بدأت شركة هيرميس للمطارات أعمال المرحلة الثانية من توسعة مطار بافوس الدولي التي طال انتظارها، وهو مشروع بقيمة 220 مليون يورو يشمل تمديد الممر الجانبي الجنوبي، إضافة ممرين سريعين للخروج، وتوسيع المبنى الرئيسي بنسبة ثلث المساحة الحالية. بدأت أعمال البناء الليلية في الفترة من 27 إلى 28 نوفمبر لتجنب إغلاق المطار خلال النهار؛ حيث تدخل الفرق الممر بعد آخر رحلة مغادرة في الساعة 23:30 وتغادر قبل أول وصول في الساعة 06:00.
عند الانتهاء المتوقع في منتصف عام 2027، سترتفع حركة الطائرات في ساعة الذروة من 12 إلى 18، مما يزيد من قدرة استيعاب الركاب بنحو 30%. تشمل التحديثات ستة بوابات مغادرة إضافية، نظام أمتعة موسع، وقاعة هجرة جديدة مجهزة لتشغيل بوابات بيومترية لدخول وخروج منطقة شنغن في المستقبل. من المتوقع أن تقلل الممرات السريعة للخروج من مدة احتلال المدرج بمقدار 45 ثانية لكل طائرة، مما يتيح فرصًا ثمينة لشركات الطيران منخفضة التكلفة والرحلات الخاصة.
![بدء أعمال تطوير مدرج ومبنى الركاب بمبلغ 220 مليون يورو في مطار بافوس الدولي]()
بالنسبة لفرق التنقل العالمية، يعني ذلك توفر مقاعد أكثر على خطوط الطيران المزدحمة بين أوروبا الغربية والخليج، وتسهيل التنقل في عطلات نهاية الأسبوع للمغتربين، وزيادة المرونة للعاملين بالتناوب في مشاريع الطاقة في شرق البحر المتوسط. يتماشى هذا التوسع مع طموح قبرص للانضمام إلى منطقة شنغن في وقت لاحق من هذا العقد، مما يضمن أن تكون قاعة الوصول الجديدة جاهزة لاستقبال المسافرين وفق معايير شنغن من اليوم الأول.
يُرجى من مديري اللوجستيات ملاحظة أن أحد مسارات حركة المرور في مستوى الوصول مغلق طوال فترة البناء، وينصح الركاب بتخصيص 15 دقيقة إضافية لعمليات الاستلام والتوصيل. وقد تم إعلام شركات الطيران بإمكانية العمل على مدرج واحد أحيانًا خلال هذا الشتاء، لكن شركة هيرميس تؤكد أن الاضطرابات ستكون محدودة بفضل جدول العمل الليلي.
عند الانتهاء المتوقع في منتصف عام 2027، سترتفع حركة الطائرات في ساعة الذروة من 12 إلى 18، مما يزيد من قدرة استيعاب الركاب بنحو 30%. تشمل التحديثات ستة بوابات مغادرة إضافية، نظام أمتعة موسع، وقاعة هجرة جديدة مجهزة لتشغيل بوابات بيومترية لدخول وخروج منطقة شنغن في المستقبل. من المتوقع أن تقلل الممرات السريعة للخروج من مدة احتلال المدرج بمقدار 45 ثانية لكل طائرة، مما يتيح فرصًا ثمينة لشركات الطيران منخفضة التكلفة والرحلات الخاصة.
بالنسبة لفرق التنقل العالمية، يعني ذلك توفر مقاعد أكثر على خطوط الطيران المزدحمة بين أوروبا الغربية والخليج، وتسهيل التنقل في عطلات نهاية الأسبوع للمغتربين، وزيادة المرونة للعاملين بالتناوب في مشاريع الطاقة في شرق البحر المتوسط. يتماشى هذا التوسع مع طموح قبرص للانضمام إلى منطقة شنغن في وقت لاحق من هذا العقد، مما يضمن أن تكون قاعة الوصول الجديدة جاهزة لاستقبال المسافرين وفق معايير شنغن من اليوم الأول.
يُرجى من مديري اللوجستيات ملاحظة أن أحد مسارات حركة المرور في مستوى الوصول مغلق طوال فترة البناء، وينصح الركاب بتخصيص 15 دقيقة إضافية لعمليات الاستلام والتوصيل. وقد تم إعلام شركات الطيران بإمكانية العمل على مدرج واحد أحيانًا خلال هذا الشتاء، لكن شركة هيرميس تؤكد أن الاضطرابات ستكون محدودة بفضل جدول العمل الليلي.
