استيقظ مديرو التنقل في البرازيل في 30 نوفمبر على مفاجأة مدفونة داخل السجل الفيدرالي: حيث قامت وزارة الأمن الداخلي الأمريكية بهدوء بتفعيل رسوم قدرها 30 دولارًا أمريكيًا على كل زائر غير مهاجر يحتاج إلى الحصول على سجل I-94 عند الدخول إلى الولايات المتحدة عبر الحدود البرية أو عند تقديم النموذج عبر الإنترنت قبل الوصول بسبعة أيام كحد أقصى. وتفرض هذه الرسوم بموجب قانون "One Big Beautiful Bill Act" الذي تم إقراره حديثًا، وهي مرتبطة بمعدل التضخم، مما يعني أنها قد ترتفع مع كل سنة مالية جديدة.
على الرغم من أن معظم المسافرين البرازيليين للسياحة والأعمال يصلون جواً—حيث يتم إصدار سجل I-94 إلكترونيًا تلقائيًا وبدون تكلفة—إلا أن الرسوم الجديدة لها تأثير فوري على التنفيذيين الذين تتقاطع جداول سفرهم مع سلاسل التوريد على غرار اتفاقية نافتا. من السيناريوهات النموذجية فرق مراقبة الجودة في ساو باولو التي تسافر جواً إلى المكسيك ثم تعبر الحدود بالسيارة لتفقد مصانع الماكويلادورا في تكساس، أو المشترون في قطاع الزراعة الذين يهبطون في تورونتو ثم يعبرون إلى الولايات المتحدة بالسيارة. كل دخول بري سيترتب عليه الآن دفع 30 دولارًا، يمكن تسديدها عبر تطبيق CBP One أو عند نقطة الدخول.
![الولايات المتحدة تفرض رسومًا بقيمة 30 دولارًا على نموذج I-94 عند الدخول البري للزوار البرازيليين، مما يضطر رجال الأعمال إلى إعادة حساب تكاليف رحلاتهم عبر الحدود.]()
بعيدًا عن زيادة التكاليف الواضحة، تفرض القاعدة تعقيدات إدارية. يجب على الشركات تدريب المسافرين على الاحتفاظ بالإيصال الرقمي، والتأكد من أن أنظمة التعويضات تغطي هذه النفقات الإضافية، وضمان فهم الموظفين الحاملين لجوازات سفر متعددة (مثل مزدوجي الجنسية البرازيلي-الإيطالي) أن الرسوم تطبق على الوثيقة المستخدمة فعليًا عند الحدود. كما يحذر مستشارو الهجرة من أن عدم تقديم إثبات الدفع خلال عمليات التفتيش المفاجئة على الطرق قد يؤدي إلى غرامات أو إجراءات ترحيل سريعة.
يقدر خبراء إدارة السفر أن شركة برازيلية متعددة الجنسيات متوسطة الحجم تقوم بحوالي 150 رحلة برية عبر الحدود سنويًا ستتحمل نحو 23,000 ريال برازيلي كرسوم إضافية—وهي تكلفة صغيرة نسبيًا لكنها كافية لتؤثر على ميزانيات التنقل المحدودة بالفعل. بعض الشركات تفكر في إعادة عقد الاجتماعات على الجانب الأمريكي من الحدود أو إعادة توجيه المسافرين بحيث تكتمل الرحلة جواً بالكامل، حيث لا يتطلب الأمر إصدار سجل I-94 منفصل.
على المدى الطويل، تعكس هذه الخطوة توجهًا أوسع في الولايات المتحدة نحو استرداد التكاليف في معالجة الهجرة. ويشير المحللون إلى أن وزارة الخارجية تجهز لفرض رسوم إضافية على بعض تأشيرات غير المهاجرين تحت مسمى "سلامة التأشيرات"، وأن الكونغرس يناقش اقتراحًا لتمديد رسوم I-94 لتشمل القادمين عن طريق البحر. لذلك يُنصح الشركات البرازيلية بإدراج بنود طوارئ لتكاليف الحكومة الأمريكية ضمن توقعات السفر لعام 2026، وتوعية المسافرين بالتغيرات المستمرة في متطلبات الامتثال.
على الرغم من أن معظم المسافرين البرازيليين للسياحة والأعمال يصلون جواً—حيث يتم إصدار سجل I-94 إلكترونيًا تلقائيًا وبدون تكلفة—إلا أن الرسوم الجديدة لها تأثير فوري على التنفيذيين الذين تتقاطع جداول سفرهم مع سلاسل التوريد على غرار اتفاقية نافتا. من السيناريوهات النموذجية فرق مراقبة الجودة في ساو باولو التي تسافر جواً إلى المكسيك ثم تعبر الحدود بالسيارة لتفقد مصانع الماكويلادورا في تكساس، أو المشترون في قطاع الزراعة الذين يهبطون في تورونتو ثم يعبرون إلى الولايات المتحدة بالسيارة. كل دخول بري سيترتب عليه الآن دفع 30 دولارًا، يمكن تسديدها عبر تطبيق CBP One أو عند نقطة الدخول.
بعيدًا عن زيادة التكاليف الواضحة، تفرض القاعدة تعقيدات إدارية. يجب على الشركات تدريب المسافرين على الاحتفاظ بالإيصال الرقمي، والتأكد من أن أنظمة التعويضات تغطي هذه النفقات الإضافية، وضمان فهم الموظفين الحاملين لجوازات سفر متعددة (مثل مزدوجي الجنسية البرازيلي-الإيطالي) أن الرسوم تطبق على الوثيقة المستخدمة فعليًا عند الحدود. كما يحذر مستشارو الهجرة من أن عدم تقديم إثبات الدفع خلال عمليات التفتيش المفاجئة على الطرق قد يؤدي إلى غرامات أو إجراءات ترحيل سريعة.
يقدر خبراء إدارة السفر أن شركة برازيلية متعددة الجنسيات متوسطة الحجم تقوم بحوالي 150 رحلة برية عبر الحدود سنويًا ستتحمل نحو 23,000 ريال برازيلي كرسوم إضافية—وهي تكلفة صغيرة نسبيًا لكنها كافية لتؤثر على ميزانيات التنقل المحدودة بالفعل. بعض الشركات تفكر في إعادة عقد الاجتماعات على الجانب الأمريكي من الحدود أو إعادة توجيه المسافرين بحيث تكتمل الرحلة جواً بالكامل، حيث لا يتطلب الأمر إصدار سجل I-94 منفصل.
على المدى الطويل، تعكس هذه الخطوة توجهًا أوسع في الولايات المتحدة نحو استرداد التكاليف في معالجة الهجرة. ويشير المحللون إلى أن وزارة الخارجية تجهز لفرض رسوم إضافية على بعض تأشيرات غير المهاجرين تحت مسمى "سلامة التأشيرات"، وأن الكونغرس يناقش اقتراحًا لتمديد رسوم I-94 لتشمل القادمين عن طريق البحر. لذلك يُنصح الشركات البرازيلية بإدراج بنود طوارئ لتكاليف الحكومة الأمريكية ضمن توقعات السفر لعام 2026، وتوعية المسافرين بالتغيرات المستمرة في متطلبات الامتثال.
