استيقظ ركاب جيت ستار يوم السبت 29 نوفمبر على عشرات الإلغاءات والتأخيرات بعد أن أصدرت شركة إيرباص توجيهًا ليليًا يأمر بإعادة تثبيت البرمجيات على الفور لآلاف طائرات عائلة A320 حول العالم.
جاء هذا القرار بعد حادثة على رحلة تابعة لشركة جيت بلو في الولايات المتحدة، حيث تسببت بيانات تحكم الطيران الفاسدة — التي يُعتقد أنها ناتجة عن نشاط شمسي مرتفع — في فقدان مفاجئ للارتفاع. وتمكن مهندسو إيرباص من تتبع المشكلة إلى تداخل بين حاسوب توجيه إدارة الطيران (FMGC) وأحدث بنية قاعدة بيانات الملاحة. وحتى يتم اعتماد تصحيح دائم، يجب على المشغلين العودة إلى النسخة السابقة من البرمجيات.
![شركة جيت ستار توقف تشغيل 34 طائرة إيرباص A320 بعد استدعاء عالمي للبرمجيات، وتلغي 90 رحلة داخل البلاد]()
أكدت جيت ستار أن 34 من أصل 85 طائرة من طراز A320 لديها بحاجة إلى تحديث يستغرق من ساعتين إلى ثلاث ساعات، مما اضطر الناقلة منخفضة التكلفة إلى إلغاء حوالي 90 رحلة داخلية وعدد قليل من الرحلات الدولية القصيرة. كانت الاضطرابات الأكبر في بريسبان وسيدني وملبورن، مما ترك آلاف المسافرين عالقين مع بداية ذروة الصيف. وبحلول وقت متأخر من بعد الظهر، عادت 20 طائرة إلى الخدمة، ومن المتوقع أن يتم تصحيح الباقي بحلول يوم الأحد. من جهتها، أفادت شركتا كانتاس وفيرجن أستراليا، اللتان تشغّلان أساطيل أصغر من طائرات A320 تركز على الرحلات الإقليمية والرحلات المستأجرة، بعدم وجود تأثيرات تشغيلية وقدمتا سعة احتياطية حيث أمكن.
يرى محللو الطيران أن الحادثة تبرز التعقيد المتزايد بين الأنظمة السيبرانية والفيزيائية في الأساطيل الحديثة وأهمية تطبيق بروتوكولات صارمة لإدارة التغييرات عند تحديث برمجيات الطائرات. أما بالنسبة لمديري السفر في الشركات، فالدرس المستفاد هو ضرورة مراقبة الاضطرابات في الوقت الحقيقي ووضع أطر مرنة لإعادة الحجز، حتى عندما تنشأ المشكلات خارج البلاد. كما يجب على فرق إدارة مخاطر السفر الانتباه إلى الدور المتزايد للأحداث الجوية الفضائية في تخطيط مرونة الطيران، مع توقع الخبراء زيادة في النشاط المغناطيسي الأرضي مع ذروة الدورة الشمسية في 2026.
تقدم جيت ستار للعملاء المتضررين إعادة حجز مجانية أو استردادًا للرسوم، وحثت الركاب الذين حجزوا خلال عطلة نهاية الأسبوع على التحقق من حالة الرحلات قبل التوجه إلى المطار. وتستعد المطارات وشركات خدمات النقل التشاركي لتداعيات يوم الأحد، حيث من المتوقع أن تظل جداول دوران الطائرات وساعات عمل الطواقم غير متزامنة.
جاء هذا القرار بعد حادثة على رحلة تابعة لشركة جيت بلو في الولايات المتحدة، حيث تسببت بيانات تحكم الطيران الفاسدة — التي يُعتقد أنها ناتجة عن نشاط شمسي مرتفع — في فقدان مفاجئ للارتفاع. وتمكن مهندسو إيرباص من تتبع المشكلة إلى تداخل بين حاسوب توجيه إدارة الطيران (FMGC) وأحدث بنية قاعدة بيانات الملاحة. وحتى يتم اعتماد تصحيح دائم، يجب على المشغلين العودة إلى النسخة السابقة من البرمجيات.
أكدت جيت ستار أن 34 من أصل 85 طائرة من طراز A320 لديها بحاجة إلى تحديث يستغرق من ساعتين إلى ثلاث ساعات، مما اضطر الناقلة منخفضة التكلفة إلى إلغاء حوالي 90 رحلة داخلية وعدد قليل من الرحلات الدولية القصيرة. كانت الاضطرابات الأكبر في بريسبان وسيدني وملبورن، مما ترك آلاف المسافرين عالقين مع بداية ذروة الصيف. وبحلول وقت متأخر من بعد الظهر، عادت 20 طائرة إلى الخدمة، ومن المتوقع أن يتم تصحيح الباقي بحلول يوم الأحد. من جهتها، أفادت شركتا كانتاس وفيرجن أستراليا، اللتان تشغّلان أساطيل أصغر من طائرات A320 تركز على الرحلات الإقليمية والرحلات المستأجرة، بعدم وجود تأثيرات تشغيلية وقدمتا سعة احتياطية حيث أمكن.
يرى محللو الطيران أن الحادثة تبرز التعقيد المتزايد بين الأنظمة السيبرانية والفيزيائية في الأساطيل الحديثة وأهمية تطبيق بروتوكولات صارمة لإدارة التغييرات عند تحديث برمجيات الطائرات. أما بالنسبة لمديري السفر في الشركات، فالدرس المستفاد هو ضرورة مراقبة الاضطرابات في الوقت الحقيقي ووضع أطر مرنة لإعادة الحجز، حتى عندما تنشأ المشكلات خارج البلاد. كما يجب على فرق إدارة مخاطر السفر الانتباه إلى الدور المتزايد للأحداث الجوية الفضائية في تخطيط مرونة الطيران، مع توقع الخبراء زيادة في النشاط المغناطيسي الأرضي مع ذروة الدورة الشمسية في 2026.
تقدم جيت ستار للعملاء المتضررين إعادة حجز مجانية أو استردادًا للرسوم، وحثت الركاب الذين حجزوا خلال عطلة نهاية الأسبوع على التحقق من حالة الرحلات قبل التوجه إلى المطار. وتستعد المطارات وشركات خدمات النقل التشاركي لتداعيات يوم الأحد، حيث من المتوقع أن تظل جداول دوران الطائرات وساعات عمل الطواقم غير متزامنة.
