مع استمرار النص القانوني للمعاهدة المنتظرة بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي بشأن جبل طارق طي الكتمان، اجتمع أصحاب المصلحة عبر الحدود في لا لينيّا في 27 نوفمبر للتعبير عن استيائهم من "غياب الشفافية" حول قواعد التنقل المستقبلية. وجمعت المناقشة العامة، التي نظمتها مجموعة الإعلام جروب جولي، أكاديميين ومحامين وقادة نقابات عمالية ومديرين في قطاع اللوجستيات من جانبي الحدود.
واتفق المتحدثون على أن مسودة المعاهدة، بمجرد الانتهاء منها، يجب أن تمهد الطريق لدمج جبل طارق فعليًا في منطقة شنغن، مما يلغي الفحوصات النظامية لجوازات السفر على الحدود البرية ويخلق نظام دخول وخروج مشترك في ميناء ومطار جبل طارق. ومع ذلك، حذر المشاركون من أن الأعمال المحلية "تعمل في الظلام": إذ ترتفع أسعار العقارات في لا لينيّا وسط تكهنات، بينما لا تستطيع شركات النقل التخطيط لاستثمارات أساطيلها دون وضوح حول قواعد الجمارك والنقل الداخلي.
![شركات على الحدود بين إسبانيا وجبل طارق تطالب بتفاصيل معاهدة التنقل بعد البريكست]()
وأبرزت النقابات العمالية أن حوالي 15,000 من السكان الإسبان يتنقلون يوميًا إلى جبل طارق ويحتاجون إلى ضمانات بشأن تنسيق الضمان الاجتماعي والاعتراف بالرخص المهنية. ومن جانبهم، يخشى أصحاب العمل في جبل طارق من حدوث تشوهات تنافسية إذا فرضت المعاهدة قواعد تأشيرات العمل على مستوى شنغن دون تنازلات مقابلة من المملكة المتحدة بشأن توظيف المواهب غير الأوروبية.
ومن منظور الهجرة المؤسسية، يزيد هذا الوضع الغامض من تعقيد تخطيط التنقلات الوظيفية. إذ يجب على فرق الموارد البشرية الاستمرار في الاعتماد على شهادات العمال الحدودية المؤقتة وتصاريح العمل المنفصلة في إسبانيا وجبل طارق، رغم احتمال إلغاء هذه الإجراءات خلال أشهر من دخول المعاهدة حيز التنفيذ. وينصح مديرو التنقل ببناء مرونة في خطابات التكليف وتوعية الموظفين بالتغييرات المحتملة في معايير الإقامة الضريبية وتغطية الضمان الاجتماعي.
وتصر وزارة الخارجية الإسبانية على أن المفاوضات في "المرحلة النهائية"، لكن أصحاب المصلحة يطالبون بنشر مسودة المعاهدة حتى تتمكن الشركات من تكييف أطر الامتثال ومشاريع البنية التحتية—مثل الحرم المخطط لمركز البيانات في جبل طارق—مع الواقع القانوني الجديد. وحتى ذلك الحين، تظل الحدود التي ترمز إلى خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي مجهولة استراتيجياً بالنسبة للأعمال في جنوب إسبانيا.
واتفق المتحدثون على أن مسودة المعاهدة، بمجرد الانتهاء منها، يجب أن تمهد الطريق لدمج جبل طارق فعليًا في منطقة شنغن، مما يلغي الفحوصات النظامية لجوازات السفر على الحدود البرية ويخلق نظام دخول وخروج مشترك في ميناء ومطار جبل طارق. ومع ذلك، حذر المشاركون من أن الأعمال المحلية "تعمل في الظلام": إذ ترتفع أسعار العقارات في لا لينيّا وسط تكهنات، بينما لا تستطيع شركات النقل التخطيط لاستثمارات أساطيلها دون وضوح حول قواعد الجمارك والنقل الداخلي.
وأبرزت النقابات العمالية أن حوالي 15,000 من السكان الإسبان يتنقلون يوميًا إلى جبل طارق ويحتاجون إلى ضمانات بشأن تنسيق الضمان الاجتماعي والاعتراف بالرخص المهنية. ومن جانبهم، يخشى أصحاب العمل في جبل طارق من حدوث تشوهات تنافسية إذا فرضت المعاهدة قواعد تأشيرات العمل على مستوى شنغن دون تنازلات مقابلة من المملكة المتحدة بشأن توظيف المواهب غير الأوروبية.
ومن منظور الهجرة المؤسسية، يزيد هذا الوضع الغامض من تعقيد تخطيط التنقلات الوظيفية. إذ يجب على فرق الموارد البشرية الاستمرار في الاعتماد على شهادات العمال الحدودية المؤقتة وتصاريح العمل المنفصلة في إسبانيا وجبل طارق، رغم احتمال إلغاء هذه الإجراءات خلال أشهر من دخول المعاهدة حيز التنفيذ. وينصح مديرو التنقل ببناء مرونة في خطابات التكليف وتوعية الموظفين بالتغييرات المحتملة في معايير الإقامة الضريبية وتغطية الضمان الاجتماعي.
وتصر وزارة الخارجية الإسبانية على أن المفاوضات في "المرحلة النهائية"، لكن أصحاب المصلحة يطالبون بنشر مسودة المعاهدة حتى تتمكن الشركات من تكييف أطر الامتثال ومشاريع البنية التحتية—مثل الحرم المخطط لمركز البيانات في جبل طارق—مع الواقع القانوني الجديد. وحتى ذلك الحين، تظل الحدود التي ترمز إلى خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي مجهولة استراتيجياً بالنسبة للأعمال في جنوب إسبانيا.
