بعد عقدين من المعارك القانونية والاحتجاجات البيئية، أكدت شركة مطار فيينا في 26 نوفمبر تخليها عن خطط بناء مدرج ثالث. وأوضح المدير التنفيذي المشارك جوليان ييغر في مقابلة مع القناة الوطنية ORF أن التوقعات المحدثة للطلب تظهر أن استثمار بقيمة 2 مليار يورو لن يحقق عائدًا كافيًا، خاصة بعد انسحاب شركتي الطيران الرئيسيتين، الخطوط الجوية النمساوية وراين إير، من دعم المشروع.
كما لعبت استراتيجيات أساطيل الطيران بعد الجائحة دورًا في القرار، حيث تتجه شركات الطيران لاستخدام طائرات أكبر وأكثر امتلاءً، مما يزيد من عدد الركاب عبر المدرجين الحاليين. كما أدت تكاليف البناء المتزايدة إلى تقويض الجدوى الاقتصادية، مما دفع المشغل إلى شطب أصول تخطيط بقيمة 55.9 مليون يورو.
![مطار فيينا يلغي مشروع المدرج الثالث بقيمة 2 مليار يورو، مما يخفف من حالة عدم اليقين بشأن مواعيد الإقلاع والهبوط على المدى الطويل]()
بالنسبة لبرامج سفر رجال الأعمال ومديري المهام الدولية، يزيل هذا القرار سنوات من عدم اليقين. فقد كانت قيود المواعيد، والتعديلات المحتملة على حظر الضوضاء، واضطرابات مرحلة البناء تعقد توقعات سياسات السفر وخيارات السكن للموظفين المغتربين في الضواحي المتأثرة.
تؤكد شركة مطار فيينا أن طموحات النمو لا تزال قائمة؛ فبدلاً من التركيز على البناء، سينصب الاهتمام على إدارة حركة الطيران بشكل أذكى، وتجديد المحطات، ومشاريع الرقمنة مثل بوابات التعرف البيومتري. وارتفعت أسهم المطار بنسبة 4.5% على خلفية الخبر، مسجلة أعلى مستوى لها خلال خمسة أشهر.
وبالتالي، يمكن للشركات التي تخطط لإنشاء مقار إقليمية أو مراكز لوجستية أن تبني توقعات سعة متوسطة الأجل على التكوين الحالي المكون من مدرجين، مع متابعة التحسينات التدريجية التي قد تعزز من دقة مواعيد الرحلات.
كما لعبت استراتيجيات أساطيل الطيران بعد الجائحة دورًا في القرار، حيث تتجه شركات الطيران لاستخدام طائرات أكبر وأكثر امتلاءً، مما يزيد من عدد الركاب عبر المدرجين الحاليين. كما أدت تكاليف البناء المتزايدة إلى تقويض الجدوى الاقتصادية، مما دفع المشغل إلى شطب أصول تخطيط بقيمة 55.9 مليون يورو.
بالنسبة لبرامج سفر رجال الأعمال ومديري المهام الدولية، يزيل هذا القرار سنوات من عدم اليقين. فقد كانت قيود المواعيد، والتعديلات المحتملة على حظر الضوضاء، واضطرابات مرحلة البناء تعقد توقعات سياسات السفر وخيارات السكن للموظفين المغتربين في الضواحي المتأثرة.
تؤكد شركة مطار فيينا أن طموحات النمو لا تزال قائمة؛ فبدلاً من التركيز على البناء، سينصب الاهتمام على إدارة حركة الطيران بشكل أذكى، وتجديد المحطات، ومشاريع الرقمنة مثل بوابات التعرف البيومتري. وارتفعت أسهم المطار بنسبة 4.5% على خلفية الخبر، مسجلة أعلى مستوى لها خلال خمسة أشهر.
وبالتالي، يمكن للشركات التي تخطط لإنشاء مقار إقليمية أو مراكز لوجستية أن تبني توقعات سعة متوسطة الأجل على التكوين الحالي المكون من مدرجين، مع متابعة التحسينات التدريجية التي قد تعزز من دقة مواعيد الرحلات.
