يواصل سوق الطيران المدني في البرازيل انتعاشه القوي بعد الجائحة. أظهرت الأرقام الصادرة في 26 نوفمبر أن الرحلات الداخلية والدولية نقلت أكثر من 11 مليون مسافر في أكتوبر، وهو أعلى رقم شهري منذ بدء السجلات الإحصائية عام 2000. استحوذت الرحلات الداخلية على أكثر من 9 ملايين مسافر، بينما استقبلت الرحلات الدولية مليوني مسافر.
تكشف البيانات، التي جُمعت من تقارير حركة المرور الأولية للوكالة الوطنية للطيران المدني (ANAC) وحللتها منصة السياحة "بم بارانا"، أن أكتوبر أصبح رابع أكثر الشهور ازدحامًا في تاريخ الطيران البرازيلي، بعد يناير 2015، يناير 2020، ويوليو 2025. بلغ متوسط نسبة الإشغال 83% في الرحلات الداخلية و87% في الرحلات الطويلة، مما يعكس طلبًا قويًا في قطاعات الترفيه والأعمال.
![البرازيل تتجاوز 11 مليون مسافر جوي في أكتوبر، مسجلة رقماً قياسياً جديداً في حركة الطيران]()
ساهمت تحسينات البنية التحتية وتسريع عمليات التنازل عن المطارات في هذا النمو. فمنذ 2023، تم تسليم تشغيل 21 مطارًا، من بينها ريسيفي، ماناوس وبيلو هوريزونتي، إلى تحالفات خاصة، مما أتاح استثمارات مجدولة تزيد عن 12 مليار ريال برازيلي. كما أدت زيادة كفاءة المحطات وتجارب البوابات الإلكترونية البيومترية في مطار ساو باولو-غوارولوس إلى تقليل متوسط أوقات الترانزيت بمقدار ثماني دقائق، وفقًا لـ ANAC.
بالنسبة لمديري التنقلات المؤسسية، تعني الأرقام القياسية فرصًا ومخاطر في آن واحد. فشبكة المسارات الأوسع وتكرار الرحلات الأعلى توفر مرونة أكبر للسفر في اللحظات الأخيرة، لكن قيود السعة خلال فترات الذروة تؤدي إلى تقلبات في الأسعار. وتشير بيانات مقدمي أنظمة التوزيع العالمية (GDS) إلى ارتفاع أسعار الدرجة الاقتصادية بنسبة 7-9% للربع الأول من 2026 مقارنة بنفس الفترة من 2025، مما يستدعي تعديل ميزانيات السفر.
تستجيب شركات الطيران بزيادة أساطيلها: ستضيف شركة جول ثمانية طائرات بوينغ 737-MAX 8 بحلول فبراير، بينما تقوم شركتا أزول وLATAM بتعديل مقصورات الطائرات لزيادة الكثافة وتقليل تكلفة المقعد. ويتوقع المراقبون أن يتجاوز السوق علامة 120 مليون مسافر خلال العام الميلادي، مقتربًا من التوقعات السابقة للجائحة التي كانت تعتبر متفائلة للغاية.
تكشف البيانات، التي جُمعت من تقارير حركة المرور الأولية للوكالة الوطنية للطيران المدني (ANAC) وحللتها منصة السياحة "بم بارانا"، أن أكتوبر أصبح رابع أكثر الشهور ازدحامًا في تاريخ الطيران البرازيلي، بعد يناير 2015، يناير 2020، ويوليو 2025. بلغ متوسط نسبة الإشغال 83% في الرحلات الداخلية و87% في الرحلات الطويلة، مما يعكس طلبًا قويًا في قطاعات الترفيه والأعمال.
ساهمت تحسينات البنية التحتية وتسريع عمليات التنازل عن المطارات في هذا النمو. فمنذ 2023، تم تسليم تشغيل 21 مطارًا، من بينها ريسيفي، ماناوس وبيلو هوريزونتي، إلى تحالفات خاصة، مما أتاح استثمارات مجدولة تزيد عن 12 مليار ريال برازيلي. كما أدت زيادة كفاءة المحطات وتجارب البوابات الإلكترونية البيومترية في مطار ساو باولو-غوارولوس إلى تقليل متوسط أوقات الترانزيت بمقدار ثماني دقائق، وفقًا لـ ANAC.
بالنسبة لمديري التنقلات المؤسسية، تعني الأرقام القياسية فرصًا ومخاطر في آن واحد. فشبكة المسارات الأوسع وتكرار الرحلات الأعلى توفر مرونة أكبر للسفر في اللحظات الأخيرة، لكن قيود السعة خلال فترات الذروة تؤدي إلى تقلبات في الأسعار. وتشير بيانات مقدمي أنظمة التوزيع العالمية (GDS) إلى ارتفاع أسعار الدرجة الاقتصادية بنسبة 7-9% للربع الأول من 2026 مقارنة بنفس الفترة من 2025، مما يستدعي تعديل ميزانيات السفر.
تستجيب شركات الطيران بزيادة أساطيلها: ستضيف شركة جول ثمانية طائرات بوينغ 737-MAX 8 بحلول فبراير، بينما تقوم شركتا أزول وLATAM بتعديل مقصورات الطائرات لزيادة الكثافة وتقليل تكلفة المقعد. ويتوقع المراقبون أن يتجاوز السوق علامة 120 مليون مسافر خلال العام الميلادي، مقتربًا من التوقعات السابقة للجائحة التي كانت تعتبر متفائلة للغاية.
