هونغ كونغ وشنتشن تتفقان على تسريع وتطوير نقاط التفتيش الحدودية

تعهد مسؤولون من هونغ كونغ وشنتشن بإعادة تطوير أكثر معابر الحدود البرية ازدحامًا في المنطقة، وذلك عقب اجتماع فريق عمل رفيع المستوى في هونغ كونغ بتاريخ 26 نوفمبر 2025. ترأس الجلسة كل من سكرتير الأمن تانغ بينغ-كوانغ ونائب عمدة شنتشن لوو هوانغهاو، حيث جمعت الجلسة بين إدارات الهجرة والجمارك والصحة والخدمات المعمارية في هونغ كونغ ومكتب نقاط الدخول في شنتشن.

ووفقًا لبيان مشترك، وافق الجانبان على جداول زمنية مفصلة لإعادة بناء نقاط السيطرة الحدودية في هوانغغانغ وشا تاو كو لتصبح منشآت ذكية تعمل على مدار الساعة وبنظام "نقطة توقف واحدة" بحلول عام 2028. تشمل الخطط ممرات إلكترونية مزودة بتقنية التعرف على الوجه تتيح إنهاء إجراءات المسافرين في أقل من 15 ثانية، وممرات مخصصة للمركبات الكهربائية مع محطات شحن في الموقع، ونظام نافذة واحدة للشحن يسمح لشركات اللوجستيات بتخليص الشاحنات مسبقًا قبل وصولها إلى الحدود.

يأتي هذا الاجتماع في وقت تعافت فيه حركة الركاب اليومية بين المدينتين لتصل إلى نحو 700,000 مسافر، أي حوالي 95% من مستويات ما قبل الجائحة. وقد أدت الاختناقات في نقاط التفتيش الحالية إلى إحباط المسافرين من رجال الأعمال الذين يعبرون الحدود يوميًا لعقد اجتماعات وفحوصات مصانع في نفس اليوم. وأعلن تانغ أن هونغ كونغ ستطلق في الربيع المقبل تجربة موسعة لـ "القناة الإلكترونية غير التلامسية" التي تسمح للمسافرين المتكررين باستخدام التعرف على الوجه فقط وبطاقة سفر رقمية مخزنة في المحفظة الإلكترونية. وأكد لوو أن شنتشن ستعتمد نظامًا متوافقًا لضمان "تجربة صف واحد وإجراءات تخليص واحدة" للمسافرين.



بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات التي تعتمد على مراكز إقليمية في منطقة الخليج الكبرى في هونغ كونغ، تعد هذه التحديثات بتقليل أوقات العبور عبر الحدود بما يصل إلى 40 دقيقة في كل اتجاه. كما يتوقع مشغلو اللوجستيات تحقيق وفورات، حيث أن أوقات الانتظار الحالية التي تصل إلى ساعتين إلى ثلاث ساعات في هوانغغانغ خلال أوقات الذروة المسائية تؤدي إلى زيادة تكاليف السائقين وتأخير المخزون. ستضيف إعادة التطوير 32 ممرًا جمركيًا و400 موقف للسيارات لفصل الحاويات الفارغة والبضائع الخطرة وشاحنات سلسلة التبريد، مما يخفف من الازدحام.

ويشير محللو شركة ديلويت إلى أنه رغم إعلان الحكومتين عن خطط بنية تحتية من قبل، فإن إنشاء فريق عمل دائم مع مراجعات تقدم ربع سنوية يعكس إرادة سياسية أقوى. وسيتم تمويل جانب هونغ كونغ، الذي يقدر تكلفته بـ 16 مليار دولار هونغ كونغي، من صندوق احتياطي أعمال رأس المال، بينما ستمول شنتشن جانبها من خلال سندات بنية تحتية صادرة عن مقاطعة قوانغدونغ. وستسعى المدينتان إلى منح امتيازات للقطاع الخاص في مجالات تجارة التجزئة المعفاة من الرسوم وشحن المركبات الكهربائية، مما قد يفتح فرصًا لعطاءات تجارية على غرار المطارات.

عمليًا، ينبغي على أصحاب العمل الذين يملك موظفين يعبرون الحدود يوميًا البدء في مراجعة أنماط السفر والتأكد من أن جوازات السفر أو تصاريح العودة إلى الوطن تحتوي على شرائح بيومترية متوافقة مع مواصفات "البوابات الذكية" الجديدة. كما قد ترغب الشركات التي تنقل بضائع حساسة للحرارة في التواصل المبكر مع الجمارك بشأن تجربة التخليص المسبق للبضائع لضمان الحصول على أولوية. وإذا سارت الأمور حسب الجدول، فسيبدأ البناء المرحلي في منتصف 2026، مع افتتاح أولى الممرات الإلكترونية الذكية في هوانغغانغ في وقت مبكر من ذروة موسم رأس السنة القمرية في 2027.