أكدت الوكالة الوطنية للطيران المدني في البرازيل (ANAC) أن شركات الطيران نقلت 11 مليون مسافر على الرحلات الداخلية والدولية في أكتوبر 2025، وهو أعلى رقم شهري منذ بدء السلسلة الإحصائية عام 2000. استحوذت الرحلات الداخلية على أكثر من 9 ملايين مسافر، بينما استقبلت الرحلات الدولية مليوني مسافر، مما جعل أكتوبر من بين أكثر أربعة أشهر ازدحامًا في تاريخ الطيران البرازيلي، بعد يناير 2015، يناير 2020، ويوليو 2025. بلغ متوسط نسبة الإشغال 83% في الرحلات الداخلية و87% في الرحلات الطويلة، مما يعكس انتعاشًا واسع النطاق في الطلب الترفيهي والمهني.
لعبت تحديثات البنية التحتية دورًا مهمًا في هذا النمو. منذ 2023، تم نقل عمليات 21 مطارًا، من بينها ريسيفي، ماناوس، وبيلو هوريزونتي، إلى شركات خاصة، مما أتاح استثمارات مجدولة تزيد عن 12 مليار ريال برازيلي (2.4 مليار دولار أمريكي). كما يجري اختبار بوابات إلكترونية بيومترية في مطار ساو باولو/غواروليوس، تقلل متوسط وقت التوصيل الدولي بمقدار ثماني دقائق، وهو ما يعد ميزة كبيرة لرحلات رجال الأعمال ذات الجداول الضيقة.
![البرازيل تسجل رقماً قياسياً في عدد المسافرين: 11 مليون مسافر جوي في أكتوبر 2025]()
بالنسبة لفرق التنقل العالمي وإدارة السفر، يمثل هذا الارتفاع في حركة المسافرين فرصة ومخاطرة في آن واحد. توسع شبكة الرحلات وزيادة الترددات تعزز المرونة للمهام العاجلة، لكن نجاح السوق يخلق أيضًا اختناقات. تظهر بيانات نظام الحجز العالمي أن أسعار الدرجة الاقتصادية سترتفع بنسبة 7-9% في الربع الأول من 2026 مقارنة بنفس الفترة من العام السابق، مما يشير إلى ضرورة مراجعة ميزانيات السفر للشركات. وتستجيب شركات الطيران بالفعل: ستضيف شركة جول ثمانية طائرات بوينغ 737-MAX 8 بحلول فبراير، بينما تقوم شركتا أزول وLATAM بتعديل مقصورات الطائرات لزيادة كثافة المقاعد وتقليل تكلفة المقعد الواحد.
يتوقع المحللون أن يتجاوز عدد المسافرين خلال العام 120 مليون مسافر، وهو رقم رمزي يضع البرازيل في مستوى التوقعات التي كانت تُعتبر متفائلة قبل جائحة كوفيد. السؤال الأكبر هو ما إذا كانت البنية التحتية ستتمكن من مواكبة هذا النمو: تظهر إحصائيات ANAC أن نسبة إشغال المدارج في ساعات الذروة في مطاري غواروليوس وبرازيليا تجاوزت 85%، كما ستزداد صعوبة تنسيق مواعيد الإقلاع والهبوط في مطار ريو دي جانيرو سانتوس-دومونت قبل دورة الألعاب الأمريكية 2026. لذلك يُنصح مديرو التنقل بحجز مواعيد في الصباح الباكر أو في وقت متأخر من المساء حيثما أمكن، والتفاوض على بنود إعادة التوجيه مع شركات الطيران المفضلة.
في النهاية، يبرز رقم أكتوبر القياسي مدى سرعة تعافي سوق الطيران في البرازيل. بالنسبة للشركات التي تنقل الكوادر عبر أمريكا الجنوبية، تعني هذه الأرقام خيارات جدولة ملموسة، لكنها تذكير أيضًا بضرورة مراقبة قيود السعة، ونقص الطواقم المحتمل، وتقلبات الأسعار طوال عام 2026.
لعبت تحديثات البنية التحتية دورًا مهمًا في هذا النمو. منذ 2023، تم نقل عمليات 21 مطارًا، من بينها ريسيفي، ماناوس، وبيلو هوريزونتي، إلى شركات خاصة، مما أتاح استثمارات مجدولة تزيد عن 12 مليار ريال برازيلي (2.4 مليار دولار أمريكي). كما يجري اختبار بوابات إلكترونية بيومترية في مطار ساو باولو/غواروليوس، تقلل متوسط وقت التوصيل الدولي بمقدار ثماني دقائق، وهو ما يعد ميزة كبيرة لرحلات رجال الأعمال ذات الجداول الضيقة.
بالنسبة لفرق التنقل العالمي وإدارة السفر، يمثل هذا الارتفاع في حركة المسافرين فرصة ومخاطرة في آن واحد. توسع شبكة الرحلات وزيادة الترددات تعزز المرونة للمهام العاجلة، لكن نجاح السوق يخلق أيضًا اختناقات. تظهر بيانات نظام الحجز العالمي أن أسعار الدرجة الاقتصادية سترتفع بنسبة 7-9% في الربع الأول من 2026 مقارنة بنفس الفترة من العام السابق، مما يشير إلى ضرورة مراجعة ميزانيات السفر للشركات. وتستجيب شركات الطيران بالفعل: ستضيف شركة جول ثمانية طائرات بوينغ 737-MAX 8 بحلول فبراير، بينما تقوم شركتا أزول وLATAM بتعديل مقصورات الطائرات لزيادة كثافة المقاعد وتقليل تكلفة المقعد الواحد.
يتوقع المحللون أن يتجاوز عدد المسافرين خلال العام 120 مليون مسافر، وهو رقم رمزي يضع البرازيل في مستوى التوقعات التي كانت تُعتبر متفائلة قبل جائحة كوفيد. السؤال الأكبر هو ما إذا كانت البنية التحتية ستتمكن من مواكبة هذا النمو: تظهر إحصائيات ANAC أن نسبة إشغال المدارج في ساعات الذروة في مطاري غواروليوس وبرازيليا تجاوزت 85%، كما ستزداد صعوبة تنسيق مواعيد الإقلاع والهبوط في مطار ريو دي جانيرو سانتوس-دومونت قبل دورة الألعاب الأمريكية 2026. لذلك يُنصح مديرو التنقل بحجز مواعيد في الصباح الباكر أو في وقت متأخر من المساء حيثما أمكن، والتفاوض على بنود إعادة التوجيه مع شركات الطيران المفضلة.
في النهاية، يبرز رقم أكتوبر القياسي مدى سرعة تعافي سوق الطيران في البرازيل. بالنسبة للشركات التي تنقل الكوادر عبر أمريكا الجنوبية، تعني هذه الأرقام خيارات جدولة ملموسة، لكنها تذكير أيضًا بضرورة مراقبة قيود السعة، ونقص الطواقم المحتمل، وتقلبات الأسعار طوال عام 2026.
