استيقظت بلجيكا في 26 نوفمبر على سماء هادئة بشكل غير معتاد ومحطات قطارات خالية بشكل مخيف، بعد أن أطلقت الاتحادات النقابية الثلاثة الرئيسية في البلاد اليوم الثالث والأخير من إضراب منسق دام 72 ساعة.
كان قطاع القطاع الخاص الأكثر تضرراً من الإضراب، حيث ألغى مطار بروكسل جميع الرحلات المغادرة وألغى 110 من أصل 203 رحلات واردة كانت مقررة لذلك اليوم، في حين حذر مطار شارلروا المسافرين من التوجه إلى المحطة بسبب توقف فرق الأمن والتعامل مع الأمتعة عن العمل. شركات الطيران منخفضة التكلفة مثل رايان إير، إلى جانب شركات الطيران الشبكية مثل الخطوط الجوية البريطانية وبروكسل إيرلاينز، أوقفت خدماتها مسبقاً، محولة بعض الطائرات إلى ماستريخت ودوسلدورف لتجنب انتهاك قواعد دوام الطواقم.
![إضراب عام في بلجيكا يستمر 24 ساعة ويوقف معظم الرحلات الجوية ويشل وسائل النقل العام]()
بعيداً عن الطيران، عملت الحافلات المحلية والترام ومترو الأنفاق في بروكسل وأنتويرب ولييج بجداول طوارئ محدودة، وتم تقليل حركة القطارات بين المدن إلى قطار واحد من كل خمسة. وأفادت مواقف سيارات الأجرة ومشغلو خدمات التنقل المشترك بزيادة الطلب بنسبة 180%، وفقاً لمزود بيانات التنقل BeMobile، مما يبرز التأثير المتسلسل على المسافرين والركاب التجاريين.
تحتج النقابات على مسودة إصلاحات التقاعد وسوق العمل التي قدمها رئيس الوزراء بارت دي ويفر، بالإضافة إلى خطة ميزانية 2026 التي ترفع ضرائب التذاكر وتخفض الإنفاق على الضمان الاجتماعي. وتقدر مجموعات أصحاب العمل أن الإضراب الذي استمر ثلاثة أيام سيكلف الاقتصاد 300 مليون يورو، مع خسارة مباشرة تقدر بـ14 مليون يورو لشركة بروكسل إيرلاينز وحدها.
عملياً، تقوم الشركات التي لديها موظفون في بلجيكا بتفعيل سياسات العمل عن بعد، وتطلب من المسافرين إعادة توجيه رحلاتهم عبر أمستردام أو باريس، وتنصح الموظفين بأن مكاتب الهجرة المحلية قد تعمل بطواقم مخفضة. وينبغي لمديري التنقل توقع استمرار بعض الاضطرابات في 27 نوفمبر مع إعادة تموضع الطائرات والطاقم والمعدات المتحركة.
كان قطاع القطاع الخاص الأكثر تضرراً من الإضراب، حيث ألغى مطار بروكسل جميع الرحلات المغادرة وألغى 110 من أصل 203 رحلات واردة كانت مقررة لذلك اليوم، في حين حذر مطار شارلروا المسافرين من التوجه إلى المحطة بسبب توقف فرق الأمن والتعامل مع الأمتعة عن العمل. شركات الطيران منخفضة التكلفة مثل رايان إير، إلى جانب شركات الطيران الشبكية مثل الخطوط الجوية البريطانية وبروكسل إيرلاينز، أوقفت خدماتها مسبقاً، محولة بعض الطائرات إلى ماستريخت ودوسلدورف لتجنب انتهاك قواعد دوام الطواقم.
بعيداً عن الطيران، عملت الحافلات المحلية والترام ومترو الأنفاق في بروكسل وأنتويرب ولييج بجداول طوارئ محدودة، وتم تقليل حركة القطارات بين المدن إلى قطار واحد من كل خمسة. وأفادت مواقف سيارات الأجرة ومشغلو خدمات التنقل المشترك بزيادة الطلب بنسبة 180%، وفقاً لمزود بيانات التنقل BeMobile، مما يبرز التأثير المتسلسل على المسافرين والركاب التجاريين.
تحتج النقابات على مسودة إصلاحات التقاعد وسوق العمل التي قدمها رئيس الوزراء بارت دي ويفر، بالإضافة إلى خطة ميزانية 2026 التي ترفع ضرائب التذاكر وتخفض الإنفاق على الضمان الاجتماعي. وتقدر مجموعات أصحاب العمل أن الإضراب الذي استمر ثلاثة أيام سيكلف الاقتصاد 300 مليون يورو، مع خسارة مباشرة تقدر بـ14 مليون يورو لشركة بروكسل إيرلاينز وحدها.
عملياً، تقوم الشركات التي لديها موظفون في بلجيكا بتفعيل سياسات العمل عن بعد، وتطلب من المسافرين إعادة توجيه رحلاتهم عبر أمستردام أو باريس، وتنصح الموظفين بأن مكاتب الهجرة المحلية قد تعمل بطواقم مخفضة. وينبغي لمديري التنقل توقع استمرار بعض الاضطرابات في 27 نوفمبر مع إعادة تموضع الطائرات والطاقم والمعدات المتحركة.
