات الجسم العريض في طوكيو لمدة 26 ساعة قبل أن تنتقل إلى سياتل للصيانة ثم تعود إلى الخدمة. تأتي هذه الحادثة بعد تحويل مسار آخر لرحلة طويلة المدى من دلتا في وقت سابق من الأسبوع، مما يبرز التعقيدات التشغيلية للرحلات فائقة الطول التي تنطلق من الصين.
بالنسبة لمديري التنقل، تؤكد الحادثة على أهمية التخطيط للطوارئ في القطاعات العابرة للمحيط الهادئ حيث الخيارات البديلة في نفس اليوم محدودة. وينبغي على الشركات مراجعة بنود إدارة الاضطرابات في شركات الطيران، والتأكد من أن التأمين على السفر يغطي تكاليف الفنادق الناتجة عن تحويل المسارات، والنظر في تضمين شروط لترقية الدرجة الاقتصادية المميزة عند إعادة حجز الموظفين المتأثرين.
على الرغم من أن إجراءات السلامة عملت كما هو مخطط لها واستأنفت الرحلة جدولها الطبيعي في اليوم التالي، فإن تحويل المسار قد يثير نقاشات بين شركات الطيران والهيئات التنظيمية حول ضرورة توفير قطع غيار احتياطية في شمال شرق آسيا، خاصة مع تراجع ترددات الرحلات بين الصين والولايات المتحدة تدريجياً إلى مستويات ما قبل الجائحة.
ويبدو أن معنويات المسافرين الدائمين لم تتأثر—فبيانات البحث لا تظهر زيادة في طلبات الإلغاء—لكن الحادثة تذكير في الوقت المناسب بأن الأعطال الميكانيكية لا تزال قادرة على تعطيل حتى أكثر المسارات الطويلة الناضجة.
