أعلنت شركة النفط البرازيلية المملوكة للدولة "بتروبراس" يوم الاثنين 1 ديسمبر 2025 عن زيادة متوسط سعر الكيروسين المستخدم في الطيران (QAV) المبيع لموزعي الوقود بنسبة 3.8%. يأتي هذا التعديل، الذي يعادل 0.13 ريال برازيلي للتر (حوالي 0.024 دولار أمريكي)، ساري المفعول فوراً وسيظهر في الفواتير الصادرة طوال شهر ديسمبر.
رغم أن موزعي الوقود وشركات الطيران والمطارات لديهم حرية التفاوض على الأسعار النهائية، إلا أن المرجع الشهري لبتروبراس يؤثر بشكل مباشر على تكلفة التشغيل لكل شركة طيران تعمل في الرحلات الداخلية أو الدولية في البرازيل. يمثل وقود الطيران ما بين 25 إلى 35% من نفقات التشغيل لشركات الطيران، لذا فإن زيادة حتى بنسبة أحادية الرقم قد تعني ملايين الريالات من التكاليف الإضافية خلال الشهر، خاصة في ذروة الصيف في نصف الكرة الجنوبي حيث يكون استخدام الطائرات عالياً.
![بتروبراس ترفع أسعار وقود الطائرات بنسبة 3.8% اعتبارًا من 1 ديسمبر 2025]()
قال كبار المسؤولين في أكبر ثلاث شركات طيران في البرازيل (LATAM Brasil، Gol وAzul) للمستثمرين في وقت سابق من هذا العام إن كل زيادة بمقدار 0.10 ريال في أسعار QAV تغير التكاليف التشغيلية السنوية بنحو 450-500 مليون ريال للمجموعة. ومع الضغوط على الهوامش بسبب قوة الدولار الأمريكي (الذي يبلغ حالياً 5.34 ريال) والمنافسة الشديدة على الأسعار المحلية، من المتوقع أن تقوم شركات الطيران بتمرير جزء على الأقل من هذه الزيادة إلى الركاب عبر رفع أسعار التذاكر، أو فرض رسوم وقود إضافية، أو تقليل الخصومات على العقود المؤسسية.
بالنسبة لمديري التنقلات المؤسسية، التوقيت غير ملائم. ففترة ديسمبر إلى فبراير تشهد عادة أكبر عدد من تنقلات المغتربين في مشاريع التعدين والنفط والغاز والزراعة، بالإضافة إلى أعلى طلب على حركة السياحة الداخلية. تنصح شركات إدارة السفر (TMCs) عملاءها من الشركات متعددة الجنسيات بتثبيت الأسعار المتفاوض عليها بسرعة، وإعادة تحسين مسارات الرحلات عبر محاور ذات رسوم وقود أقل مثل بنما أو بوغوتا، ومراقبة ربحية المسارات، خصوصاً الرحلات الداخلية الطويلة مثل ساو باولو-ماناوس أو برازيليا-بورتو أليغري التي تستهلك كميات كبيرة من QAV.
على المدى المتوسط، تؤكد خطوة السعر الحالية أهمية مراجعة بتروبراس المستمرة لصيغة تسعير الوقود التي تأخذ في الاعتبار مؤشرات خام برنت وسعر صرف الريال مقابل الدولار الأمريكي. يراقب السوق عن كثب ما إذا كانت إدارة الرئيس لولا ستسعى لمنح إعفاءات ضريبية إضافية على QAV، وهو ما قامت به بالفعل عدة حكومات محلية بخفض ضريبة مبيعات ICMS إلى 7%، للحفاظ على تنافسية البرازيل كمركز إقليمي للطيران قبيل مؤتمر الأطراف 30 (COP 30) في نوفمبر 2025.
رغم أن موزعي الوقود وشركات الطيران والمطارات لديهم حرية التفاوض على الأسعار النهائية، إلا أن المرجع الشهري لبتروبراس يؤثر بشكل مباشر على تكلفة التشغيل لكل شركة طيران تعمل في الرحلات الداخلية أو الدولية في البرازيل. يمثل وقود الطيران ما بين 25 إلى 35% من نفقات التشغيل لشركات الطيران، لذا فإن زيادة حتى بنسبة أحادية الرقم قد تعني ملايين الريالات من التكاليف الإضافية خلال الشهر، خاصة في ذروة الصيف في نصف الكرة الجنوبي حيث يكون استخدام الطائرات عالياً.
قال كبار المسؤولين في أكبر ثلاث شركات طيران في البرازيل (LATAM Brasil، Gol وAzul) للمستثمرين في وقت سابق من هذا العام إن كل زيادة بمقدار 0.10 ريال في أسعار QAV تغير التكاليف التشغيلية السنوية بنحو 450-500 مليون ريال للمجموعة. ومع الضغوط على الهوامش بسبب قوة الدولار الأمريكي (الذي يبلغ حالياً 5.34 ريال) والمنافسة الشديدة على الأسعار المحلية، من المتوقع أن تقوم شركات الطيران بتمرير جزء على الأقل من هذه الزيادة إلى الركاب عبر رفع أسعار التذاكر، أو فرض رسوم وقود إضافية، أو تقليل الخصومات على العقود المؤسسية.
بالنسبة لمديري التنقلات المؤسسية، التوقيت غير ملائم. ففترة ديسمبر إلى فبراير تشهد عادة أكبر عدد من تنقلات المغتربين في مشاريع التعدين والنفط والغاز والزراعة، بالإضافة إلى أعلى طلب على حركة السياحة الداخلية. تنصح شركات إدارة السفر (TMCs) عملاءها من الشركات متعددة الجنسيات بتثبيت الأسعار المتفاوض عليها بسرعة، وإعادة تحسين مسارات الرحلات عبر محاور ذات رسوم وقود أقل مثل بنما أو بوغوتا، ومراقبة ربحية المسارات، خصوصاً الرحلات الداخلية الطويلة مثل ساو باولو-ماناوس أو برازيليا-بورتو أليغري التي تستهلك كميات كبيرة من QAV.
على المدى المتوسط، تؤكد خطوة السعر الحالية أهمية مراجعة بتروبراس المستمرة لصيغة تسعير الوقود التي تأخذ في الاعتبار مؤشرات خام برنت وسعر صرف الريال مقابل الدولار الأمريكي. يراقب السوق عن كثب ما إذا كانت إدارة الرئيس لولا ستسعى لمنح إعفاءات ضريبية إضافية على QAV، وهو ما قامت به بالفعل عدة حكومات محلية بخفض ضريبة مبيعات ICMS إلى 7%، للحفاظ على تنافسية البرازيل كمركز إقليمي للطيران قبيل مؤتمر الأطراف 30 (COP 30) في نوفمبر 2025.
