تنفس المسافرون المتجهون من وإلى الهند خلال عطلة نهاية الأسبوع الطويلة الصعداء بعد أن أكملت شركتا "إير إنديا" و"إنديغو" تحديثات طارئة لبرمجيات أسطول طائرات إيرباص A320 خلال 24 ساعة، وذلك عقب توجيه أمني عالمي صدر في أواخر 29 نوفمبر. أمرت الهيئة الأوروبية للطيران أكثر من 6000 طائرة حول العالم بالعودة إلى نسخة سابقة من برنامج التحكم في الطيران بعد حادثة في أكتوبر تسببت في هبوط غير مقصود في الارتفاع. وأفادت وكالة رويترز أنه بحلول 30 نوفمبر، كانت الشركتان الهنديتان قد أصلحتا جميع الطائرات المتأثرة، مما حال دون إلغاء رحلات على نطاق واسع.
راقبت الهيئة العامة للطيران المدني الهندية (DGCA) الإصلاحات طوال الليل وحذرت من أنها ستوقف أي طائرة لم تُحدّث بحلول منتصف ليل الأحد. وأعلنت "إير إنديا" أن 78 طائرة ضيقة البدن تطلبت إجراء التحديث الذي استغرق ساعتين، بينما كان لدى "إنديغو" – أكبر مشغل لطائرات A320 في آسيا – 132 طائرة على القائمة. تأخرت فقط بعض الرحلات المحلية الصباحية، في حين غادرت الرحلات الدولية إلى دبي وسنغافورة ولندن في مواعيدها المحددة.
![استدعاء برنامج طائرات إيرباص A320 يثير حالة طوارئ لكن شركات الطيران الهندية تتجنب تعطيلات كبيرة خلال العطلات]()
تُعد هذه الحادثة تذكيراً لفرق التنقل المؤسسي بأن الاستدعاءات الفنية قد تؤثر على جداول التأشيرات، وتنظيم طواقم الطيران، وأعمال المشاريع الحساسة للوقت. لو تأخرت التحديثات عن موعد الهيئة، كان من الممكن أن تواجه الهند مئات الإلغاءات خلال ذروة تدفق الهنود العائدين بعد عيد الشكر. وينصح الشركات التي تنقل موظفين أجانب أو قطع غيار حيوية بالحفاظ على خطط سفر بديلة ومتابعة إعلانات الشركات المصنعة.
كما يبرز الإصلاح السريع تحسناً في التنسيق بين شركات الطيران الهندية، والهيئة العامة للطيران المدني، ومشغلي المطارات بعد الفوضى التي شهدتها عمليات إيقاف محركات برات آند ويتني في 2023-2024. نفذت الشركتان نوبات صيانة ليلية، ورفعتا أدلة الالتزام إلى بوابة الهيئة الإلكترونية eGCA في الوقت الفعلي. ويقول محللو الطيران إن هذا الاستجابة ستعزز ثقة الركاب قبيل موسم عيد الميلاد المزدحم وتخفف الضغط على مكاتب الهجرة المكتظة في الهند.
وعلى المدى البعيد، يتعين على إيرباص إصدار تحديث برمجي دائم في أوائل 2026. وحتى ذلك الحين، ستطلب الهيئة من شركات الطيران تقديم تقارير شهرية لمراقبة الحالة الفنية. وينبغي لمديري التنقل أن يظلوا يقظين لأي توجيهات فنية جديدة قد تضغط مجدداً على توفر المقاعد في المسارات الدولية الرئيسية.
راقبت الهيئة العامة للطيران المدني الهندية (DGCA) الإصلاحات طوال الليل وحذرت من أنها ستوقف أي طائرة لم تُحدّث بحلول منتصف ليل الأحد. وأعلنت "إير إنديا" أن 78 طائرة ضيقة البدن تطلبت إجراء التحديث الذي استغرق ساعتين، بينما كان لدى "إنديغو" – أكبر مشغل لطائرات A320 في آسيا – 132 طائرة على القائمة. تأخرت فقط بعض الرحلات المحلية الصباحية، في حين غادرت الرحلات الدولية إلى دبي وسنغافورة ولندن في مواعيدها المحددة.
تُعد هذه الحادثة تذكيراً لفرق التنقل المؤسسي بأن الاستدعاءات الفنية قد تؤثر على جداول التأشيرات، وتنظيم طواقم الطيران، وأعمال المشاريع الحساسة للوقت. لو تأخرت التحديثات عن موعد الهيئة، كان من الممكن أن تواجه الهند مئات الإلغاءات خلال ذروة تدفق الهنود العائدين بعد عيد الشكر. وينصح الشركات التي تنقل موظفين أجانب أو قطع غيار حيوية بالحفاظ على خطط سفر بديلة ومتابعة إعلانات الشركات المصنعة.
كما يبرز الإصلاح السريع تحسناً في التنسيق بين شركات الطيران الهندية، والهيئة العامة للطيران المدني، ومشغلي المطارات بعد الفوضى التي شهدتها عمليات إيقاف محركات برات آند ويتني في 2023-2024. نفذت الشركتان نوبات صيانة ليلية، ورفعتا أدلة الالتزام إلى بوابة الهيئة الإلكترونية eGCA في الوقت الفعلي. ويقول محللو الطيران إن هذا الاستجابة ستعزز ثقة الركاب قبيل موسم عيد الميلاد المزدحم وتخفف الضغط على مكاتب الهجرة المكتظة في الهند.
وعلى المدى البعيد، يتعين على إيرباص إصدار تحديث برمجي دائم في أوائل 2026. وحتى ذلك الحين، ستطلب الهيئة من شركات الطيران تقديم تقارير شهرية لمراقبة الحالة الفنية. وينبغي لمديري التنقل أن يظلوا يقظين لأي توجيهات فنية جديدة قد تضغط مجدداً على توفر المقاعد في المسارات الدولية الرئيسية.
