أعلنت أكبر ثلاث اتحادات عمالية في بلجيكا—FGTB-ABVV، CSC-ACV وCGSLB—عن شن إضراب عام نادر لمدة 72 ساعة يبدأ من منتصف ليلة 24 نوفمبر وحتى 26 نوفمبر، مما سيشل حركة القطارات والطيران والنقل الحضري. وعلى الرغم من أن الإضراب يستهدف إصلاحات التقاعد في بلجيكا، إلا أن مركزه في بروكسل وأنتويرب يهدد بالتأثير على منظومة النقل في فرنسا.
ستعمل السكك الحديدية الوطنية البلجيكية (SNCB) بخدمة الحد الأدنى فقط، ومن المتوقع أن تشغل يوروستار نصف رحلاتها بين بروكسل وباريس بالكاد، مما سيؤثر بدوره على رحلات لندن-باريس التي تشترك في نفس القطارات. في مطار بروكسل-زافينتم، ألغت شركتا إير فرانس-كيه إل إم وإيزي جيت رحلاتهما استباقياً، كما تواجه شركات النقل الفرنسية على الطرق ازدحاماً في ممرات E19 وA1 مع انضمام سائقي الحافلات إلى خطوط الاعتصام.
![إضراب عام في بلجيكا لمدة 72 ساعة يهدد بتعطيل حركة القطارات والطائرات المتجهة إلى فرنسا]()
تقوم الشركات الفرنسية التي لها فروع في بلجيكا أو موظفون يتنقلون يومياً من ليل إلى والونيا بتفعيل خطط العمل عن بُعد وحجز غرف في الفنادق على جانبي الحدود. وتقدر شركة الاستشارات في مخاطر السفر TMG أن كل يوم سفر مفقود على خط باريس-بروكسل يكلف الشركات متعددة الجنسيات 4 ملايين يورو من صفقات مؤجلة وساعات عمل إضافية.
استراتيجياً، يعيد الإضراب إحياء النقاش الطويل حول غياب خدمة "الحد الأدنى لعبور حركة الطيران" على مستوى الاتحاد الأوروبي أثناء الإضرابات الوطنية—وهي نقطة تدافع عنها شركات الطيران التي تضررت من الإضرابات المتكررة في مراقبة الحركة الجوية الفرنسية. ويُحث مديرو التنقل على تحديد المشاريع الحيوية التي يشارك فيها موظفون مقيمون في بلجيكا والنظر في توجيه الرحلات عبر لوكسمبورغ أو استخدام خدمات ثاليس المباشرة بين باريس وأمستردام التي تتجنب المرور عبر بروكسل.
ستعمل السكك الحديدية الوطنية البلجيكية (SNCB) بخدمة الحد الأدنى فقط، ومن المتوقع أن تشغل يوروستار نصف رحلاتها بين بروكسل وباريس بالكاد، مما سيؤثر بدوره على رحلات لندن-باريس التي تشترك في نفس القطارات. في مطار بروكسل-زافينتم، ألغت شركتا إير فرانس-كيه إل إم وإيزي جيت رحلاتهما استباقياً، كما تواجه شركات النقل الفرنسية على الطرق ازدحاماً في ممرات E19 وA1 مع انضمام سائقي الحافلات إلى خطوط الاعتصام.
تقوم الشركات الفرنسية التي لها فروع في بلجيكا أو موظفون يتنقلون يومياً من ليل إلى والونيا بتفعيل خطط العمل عن بُعد وحجز غرف في الفنادق على جانبي الحدود. وتقدر شركة الاستشارات في مخاطر السفر TMG أن كل يوم سفر مفقود على خط باريس-بروكسل يكلف الشركات متعددة الجنسيات 4 ملايين يورو من صفقات مؤجلة وساعات عمل إضافية.
استراتيجياً، يعيد الإضراب إحياء النقاش الطويل حول غياب خدمة "الحد الأدنى لعبور حركة الطيران" على مستوى الاتحاد الأوروبي أثناء الإضرابات الوطنية—وهي نقطة تدافع عنها شركات الطيران التي تضررت من الإضرابات المتكررة في مراقبة الحركة الجوية الفرنسية. ويُحث مديرو التنقل على تحديد المشاريع الحيوية التي يشارك فيها موظفون مقيمون في بلجيكا والنظر في توجيه الرحلات عبر لوكسمبورغ أو استخدام خدمات ثاليس المباشرة بين باريس وأمستردام التي تتجنب المرور عبر بروكسل.
