أكد حرس الحدود الفنلندي في 25 نوفمبر أن بناء أولى أقسام السياج الجديد على الحدود الشرقية في لابلاند "يكاد يكتمل"، حيث من المقرر تسليم أربعة مقاطع تجريبية في أونكامو، كيلوسيلكا، راجا-جوسبي، وفيرتانييمي بحلول منتصف ديسمبر. ويشكل هذا الجزء الذي يبلغ طوله تسعة كيلومترات من لابلاند جزءًا من برنامج بقيمة 362 مليون يورو لإنشاء نحو 200 كيلومتر من الحواجز المادية—سياج بارتفاع 4.5 أمتار مصنوع من شبكة ملحومة ومغطى بأسلاك شائكة—على أكثر المناطق الحدودية عرضة للتهديد مع روسيا.
تم إطلاق مشروع السياج بعد وصول أعداد غير مسبوقة من طالبي اللجوء بدون تأشيرات شنغن من روسيا في أواخر 2023، وهو ما وصفته هلسنكي بـ"الهجرة المُوظفة لأغراض سياسية". ورد البرلمان بتمرير تشريع طارئ يسمح للسلطات بتعليق معالجة طلبات اللجوء عند المعابر البرية وتحويلها إلى المطارات والموانئ. وتم تجديد هذا القانون في يونيو 2025 ويظل ساريًا حتى نهاية 2026 على الأقل.
![الانتهاء قريب من بناء السياج الحدودي الشرقي لفنلندا في لابلاند]()
تقنيًا، يقع السياج على بعد متر واحد داخل منطقة الحدود الفنلندية، مما يتيح لأجهزة الاستشعار والكاميرات الإلكترونية مراقبة المناطق غير المسيجة بين الأقسام. توجد فتحات للحياة البرية كل ثلاثة كيلومترات، وأبواب صيانة كل 500 متر. واستفاد المهندسون من تجارب مماثلة في بولندا، فقاموا بتضييق شبكة السياج لمنع تمرير الأشياء عبر الفتحات.
بالنسبة لمديري التنقل وسلاسل الإمداد، فإن التأثيرات فورية. فقد أُغلقت جميع نقاط التفتيش البرية الثمانية على الحدود الروسية منذ ديسمبر 2023، مما أجبر الشاحنات على الالتفاف عبر العبّارات عبر تالين أو ستوكهولم، مما يزيد التكاليف ويطيل أوقات الشحن لعمليات نقل البضائع إلى شمال غرب روسيا. أما رجال الأعمال الذين كانوا يعبرون بالسيارة سابقًا، فعليهم الآن استخدام الطيران أو البحر، مما يفرض متطلبات جديدة للتأشيرات والتأمين. وينبغي على الشركات التي لديها موظفون في مناجم أو مناطق غابات فنلندية قرب الحدود تعديل خطط الاستجابة للطوارئ، إذ قد تضطر عمليات الإخلاء الطبي إلى التوجه غربًا نحو أولو بدلاً من الشرق إلى مورمانسك.
يحذر المحللون من أن السياج سيغطي فقط 15% من الحدود التي يبلغ طولها 1340 كيلومترًا والتي تشهد أكبر عدد من محاولات العبور، لذا تظل تقنيات المراقبة والدوريات السريعة محور استراتيجية فنلندا لمواجهة التهديدات المختلطة. وينبغي على فرق الموارد البشرية توعية المسافرين بأن التصوير قرب السياج ممنوع، وأن استخدام الطائرات بدون طيار محظور داخل منطقة الحدود دون إذن مسبق.
تم إطلاق مشروع السياج بعد وصول أعداد غير مسبوقة من طالبي اللجوء بدون تأشيرات شنغن من روسيا في أواخر 2023، وهو ما وصفته هلسنكي بـ"الهجرة المُوظفة لأغراض سياسية". ورد البرلمان بتمرير تشريع طارئ يسمح للسلطات بتعليق معالجة طلبات اللجوء عند المعابر البرية وتحويلها إلى المطارات والموانئ. وتم تجديد هذا القانون في يونيو 2025 ويظل ساريًا حتى نهاية 2026 على الأقل.
تقنيًا، يقع السياج على بعد متر واحد داخل منطقة الحدود الفنلندية، مما يتيح لأجهزة الاستشعار والكاميرات الإلكترونية مراقبة المناطق غير المسيجة بين الأقسام. توجد فتحات للحياة البرية كل ثلاثة كيلومترات، وأبواب صيانة كل 500 متر. واستفاد المهندسون من تجارب مماثلة في بولندا، فقاموا بتضييق شبكة السياج لمنع تمرير الأشياء عبر الفتحات.
بالنسبة لمديري التنقل وسلاسل الإمداد، فإن التأثيرات فورية. فقد أُغلقت جميع نقاط التفتيش البرية الثمانية على الحدود الروسية منذ ديسمبر 2023، مما أجبر الشاحنات على الالتفاف عبر العبّارات عبر تالين أو ستوكهولم، مما يزيد التكاليف ويطيل أوقات الشحن لعمليات نقل البضائع إلى شمال غرب روسيا. أما رجال الأعمال الذين كانوا يعبرون بالسيارة سابقًا، فعليهم الآن استخدام الطيران أو البحر، مما يفرض متطلبات جديدة للتأشيرات والتأمين. وينبغي على الشركات التي لديها موظفون في مناجم أو مناطق غابات فنلندية قرب الحدود تعديل خطط الاستجابة للطوارئ، إذ قد تضطر عمليات الإخلاء الطبي إلى التوجه غربًا نحو أولو بدلاً من الشرق إلى مورمانسك.
يحذر المحللون من أن السياج سيغطي فقط 15% من الحدود التي يبلغ طولها 1340 كيلومترًا والتي تشهد أكبر عدد من محاولات العبور، لذا تظل تقنيات المراقبة والدوريات السريعة محور استراتيجية فنلندا لمواجهة التهديدات المختلطة. وينبغي على فرق الموارد البشرية توعية المسافرين بأن التصوير قرب السياج ممنوع، وأن استخدام الطائرات بدون طيار محظور داخل منطقة الحدود دون إذن مسبق.
