في 24 نوفمبر، نشرت وزارة النقل الاتحادية الألمانية (BMDV) خطة رئيسية طال انتظارها لشبكة الشحن حتى عام 2030، وهي خارطة طريق من 140 صفحة تحدد 41 إجراءً لتوسيع شبكة الشحن العامة والخاصة في ألمانيا. وعلى الرغم من تركيزها الأساسي على التنقل الكهربائي، فإن الاستراتيجية تؤثر بشكل مباشر على المسافرين من رجال الأعمال، ومديري أساطيل الشركات، والموظفين المغتربين الذين يعتمدون على النقل البري.
تشمل العناصر الرئيسية تبسيط قواعد التصاريح، وحوافز ضريبية لشحن السيارات في أماكن العمل، والالتزام ببناء شبكة وطنية عالية القدرة للشاحنات والحافلات الكهربائية. كما سيتم إطلاق لوحة تحكم جديدة في الوقت الحقيقي تتيح للشركات مراقبة توفر محطات الشحن قبل إرسال الفنيين الميدانيين أو سيارات النقل. وستحصل البلديات على نماذج مناقصات موحدة تهدف إلى تقليل أوقات الشراء بنسبة تصل إلى 30%.
![برلين تكشف عن "الخطة الرئيسية لبنية الشحن 2030" لضمان مستقبل طرق السفر للمركبات الكهربائية]()
تتعهد الخطة أيضًا بتحديث قانون التنقل الكهربائي في ألمانيا عام 2026، وتحديد سقف لرسوم "الاحتجاز" الليلية التي تفرض غرامات على المركبات المتصلة بالشحن لفترات طويلة، ونشر خرائط محلية لقدرة الشبكة الكهربائية لتمكين المطورين من تقدير تكاليف الربط. وسيتم إدخال معايير الشحن ثنائي الاتجاه ومعايير الأمن السيبراني تدريجيًا، في حين ستصبح قواعد الوصول (DIN SPEC 91504) إلزامية في جميع أنحاء الشبكة.
أما بالنسبة للموظفين المتنقلين عالميًا، فالفائدة العملية تكمن في شبكة شحن أكثر كثافة وموثوقية على طول ممرات TEN-T التي تربط ألمانيا بفرنسا وبولندا وجمهورية التشيك وهولندا. وستستفيد شركات النقل التي تنقل الأمتعة المنزلية بالشاحنات الكهربائية من تقليل التحويلات الزمنية وتوقع أوقات الانتظار.
ورحبت مجموعات الصناعة بالخطة، لكنها حذرت من أن التنفيذ يعتمد على تبسيط قوانين التخطيط وتسريع تحديثات الشبكة الكهربائية، وكلاهما يخضعان لعمليات موافقة على مستوى الولايات.
تشمل العناصر الرئيسية تبسيط قواعد التصاريح، وحوافز ضريبية لشحن السيارات في أماكن العمل، والالتزام ببناء شبكة وطنية عالية القدرة للشاحنات والحافلات الكهربائية. كما سيتم إطلاق لوحة تحكم جديدة في الوقت الحقيقي تتيح للشركات مراقبة توفر محطات الشحن قبل إرسال الفنيين الميدانيين أو سيارات النقل. وستحصل البلديات على نماذج مناقصات موحدة تهدف إلى تقليل أوقات الشراء بنسبة تصل إلى 30%.
تتعهد الخطة أيضًا بتحديث قانون التنقل الكهربائي في ألمانيا عام 2026، وتحديد سقف لرسوم "الاحتجاز" الليلية التي تفرض غرامات على المركبات المتصلة بالشحن لفترات طويلة، ونشر خرائط محلية لقدرة الشبكة الكهربائية لتمكين المطورين من تقدير تكاليف الربط. وسيتم إدخال معايير الشحن ثنائي الاتجاه ومعايير الأمن السيبراني تدريجيًا، في حين ستصبح قواعد الوصول (DIN SPEC 91504) إلزامية في جميع أنحاء الشبكة.
أما بالنسبة للموظفين المتنقلين عالميًا، فالفائدة العملية تكمن في شبكة شحن أكثر كثافة وموثوقية على طول ممرات TEN-T التي تربط ألمانيا بفرنسا وبولندا وجمهورية التشيك وهولندا. وستستفيد شركات النقل التي تنقل الأمتعة المنزلية بالشاحنات الكهربائية من تقليل التحويلات الزمنية وتوقع أوقات الانتظار.
ورحبت مجموعات الصناعة بالخطة، لكنها حذرت من أن التنفيذ يعتمد على تبسيط قوانين التخطيط وتسريع تحديثات الشبكة الكهربائية، وكلاهما يخضعان لعمليات موافقة على مستوى الولايات.
