بدأ أكثر عطلات الشتاء ازدحامًا في الهند بموجة من الإلغاءات اللحظية مع اجتياح الإعصار ديتواه لخليج البنغال في 29 نوفمبر، مما اضطر شركتي الطيران إير إنديا وإنديغو إلى إصدار تحذيرات سفر نادرة على مستوى البلاد. أبلغت مطارات تشيناي، مادوراي، تيروشيرابالي، بودوتشيري وتوثوكودي — وهي محاور حيوية لشبكات النقل المؤسسية التي تخدم ممرات تكنولوجيا المعلومات في بنغالور وحيدر أباد — عن 54 إلغاءً وعشرات التحويلات بحلول مساء السبت.
نصحت إير إنديا الركاب بـ "إعادة التحقق من كل رحلة" — حتى تلك التي تقع خارج مركز العاصفة — لأن تبديلات الطواقم وتحركات الطائرات ستؤثر على جدول الرحلات الداخلية لمدة لا تقل عن 36 ساعة. حذرت إنديغو من أن أحزمة الأمطار وصلت بالفعل إلى كولومبو وجافنا، مما يعطل رحلات الربط العابرة للحدود التي تعتمد عليها العديد من الشركات متعددة الجنسيات للوصلات في نفس اليوم بين سريلانكا وجنوب الهند. تم تعليق عمليات الطائرات الصغيرة من المطارات الخمسة الأكثر تضررًا حتى مساء الأحد، بينما تواجه رحلات الطائرات ذات الهيكل العريض قيودًا على مواعيد الإقلاع وطول المدرج خلال هبات الرياح الشديدة.
![إعصار ديتواه يتسبب في إلغاء واسع للرحلات الجوية؛ الخطوط الجوية الهندية وإنديغو تصدران تحذيرات على مستوى البلاد]()
بعيدًا عن الإزعاج الفوري، يبرز الإعصار نقطة ضعف هيكلية: تفتقر شبه جزيرة الهند الجنوبية إلى مراكز بديلة كبيرة ضمن 200 كيلومتر يمكنها استيعاب التحويلات الكبيرة. يجب على الشركات التي تدير برامج تنقل الموظفين توقع ارتفاع في تكاليف الفنادق والنقل البري مع إعادة توجيه الموظفين إلى بنغالور أو حيدر أباد، اللتين تبعدان عادة 6-10 ساعات بالسيارة عن مدن الساحل في تاميل نادو. قد تحتاج فرق التأمين إلى تحديث شروط القوة القاهرة في خطابات التكليف، حيث أصدرت دائرة الأرصاد الجوية الهندية تحذيرًا أحمر لخمس مناطق قبل أسابيع قليلة من دورة تبديل الموظفين المغتربين في نهاية العام.
بالنسبة لمديري التنقل، النصائح العملية ثلاثية: أولًا، حث المسافرين على استخدام تطبيقات شركات الطيران بدلاً من مراكز الاتصال المزدحمة؛ حيث تعفي الشركتان من رسوم التغيير لتذاكر 29-30 نوفمبر. ثانيًا، تذكير الموظفين بالاحتفاظ بإيصالات بطاقات الصعود والإشعارات من شركات الطيران — وهي أدلة أساسية لمطالبات التأمين على السفر المؤسسي. ثالثًا، مراجعة شجرة جهات الاتصال الطارئة للموظفين المغتربين في المناطق الصناعية من الدرجة الثانية مثل هوسور وسريبيرومبودور، التي تواجه انقطاعات في التيار الكهربائي وطرقًا رئيسية مغمورة قد تعيق الوصول إلى المطارات حتى بعد استئناف الرحلات.
مع توقع ارتفاع المد القادم مساء 30 نوفمبر، حذرت السلطات المينائية من احتمال تسرب مياه البحر إلى حدود مدينة تشيناي، مما يثير مخاوف من تكرار فيضانات 2015 التي أغلقت المطار لأربعة أيام. وبينما من المتوقع أن يضعف ديتواه فوق اليابسة، تقول شركات الطيران إن العودة إلى الوضع الطبيعي الكامل قد تستغرق حتى منتصف الأسبوع، مما يجعل إعادة التوجيه المسبق الخيار الأكثر أمانًا للسفر التجاري العاجل.
نصحت إير إنديا الركاب بـ "إعادة التحقق من كل رحلة" — حتى تلك التي تقع خارج مركز العاصفة — لأن تبديلات الطواقم وتحركات الطائرات ستؤثر على جدول الرحلات الداخلية لمدة لا تقل عن 36 ساعة. حذرت إنديغو من أن أحزمة الأمطار وصلت بالفعل إلى كولومبو وجافنا، مما يعطل رحلات الربط العابرة للحدود التي تعتمد عليها العديد من الشركات متعددة الجنسيات للوصلات في نفس اليوم بين سريلانكا وجنوب الهند. تم تعليق عمليات الطائرات الصغيرة من المطارات الخمسة الأكثر تضررًا حتى مساء الأحد، بينما تواجه رحلات الطائرات ذات الهيكل العريض قيودًا على مواعيد الإقلاع وطول المدرج خلال هبات الرياح الشديدة.
بعيدًا عن الإزعاج الفوري، يبرز الإعصار نقطة ضعف هيكلية: تفتقر شبه جزيرة الهند الجنوبية إلى مراكز بديلة كبيرة ضمن 200 كيلومتر يمكنها استيعاب التحويلات الكبيرة. يجب على الشركات التي تدير برامج تنقل الموظفين توقع ارتفاع في تكاليف الفنادق والنقل البري مع إعادة توجيه الموظفين إلى بنغالور أو حيدر أباد، اللتين تبعدان عادة 6-10 ساعات بالسيارة عن مدن الساحل في تاميل نادو. قد تحتاج فرق التأمين إلى تحديث شروط القوة القاهرة في خطابات التكليف، حيث أصدرت دائرة الأرصاد الجوية الهندية تحذيرًا أحمر لخمس مناطق قبل أسابيع قليلة من دورة تبديل الموظفين المغتربين في نهاية العام.
بالنسبة لمديري التنقل، النصائح العملية ثلاثية: أولًا، حث المسافرين على استخدام تطبيقات شركات الطيران بدلاً من مراكز الاتصال المزدحمة؛ حيث تعفي الشركتان من رسوم التغيير لتذاكر 29-30 نوفمبر. ثانيًا، تذكير الموظفين بالاحتفاظ بإيصالات بطاقات الصعود والإشعارات من شركات الطيران — وهي أدلة أساسية لمطالبات التأمين على السفر المؤسسي. ثالثًا، مراجعة شجرة جهات الاتصال الطارئة للموظفين المغتربين في المناطق الصناعية من الدرجة الثانية مثل هوسور وسريبيرومبودور، التي تواجه انقطاعات في التيار الكهربائي وطرقًا رئيسية مغمورة قد تعيق الوصول إلى المطارات حتى بعد استئناف الرحلات.
مع توقع ارتفاع المد القادم مساء 30 نوفمبر، حذرت السلطات المينائية من احتمال تسرب مياه البحر إلى حدود مدينة تشيناي، مما يثير مخاوف من تكرار فيضانات 2015 التي أغلقت المطار لأربعة أيام. وبينما من المتوقع أن يضعف ديتواه فوق اليابسة، تقول شركات الطيران إن العودة إلى الوضع الطبيعي الكامل قد تستغرق حتى منتصف الأسبوع، مما يجعل إعادة التوجيه المسبق الخيار الأكثر أمانًا للسفر التجاري العاجل.
