أخبار التنقل العالمي من VisaHQ

قرر المجلس الفيدرالي الإبقاء على حصص تصاريح العمل في سويسرا لعام 2026 دون تغيير، مما يتيح لأصحاب العمل الاستمرار في الحصول على 8500 تصريح للمتخصصين من دول خارج الاتحاد الأوروبي ومنطقة التجارة الحرة الأوروبية، مع الحفاظ على حصص خاصة لمقدمي الخدمات من دول الاتحاد الأوروبي/الرابطة الأوروبية للتجارة الحرة ومواطني المملكة المتحدة. هذه الخطوة تجنب ضغوطًا فورية على سوق المواهب وتوفر وضوحًا لمخططي التنقل، رغم استمرار الضغط السياسي للحد من الهجرة.

رغم إعادة فتح معبر ميديكا، لا يزال هناك نحو 4000 شاحنة تنتظر عند ثلاثة معابر بولندية إلى أوكرانيا. الحصار المستمر يكلف المصدرين حوالي 12 مليون يورو يومياً، ويجبر المصنعين على جانبي الحدود على تقليل الإنتاج.

تقرير من صحيفة تايمز أوف إنديا يفيد بأنه اعتبارًا من 29 نوفمبر، ستسمح الإمارات العربية المتحدة للمتطوعين الإنسانيين طويل الأمد بالتأهل للحصول على تأشيرة الإقامة الذهبية لمدة 10 سنوات دون الحاجة إلى استثمار في العقار أو المال. يجب على المتقدمين إثبات تأثير ملموس من خلال منظمات معترف بها واجتياز الفحص الأمني من الهيئة الاتحادية للهوية والجنسية. هذا التغيير يعزز خيارات التنقل المرتبطة بالمسؤولية الاجتماعية للشركات ويقوي مكانة الإمارات كوجهة إنسانية رائدة.

مشروع ميزانية فرنسا لعام 2026 يقترح رفع رسوم بطاقة الإقامة لمدة عشر سنوات من 200 يورو إلى 300 يورو، وزيادة رسوم معظم وثائق الهجرة الأخرى بنسبة تصل إلى 50%. وزارة المالية ترى أن هذه الخطوة تقرب فرنسا من معايير الاتحاد الأوروبي، بينما تحذر المنظمات غير الحكومية من العبء الثقيل على المهاجرين والطلاب الدوليين. وينبغي على أصحاب العمل الاستعداد لتكاليف أعلى في حال تم إقرار القانون في 1 يناير 2026.

أطلقت الإدارة الوطنية للهجرة بطاقة وصول إلكترونية يمكن للمسافرين الأجانب تعبئتها عبر الإنترنت قبل الصعود على متن الطائرة. أظهرت البيانات الأولية من مطار شنغهاي هونغتشياو أن أوقات إنهاء الإجراءات للمجموعات قد انخفضت بأكثر من 50%. الانتقال إلى نظام رقمي كامل يلغي آخر استمارة ورقية للوافدين إلى الصين، ويسمح لفرق التنقل المؤسسي بمراقبة الالتزام بشكل مركزي، وهو أمر بالغ الأهمية مع تعافي حركة السفر قبيل موسم الذروة لعام 2026.

فازت شركة إيجهان إيرلاينز بعقد خدمة عامة لمدة عام واحد يضمن رحلات مباشرة بين لارنكا وبروكسل اعتبارًا من 1 ديسمبر 2025. يشمل الاتفاق تحديد أسعار التذاكر، وزيادة عدد الرحلات خلال رئاسة قبرص للاتحاد الأوروبي في 2026، وينهي اعتمادًا دام عقدًا من الزمن على الرحلات المتصلة التي تستغرق وقتًا طويلاً، مما يعود بفائدة كبيرة على المسؤولين ورجال الأعمال.

وزارة العدل تراجع برنامج تأشيرات الطلاب الناطقين بالإنجليزية في أيرلندا وسط مخاوف من استغلاله كطريق غير رسمي للعمل. ويشير الوزراء إلى أن النتائج قد تؤدي إلى تقليل عدد التأشيرات وتشديد الرقابة على المدارس، مما قد يقلص عدد الطلاب السنوي البالغ 60,000 طالب. ويُحذر أصحاب العمل الذين يعتمدون على العمال الطلاب أو خريجي برامج التدريب من استعدادهم لمواجهة نقص في العمالة وارتفاع في المطالبات بالأجور.

القنصلية الفرنسية في تونس تعلن أن نسبة رفض التأشيرات للمواطنين التونسيين انخفضت إلى 18%، أي نصف النسبة التي كانت مسجلة في ذروة أزمة حصص 2021-2022. أكثر من 50% من التأشيرات الممنوحة هذا العام متعددة السنوات، مما يسهل حركة الطلاب والعمال المهرة. هذا التغيير في السياسة يزيل عقبة رئيسية أمام أصحاب العمل الفرنسيين في توظيف المواهب من شمال إفريقيا، ويبرز كيف يمكن للتعاون في مجال الهجرة أن يترجم إلى سياسات تأشيرات أكثر تساهلاً.

اعتبارًا من 25 فبراير 2026، يجب على المسافرين من 85 دولة معفاة من التأشيرة الحصول على تصريح سفر إلكتروني (ETA) قبل الصعود على متن الرحلات المتجهة إلى المملكة المتحدة. ستمنع شركات الطيران صعود أي مسافر لا يحمل "تصريح السفر"، مما يجعل الامتثال المسبق أمرًا ضروريًا للمسافرين من الشركات. على الشركات تحديث إجراءات حجز السفر وتوعية الموظفين الآن لتجنب تكاليف رفض الصعود في عام 2026.

يقول ناثان لو، الزعيم المؤيد للديمقراطية والمنفي، إن اقتراح المملكة المتحدة بتمديد فترة الإقامة المطلوبة للحصول على الإقامة الدائمة لمعظم المهاجرين من خمس إلى عشر (أو حتى عشرين) سنة يترك العديد من لاجئي هونغ كونغ في حالة من عدم اليقين المطول. وعلى الرغم من أن حاملي تأشيرة BNO يحتفظون بمسار الخمس سنوات، فإن آلاف الأشخاص الذين لا يحملون هذه الحالة قد يواجهون إجراءات أطول وأكثر تكلفة، مما يؤثر على سكنهم ووظائفهم واستقرار أسرهم. وينبغي على الشركات التي تنقل موظفيها من هونغ كونغ أن تستعد لتكاليف امتثال أعلى وأن تشارك في المشاورات القادمة.

أجبر الإعصار ديتواه أكبر شركتين طيران في الهند على إلغاء أكثر من 50 رحلة في 29 نوفمبر، مع صدور تحذيرات على مستوى البلاد. يؤثر هذا الاضطراب على أهم مسارات السفر التجاري في تاميل نادو، بودوتشيري، وسريلانكا، ومن المتوقع أن يمتد تأثيره إلى مسارات داخلية أخرى لعدة أيام. على الشركات الاستعداد لتكاليف إعادة التوجيه، وتأجيل بدء المشاريع، وتحديث بروتوكولات العناية الواجبة.

أوقفت إدارة ترامب جميع قرارات اللجوء على مستوى البلاد وعلّقت إصدار جميع التأشيرات الأمريكية الجديدة لحاملي جوازات السفر الأفغانية، وذلك بعد حادث إطلاق نار في البيت الأبيض تورط فيه لاجئ أفغاني. هذا القرار يهدد أكثر من 1.4 مليون طلب لجوء وحوالي 100,000 طلب هجرة أفغاني، بما في ذلك تأشيرات المهاجرين الخاصة، ويخلق تحديات فورية في مجال السفر التجاري وتخطيط القوى العاملة لأرباب العمل في الولايات المتحدة. وتقول مجموعات الدفاع عن الحقوق إن هذه الخطوة تنتهك أوامر المحكمة وتتخلى عن الحلفاء في زمن الحرب، بينما يحذر خبراء السياسات من أنها قد تمهد الطريق لرفض شامل لطلبات اللجوء. وينبغي لفرق التنقل المؤسسي إيقاف السفر إلى أفغانستان، وإعادة تقييم مواعيد بدء العمل، والاستعداد لتعطيلات كبيرة في الامتثال.

• أمرت شركة إيرباص على الفور بالتراجع عن تحديث البرمجيات في طائرات A320 بعد اكتشاف خلل في نظام التحكم في الطيران مرتبط بالإشعاع الشمسي. • أوقفت شركة جيت ستار تشغيل 34 طائرة وألغت نحو 90 رحلة في 29 نوفمبر؛ ومن المتوقع أن تعود معظم الطائرات للخدمة خلال 24 ساعة. • أعلنت شركتا كانتاس وفيرجن أستراليا عن تأثير محدود وقدمتا طاقات احتياطية. • تؤكد هذه الحادثة على أهمية وجود خطط طوارئ مع تزايد المخاطر المرتبطة بالبرمجيات والظروف الجوية الفضائية.

أدى إضراب وطني في 28-29 نوفمبر إلى شل أجزاء واسعة من نظام النقل الجوي والسكك الحديدية والنقل الحضري في إيطاليا، مما اضطر شركة ITA Airways إلى إلغاء عشرات الرحلات وتسبب في تأخيرات كبيرة في القطارات. جاء هذا الاحتجاج، الذي نظمته النقابات الأساسية ضد ميزانية 2026، ليترك المسافرين من رجال الأعمال يبحثون عن بدائل ويعطل سلاسل التوريد. على فرق التنقل في الشركات توقع استمرار بعض التأخيرات خلال عطلة نهاية الأسبوع، مع ضرورة إدخال مرونة إضافية في خطط السفر.

بلجيكا سترفع رسم الصعود الثابت إلى 10 يورو على جميع الرحلات المغادرة من مطاراتها اعتبارًا من 1 يناير 2027. تحذر شركات الطيران من أن هذه الخطوة ستؤدي إلى زيادة أسعار التذاكر وتهدد استمرارية بعض الخطوط، في حين تستعد الشركات لتحمل تكاليف تنقل أعلى. من المتوقع أن يدرّ هذا الضريبة 140 مليون يورو سنويًا لتمويل مشاريع السكك الحديدية والمناخ.