سياج حدود لابلاند الفنلندية يقترب من الانتهاء وسط استمرار التوترات مع روسيا

فنلندا على بعد أيام من الانتهاء من بناء أقصى أجزاء الحاجز الحدودي الجديد مع روسيا في الشمال. وأفاد مهندسو حرس الحدود لـ "يلي" أن الألواح النهائية من الأسلاك الشائكة في منطقتي كيلوسيلكا (سالا) وراجا-جوسبي (إناري) ستُثبت بحلول نهاية نوفمبر، منهية بذلك جهود استمرت 18 شهراً لتأمين أكثر نقاط العبور النائية في القطب الشمالي. وبمجرد تثبيت الأعمدة الأخيرة، ستفتخر لابلاند بسياج طوله 55 كيلومتراً من أصل 200 كيلومتر أقره البرلمان بعد موجة المهاجرين في 2023 التي وصفتها هلسنكي بأنها "عملية هجينة" من قبل موسكو.

تكلفة أقسام لابلاند بلغت حوالي 1.8 مليون يورو لكل كيلومتر، أي بزيادة 15% عن التقديرات الأصلية، بسبب مواجهة العمال للتربة المتجمدة ونقل المواد الرملية بالطائرات المروحية لتجنب إزعاج مسارات هجرة الرنّة. يبلغ ارتفاع السياج 4.5 أمتار، ويجمع بين شبك فولاذي تحت الأرض، وأجهزة استشعار حركة، وكاميرات مدعومة بالذكاء الاصطناعي قادرة على التمييز بين البشر والغزلان. توجد بوابات صيانة كل 500 متر، وممرات للحياة البرية كل ثلاثة كيلومترات تسمح للدببة البنية والوشق بالتجول، لكنها يمكن إغلاقها إلكترونياً أثناء أي اختراق.



رغم أن 200 كيلومتر فقط من أصل 1,340 كيلومتراً من الحدود الفنلندية سيتم تأمينها بسياج، يؤكد المسؤولون أن الحاجز يعزز القدرات الأمنية. قال العقيد ماركو ساركس من حرس حدود كاينو: "الهدف ليس بناء جدار من العصور الوسطى، بل منحنا الوقت لنشر الدوريات، وإرسال رسالة مفادها أن الهجرة المُوظفة سياسياً لن تنجح." الميزانية الحكومية المقترحة لعام 2026 تخصص 110 ملايين يورو إضافية لاستكمال أقسام كاينو وكاريليا الجنوبية بحلول الصيف المقبل؛ كما يتم تقييم استخدام الطائرات بدون طيار والبالونات المربوطة لسد الثغرات.

يشير المحللون الأمنيون إلى أن بناء السياج يتزامن مع أول عام كامل لفنلندا داخل حلف الناتو. من خلال تعزيز الجبهة الشرقية، تأمل هلسنكي في طمأنة الحلفاء بأنها قادرة على مراقبة الحدود الخارجية الجديدة لأوروبا، مع تحرير القوات للانتشار في مهام الحلف. ينتقد البعض، بمن فيهم مركز المشورة للاجئين الفنلندي ومفوض حقوق الإنسان في مجلس أوروبا، أن الحواجز المادية قد تنتهك حق طلب اللجوء إذا ظلت نقاط العبور مغلقة. ترد وزيرة الداخلية ماري رانتانن بأن طلب اللجوء لا يزال متاحاً في مطار هلسنكي أو الموانئ المخصصة.

بالنسبة لمديري التنقل، يعني اكتمال السياج تقريباً أن المعابر البرية الثمانية مع روسيا ستظل مغلقة خلال جدول الشتاء 2025-26، مما يضطر شركات النقل إلى توجيه الشحنات عبر بحر البلطيق أو خطوط السكك الحديدية عبر السويد. الشركات الفنلندية التي كانت تعتمد على موظفين روس يعبرون برًا يجب أن تضع في حسابها الآن تكاليف سفر جوي أعلى عبر إسطنبول أو ألماتي. كما يجب على الشركات التي ترسل فرقاً شمالاً لمشاريع التعدين أو مزارع الرياح أو الاتصالات أن تأخذ في الاعتبار تشديد فحوصات التصاريح داخل المنطقة الحدودية الموسعة التي تمتد 3 كيلومترات.