تسببت الثلوج المبكرة في إرباك عمليات مطار هلسنكي-فانتا في 25 نوفمبر، مما أجبر شركات الطيران على إلغاء 27 رحلة وتأخير 281 أخرى، وفقًا لمتابع العمليات الحي من VisaHQ. ألغت شركة فين إير رحلاتها إلى غوتنبرغ، كيتيلّا، فيلنيوس ونيويورك، بينما غادرت رحلتها المسائية إلى JFK متأخرة بأكثر من خمس ساعات.
ويعود الاضطراب إلى مزيج غير معتاد من الثلوج الكثيفة والرطبة ونقص الموظفين. وعلى الرغم من أن شركة فينافيا تفخر بسرعة تنظيف المدارج، إلا أن طوابير إزالة الجليد امتدت لأكثر من 40 دقيقة بسبب صعوبات شركات الطيران في التعامل مع جداول عمل مخففة بعد الجائحة. ويشير علماء المناخ إلى أن فنلندا تشهد تساقطًا أثقل للثلوج في وقت مبكر من الموسم، مما يزيد الضغط على جداول الصيانة في وقت لا تزال فيه شركات الطيران تعيد بناء فرقها.
![تساقط كثيف للثلوج يتسبب في إلغاء 27 رحلة وتأخير 281 أخرى في مطار هلسنكي-فانتا، اختبار لقدرة فنلندا على مواجهة شتائها القارس]()
فعّلت فينافيا تطبيق حالة العمليات في المطار (AOS) على الهواتف المحمولة، حيث أرسلت تنبيهات فورية بتغيير البوابات ووجهت الركاب العالقين إلى غرفة الهدوء الجديدة قرب البوابة 37 — وهي مبادرة خضعت لاختبار واسع النطاق لأول مرة خلال العاصفة. كما مددت مطاعم المطار ساعات عملها، ووافقت شركات سيارات الأجرة على قبول قسائم الأجرة الثابتة للرحلات التي فُقدت بسبب انقطاع القطارات.
بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال، الدرس واضح: حتى في فنلندا التي تعتاد على الثلوج، من الحكمة ترك هامش زمني في جدول الرحلات. وينبغي لفرق التنقل التي تنسق رحلات التنفيذيين عبر مطار هلسنكي هذا الشتاء متابعة تحديثات تطبيق AOS والنظر في حجز رحلات في منتصف النهار بدلاً من المساء المتأخر، حيث تزداد أوقات انتظار إزالة الجليد. كما قد يرغب مخططو الشحن الذين ينقلون مكونات حيوية لمناجم لابلاند أو مصانع التكنولوجيا في أولو في تحويل الشحنات ذات القيمة العالية إلى رحلات أبكر أو عبّارات مصنفة للجليد عند اقتراب تحذير جوي أحمر.
تؤكد فينافيا أنها ستراجع تخطيط الطاقة الاستيعابية بعد الحادث، بما في ذلك إمكانية إنشاء منصة ثالثة لإزالة الجليد وتدوير الجليكول بشكل آلي لتسريع عمليات الدوران مع الالتزام بالقوانين البيئية.
ويعود الاضطراب إلى مزيج غير معتاد من الثلوج الكثيفة والرطبة ونقص الموظفين. وعلى الرغم من أن شركة فينافيا تفخر بسرعة تنظيف المدارج، إلا أن طوابير إزالة الجليد امتدت لأكثر من 40 دقيقة بسبب صعوبات شركات الطيران في التعامل مع جداول عمل مخففة بعد الجائحة. ويشير علماء المناخ إلى أن فنلندا تشهد تساقطًا أثقل للثلوج في وقت مبكر من الموسم، مما يزيد الضغط على جداول الصيانة في وقت لا تزال فيه شركات الطيران تعيد بناء فرقها.
فعّلت فينافيا تطبيق حالة العمليات في المطار (AOS) على الهواتف المحمولة، حيث أرسلت تنبيهات فورية بتغيير البوابات ووجهت الركاب العالقين إلى غرفة الهدوء الجديدة قرب البوابة 37 — وهي مبادرة خضعت لاختبار واسع النطاق لأول مرة خلال العاصفة. كما مددت مطاعم المطار ساعات عملها، ووافقت شركات سيارات الأجرة على قبول قسائم الأجرة الثابتة للرحلات التي فُقدت بسبب انقطاع القطارات.
بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال، الدرس واضح: حتى في فنلندا التي تعتاد على الثلوج، من الحكمة ترك هامش زمني في جدول الرحلات. وينبغي لفرق التنقل التي تنسق رحلات التنفيذيين عبر مطار هلسنكي هذا الشتاء متابعة تحديثات تطبيق AOS والنظر في حجز رحلات في منتصف النهار بدلاً من المساء المتأخر، حيث تزداد أوقات انتظار إزالة الجليد. كما قد يرغب مخططو الشحن الذين ينقلون مكونات حيوية لمناجم لابلاند أو مصانع التكنولوجيا في أولو في تحويل الشحنات ذات القيمة العالية إلى رحلات أبكر أو عبّارات مصنفة للجليد عند اقتراب تحذير جوي أحمر.
تؤكد فينافيا أنها ستراجع تخطيط الطاقة الاستيعابية بعد الحادث، بما في ذلك إمكانية إنشاء منصة ثالثة لإزالة الجليد وتدوير الجليكول بشكل آلي لتسريع عمليات الدوران مع الالتزام بالقوانين البيئية.
