استخدمت شركة LATAM Airlines Brasil يوم الجمعة فرصة تواجدها في صدارة الأخبار في البرازيل للإعلان عن ثلاث مسارات داخلية جديدة ستبدأ في منتصف عام 2026، لكن تذاكرها طرحت للبيع اليوم، 28 نوفمبر 2025. ستشغل الشركة رحلات بين برازيليا وأوبرلانديا، وبرازيليا وسانت جوزيه دو ريو بريتو، كما ستحول رحلاتها الموسمية السابقة بين بيلو هوريزونتي/كونفينس وفورتاليزا إلى خدمة يومية على مدار السنة.
لماذا يهم هذا الإعلان قبل نحو ثمانية أشهر فرق التنقل المؤسسي؟ لأن الربط الجوي داخل أكبر اقتصاد في أمريكا اللاتينية أصبح متغيرًا حاسمًا في استراتيجيات اختيار المواقع. أوبرلانديا وسانت جوزيه دو ريو بريتو هما مراكز صناعية إقليمية؛ تستضيف كلاهما تجمعات متنامية من شركات التكنولوجيا الزراعية، والخدمات اللوجستية، وموردي السيارات الذين يعتمدون على رحلات تنفيذية سريعة إلى العاصمة الفيدرالية لعقد اجتماعات تنظيمية، ومن ثم مواصلة الرحلات عبر مركز LATAM في برازيليا. أما خط كونفينس–فورتاليزا، فيربط مركزًا ماليًا داخليًا بأحد أبرز وجهات الترفيه في البلاد، بالإضافة إلى منطقة الموانئ متعددة الوسائط في فورتاليزا حيث تتسارع مشاريع الطاقة المتجددة والهيدروجين الأخضر.
![شركة لاتام تعلن عن ثلاث رحلات يومية جديدة لعام 2026، مما يعزز شبكة الطيران الإقليمية في البرازيل]()
تؤكد LATAM أن كل مسار جديد سيعمل سبع مرات أسبوعيًا بطائرات من عائلة إيرباص A320، مضيفة ما يقرب من 300,000 مقعد سنويًا. سيرحب مسؤولو سياسات السفر بهذه السعة الإضافية، خاصة مع ارتفاع أسعار تذاكر الطيران المحلية بنسبة 22% على أساس سنوي، نتيجة لضيق العرض بعد تقليصات فترة الجائحة وارتفاع تكاليف وقود الطائرات. زيادة المقاعد عادة ما تعني أسعارًا أكثر تنافسية ومرونة أكبر في الجداول للرحلات العاجلة.
رحب مسؤولو ولاية ميناس جيرايس، التي تضم أوبرلانديا وبيلو هوريزونتي، بالاتفاق معتبرين إياه دليلاً على نجاح الحوافز المالية المقدمة ضمن برنامج "Voar Mais MG". حيث تقدم الحكومة خصومات على وقود الطائرات لشركات الطيران التي تفتح أو تحافظ على خطوط تربط المدن الثانوية بالمراكز الوطنية.
من منظور إدارة مخاطر التنقل، يشير المحللون إلى أن خطة توسيع أسطول LATAM تعتمد على التسليم في الوقت المناسب لطائرات A321neo وإعادة تشغيل الطائرات المتوقفة. أي خلل في سلسلة التوريد قد يضطر الشركة إلى تعديل الجداول الزمنية، لذا يُنصح مدراء التنقل العالمي بمراقبة تحديثات أنظمة الحجز العالمية (GDS) وخيارات الطوارئ مع شركات الطيران المنافسة مثل Azul وGol.
لماذا يهم هذا الإعلان قبل نحو ثمانية أشهر فرق التنقل المؤسسي؟ لأن الربط الجوي داخل أكبر اقتصاد في أمريكا اللاتينية أصبح متغيرًا حاسمًا في استراتيجيات اختيار المواقع. أوبرلانديا وسانت جوزيه دو ريو بريتو هما مراكز صناعية إقليمية؛ تستضيف كلاهما تجمعات متنامية من شركات التكنولوجيا الزراعية، والخدمات اللوجستية، وموردي السيارات الذين يعتمدون على رحلات تنفيذية سريعة إلى العاصمة الفيدرالية لعقد اجتماعات تنظيمية، ومن ثم مواصلة الرحلات عبر مركز LATAM في برازيليا. أما خط كونفينس–فورتاليزا، فيربط مركزًا ماليًا داخليًا بأحد أبرز وجهات الترفيه في البلاد، بالإضافة إلى منطقة الموانئ متعددة الوسائط في فورتاليزا حيث تتسارع مشاريع الطاقة المتجددة والهيدروجين الأخضر.
تؤكد LATAM أن كل مسار جديد سيعمل سبع مرات أسبوعيًا بطائرات من عائلة إيرباص A320، مضيفة ما يقرب من 300,000 مقعد سنويًا. سيرحب مسؤولو سياسات السفر بهذه السعة الإضافية، خاصة مع ارتفاع أسعار تذاكر الطيران المحلية بنسبة 22% على أساس سنوي، نتيجة لضيق العرض بعد تقليصات فترة الجائحة وارتفاع تكاليف وقود الطائرات. زيادة المقاعد عادة ما تعني أسعارًا أكثر تنافسية ومرونة أكبر في الجداول للرحلات العاجلة.
رحب مسؤولو ولاية ميناس جيرايس، التي تضم أوبرلانديا وبيلو هوريزونتي، بالاتفاق معتبرين إياه دليلاً على نجاح الحوافز المالية المقدمة ضمن برنامج "Voar Mais MG". حيث تقدم الحكومة خصومات على وقود الطائرات لشركات الطيران التي تفتح أو تحافظ على خطوط تربط المدن الثانوية بالمراكز الوطنية.
من منظور إدارة مخاطر التنقل، يشير المحللون إلى أن خطة توسيع أسطول LATAM تعتمد على التسليم في الوقت المناسب لطائرات A321neo وإعادة تشغيل الطائرات المتوقفة. أي خلل في سلسلة التوريد قد يضطر الشركة إلى تعديل الجداول الزمنية، لذا يُنصح مدراء التنقل العالمي بمراقبة تحديثات أنظمة الحجز العالمية (GDS) وخيارات الطوارئ مع شركات الطيران المنافسة مثل Azul وGol.
