أمر ترامب بإغلاق المجال الجوي الفنزويلي يجبر شركات الطيران البرازيلية على تغيير مسارات رحلاتها في الكاريبي والولايات المتحدة

في وقت متأخر من 29 نوفمبر، أعلن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب إغلاق المجال الجوي الفنزويلي بالكامل، مما أدى إلى صدور إشعارات طيران عاجلة (NOTAMs) وتسبب في حالة من الارتباك بين شركات الطيران في أمريكا اللاتينية. بالنسبة للبرازيل، فإن التداعيات تتجاوز مجرد مسرحية سياسية. تستخدم شركات غول، لاتام برازيل وأزول منطقة معلومات الطيران مايكيتيا (FIR) في ما لا يقل عن 20 رحلة أسبوعية تربط بين ماناوس، بيلم، وبرازيليا مع ميامي، أورلاندو وبونتا كانا.

خلال ساعات، قدمت شركات الطيران البرازيلية خطط طيران معدلة تتجنب غيانا ومنطقة الكاريبي الشرقية، مما أضاف ما يصل إلى 40 دقيقة زمن طيران وزاد من استهلاك الوقود بحوالي طن واحد في بعض الرحلات المتجهة شمالاً. منحت الهيئة الوطنية للطيران المدني (ANAC) استثناءات مؤقتة لمعايير الحد الأدنى للربط في مطار ساو باولو/غواروليوس للركاب الذين يفقدون رحلات الربط ضمن جداول شركات الطيران الأمريكية المشتركة. وأبلغ مشغلو الشحن الذين ينقلون مكونات السيارات من كامبيناس إلى ديترويت عن تحديات في جدولة الطواقم في اللحظات الأخيرة، بينما تلقى منظمو الرحلات اتصالات بشأن زيادة أوقات الرحلات واحتمال فرض رسوم إضافية على الوقود خلال موسم عيد الميلاد.



أصدرت وزارة الخارجية تحذير سفر من المستوى الثاني، حاثة البرازيليين العابرين عبر مراكز الكاريبي على متابعة إعلانات شركات الطيران عن كثب. وأكدت شركات التأمين أن السياسات لا تزال سارية رغم التحويلات، لكنها حذرت من احتمال ارتفاع الأقساط إذا استمر حظر المجال الجوي.

هناك سابقة: ففي 2019، قيدت شركات الطيران الأمريكية نفسها عبور المجال الجوي الفنزويلي، وتحملت شركات الطيران البرازيلية تكاليف مماثلة لمدة ستة أشهر. يجب على مديري السفر في الشركات تحديث أنظمة متابعة واجبات العناية، والتأكد من أن المسارات المعدلة لا تتجاوز حدود دوام الطواقم، وتخصيص ميزانية إضافية تتراوح بين 3 إلى 5 بالمئة للوقود حتى الربع الأول من 2026. وإذا فشلت المحادثات الدبلوماسية، يتوقع محللو الصناعة أن تعيد شركات الطيران تسعير التذاكر على خطوط الأمازون-فلوريدا وشمال شرق البرازيل-الكاريبي في أقرب وقت الأسبوع المقبل.