تقلصت حركة التنقل في العاصمة البلجيكية بشكل كبير بعد أن أكدت شركة STIB-MIVB في 25 نوفمبر أن خطي المترو رقم 1 و5 وثلاثة خطوط ترام فقط (4، 8، و82) تعمل خلال الإضراب الوطني. تم تعليق جميع خطوط المترو والترام والحافلات الأخرى بسبب إغلاق خطوط الاعتصام للمحطات وساحات الصيانة.
بالنسبة للركاب والمديرين الزائرين، يعني هذا أن الوصول إلى منطقة الاتحاد الأوروبي، ومنطقة الناتو، وأحياء الفنادق الكبرى ممكن فقط عبر التاكسي، أو الدراجات المشتركة، أو سيرًا على الأقدام. تظهر تطبيقات تخطيط الرحلات أن أوقات التنقل من الباب إلى الباب تضاعفت خلال ذروة الصباح، في حين ارتفعت أسعار خدمات النقل بأكثر من 50%. وتبلغ معدلات الغياب في الشركات التي تعقد اجتماعات مجلس الإدارة هذا الأسبوع أكثر من 30% بسبب صعوبة تنقل الموظفين عبر المدينة.
![شبكة مترو وترام بروكسل تعمل بخدمة الحد الأدنى وسط إضراب يستمر ثلاثة أيام]()
أنشأت STIB مركز اتصال طارئ يبدأ العمل من الساعة 6 صباحًا يوميًا، وتصدر "شهادات تعطل الخدمة" ليتمكن المسافرون من المطالبة بتعويضات النفقات أو التغطية التأمينية. كما تروج الشركة لتطبيق Floya متعدد الوسائط، الذي يجمع بين خيارات الدراجات المشتركة، والسكوترات، ومشاركة السيارات، وهو حل مفيد للموظفين المتنقلين لكنه يتطلب التسجيل المسبق وطرق دفع محلية.
ينصح مديرو مخاطر السفر للأعمال المسافرين المقيمين بالقرب من محطتي قطار بروكسل ميدي وبروكسل سنترال بتخصيص 45 دقيقة على الأقل للوصول إلى مؤسسات الاتحاد الأوروبي في حي ليوبولد، وأخذ أوقات انتقال أطول في الاعتبار للوصول إلى مطار بروكسل، حيث تم تقليص روابط السكك الحديدية أيضًا. وينبغي على أصحاب العمل تذكير الموظفين بأن إيصالات التاكسي وحدها قد لا تكون كافية وفقًا لقواعد التعويض اليومية البلجيكية، وأن يسجلوا الكيلومترات الفعلية عند مشاركة السيارات.
لم تستبعد النقابات تمديد الإضراب بعد 26 نوفمبر إذا فشلت المفاوضات مع الحكومة الفيدرالية، مما يعني أن الإغلاقات الجزئية قد تستمر خلال فترة السفر الحيوية قبل العطلات.
بالنسبة للركاب والمديرين الزائرين، يعني هذا أن الوصول إلى منطقة الاتحاد الأوروبي، ومنطقة الناتو، وأحياء الفنادق الكبرى ممكن فقط عبر التاكسي، أو الدراجات المشتركة، أو سيرًا على الأقدام. تظهر تطبيقات تخطيط الرحلات أن أوقات التنقل من الباب إلى الباب تضاعفت خلال ذروة الصباح، في حين ارتفعت أسعار خدمات النقل بأكثر من 50%. وتبلغ معدلات الغياب في الشركات التي تعقد اجتماعات مجلس الإدارة هذا الأسبوع أكثر من 30% بسبب صعوبة تنقل الموظفين عبر المدينة.
أنشأت STIB مركز اتصال طارئ يبدأ العمل من الساعة 6 صباحًا يوميًا، وتصدر "شهادات تعطل الخدمة" ليتمكن المسافرون من المطالبة بتعويضات النفقات أو التغطية التأمينية. كما تروج الشركة لتطبيق Floya متعدد الوسائط، الذي يجمع بين خيارات الدراجات المشتركة، والسكوترات، ومشاركة السيارات، وهو حل مفيد للموظفين المتنقلين لكنه يتطلب التسجيل المسبق وطرق دفع محلية.
ينصح مديرو مخاطر السفر للأعمال المسافرين المقيمين بالقرب من محطتي قطار بروكسل ميدي وبروكسل سنترال بتخصيص 45 دقيقة على الأقل للوصول إلى مؤسسات الاتحاد الأوروبي في حي ليوبولد، وأخذ أوقات انتقال أطول في الاعتبار للوصول إلى مطار بروكسل، حيث تم تقليص روابط السكك الحديدية أيضًا. وينبغي على أصحاب العمل تذكير الموظفين بأن إيصالات التاكسي وحدها قد لا تكون كافية وفقًا لقواعد التعويض اليومية البلجيكية، وأن يسجلوا الكيلومترات الفعلية عند مشاركة السيارات.
لم تستبعد النقابات تمديد الإضراب بعد 26 نوفمبر إذا فشلت المفاوضات مع الحكومة الفيدرالية، مما يعني أن الإغلاقات الجزئية قد تستمر خلال فترة السفر الحيوية قبل العطلات.
