
شغّلت الخطوط الجوية النمساوية (OS) رحلتها الأولى OS89 من فيينا إلى دبي مساء الأول من ديسمبر 2025، معلنة بذلك عودتها إلى سوق الخليج بعد انقطاع دام عقدًا من الزمن. الخدمة الموسمية، التي تم تسويقها تحت اسم "صفقة دبي"، ستُشغّل خمس مرات أسبوعيًا حتى مارس 2026 باستخدام طائرات إيرباص A320neo ذات 180 مقعدًا، بدلاً من أسطول الشركة المخصص للرحلات الطويلة.
تبدأ أسعار التذاكر ذهابًا وإيابًا من 314 يورو، وهو سعر يهدف إلى تحفيز حركة السياحة الشتوية وأعمال الشركات الصغيرة والمتوسطة خلال فترة هادئة تقليديًا للسياحة النمساوية الخارجية. تغادر الرحلة OS89 فيينا الساعة 18:55 وتصل إلى مطار دبي الدولي (DXB) الساعة 03:40؛ أما رحلة العودة OS90 فتغادر دبي الساعة 06:05 وتصل فيينا الساعة 09:25، مما يتيح وصلات مريحة في نفس اليوم إلى وجهات أوروبية أخرى.
قالت أنيت مان، الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية النمساوية، إن استخدام الطائرات ذات الهيكل الضيق يساعد في خفض التكاليف لكل وحدة ويتيح اختبار الطلب قبل التفكير في تقديم الخدمة على مدار العام. تظهر بيانات مجلس السياحة في فيينا زيادة بنسبة 27% في ليالي إقامة زوار دول مجلس التعاون الخليجي مقارنة بالعام السابق، ويشير مديرو السفر في الشركات إلى تزايد الروابط مع مقرات المناطق الحرة في دبي. كما أن شركة SWISS، الشقيقة ضمن مجموعة لوفتهانزا، تشغل نموذجًا مشابهًا بطائرات ضيقة الهيكل على خط زيورخ-القاهرة، مما يوحي بإمكانية تعميم التجربة داخل المجموعة إذا نجحت.
ينصح المشترون بمراقبة سياسات الأمتعة، حيث أن سعة الشحن في طائرات A320neo أقل مقارنة بالطائرات ذات الهيكل العريض، والتخطيط لمقاعد محدودة في الدرجة الأولى؛ إذ تحتوي التشكيلة التجريبية على 24 مقعدًا فقط في درجة رجال الأعمال. كما أن اتفاقيات المشاركة في الرموز مع طيران الإمارات ما زالت معلقة، مما قد يضطر المسافرين المتجهين إلى آسيا لشراء تذاكر منفصلة.
تبدأ أسعار التذاكر ذهابًا وإيابًا من 314 يورو، وهو سعر يهدف إلى تحفيز حركة السياحة الشتوية وأعمال الشركات الصغيرة والمتوسطة خلال فترة هادئة تقليديًا للسياحة النمساوية الخارجية. تغادر الرحلة OS89 فيينا الساعة 18:55 وتصل إلى مطار دبي الدولي (DXB) الساعة 03:40؛ أما رحلة العودة OS90 فتغادر دبي الساعة 06:05 وتصل فيينا الساعة 09:25، مما يتيح وصلات مريحة في نفس اليوم إلى وجهات أوروبية أخرى.
قالت أنيت مان، الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية النمساوية، إن استخدام الطائرات ذات الهيكل الضيق يساعد في خفض التكاليف لكل وحدة ويتيح اختبار الطلب قبل التفكير في تقديم الخدمة على مدار العام. تظهر بيانات مجلس السياحة في فيينا زيادة بنسبة 27% في ليالي إقامة زوار دول مجلس التعاون الخليجي مقارنة بالعام السابق، ويشير مديرو السفر في الشركات إلى تزايد الروابط مع مقرات المناطق الحرة في دبي. كما أن شركة SWISS، الشقيقة ضمن مجموعة لوفتهانزا، تشغل نموذجًا مشابهًا بطائرات ضيقة الهيكل على خط زيورخ-القاهرة، مما يوحي بإمكانية تعميم التجربة داخل المجموعة إذا نجحت.
ينصح المشترون بمراقبة سياسات الأمتعة، حيث أن سعة الشحن في طائرات A320neo أقل مقارنة بالطائرات ذات الهيكل العريض، والتخطيط لمقاعد محدودة في الدرجة الأولى؛ إذ تحتوي التشكيلة التجريبية على 24 مقعدًا فقط في درجة رجال الأعمال. كما أن اتفاقيات المشاركة في الرموز مع طيران الإمارات ما زالت معلقة، مما قد يضطر المسافرين المتجهين إلى آسيا لشراء تذاكر منفصلة.








