تحولت خطة "السفر جنوبًا لمركبات قوانغدونغ (الدخول إلى المناطق الحضرية)" التي طال انتظارها في هونغ كونغ من فكرة إلى واقع، بعد أن أكدت هيئة إدارة المرور في قوانغدونغ فوز 1700 مالك سيارة خاصة في السحب الحاسوبي الأول الذي أُجري في 24 نوفمبر. تنافس على هذه الأماكن المحدودة 2388 متقدماً، مما يعكس الطلب الكبير بين سائقي منطقة الخليج الكبرى لعبور جسر هونغ كونغ-تشوهاي-ماكاو والقيادة مباشرة إلى أحياء هونغ كونغ الحضرية بدءًا من 23 ديسمبر.
يحدد البرنامج التجريبي دخول 100 مركبة يوميًا كحد أقصى، مع تحديد مدة الإقامة بثلاثة أيام متتالية. للتأهل، يجب على السائقين من البر الرئيسي اجتياز فحوصات المركبات، والحصول على رخص قيادة هونغ كونغ، وترتيب تأمين ضد المخاطر من طرف ثالث يتوافق مع المتطلبات المحلية، وإتمام حجز إلكتروني لتاريخ السفر. وإذا تجاوز الطلب الحصة اليومية، سيتم اللجوء إلى سحب حاسوبي إضافي، على غرار النظام الشمالي الذي يسمح بالفعل لسيارات هونغ كونغ بالدخول إلى قوانغدونغ.
![القرعة تختار 1700 سائق من قوانغدونغ للدخول المباشر الأول إلى وسط مدينة هونغ كونغ]()
بالنسبة للأعمال التجارية، خاصة المتاجر والفنادق في مناطق غرب كولون وتسيم شا تسوي ومنطقة سكاي سيتي بالمطار، تعد الخطة بتدفق جديد من الزوار من البر الرئيسي ذوي الإنفاق العالي، الذين لم يعودوا بحاجة إلى التنقل بوسائل النقل العام عند الحدود. كما تتوقع شركات اللوجستيات توفير الوقت عندما يتمكن كبار الموظفين من القيادة بأنفسهم بين المصانع في دلتا نهر اللؤلؤ والمقرات الرئيسية في هونغ كونغ دون الحاجة لتغيير المركبات.
تؤكد السلطات في كلا المنطقتين على السلامة والتنفيذ المنظم. تم إنشاء تسع محطات تفتيش في قوانغدونغ، ونشرت إدارة النقل واللوجستيات في هونغ كونغ أدلة مفصلة للسلامة على الطرق باللغة الصينية المبسطة. وأفاد وسطاء التأمين بارتفاع في الاستفسارات عن سياسات التأمين عبر الحدود، بينما تستكشف منصات تأجير السيارات شراكات لتقديم "حزم منطقة الخليج الكبرى" التي تجمع بين تأجير المركبات وضمان أماكن الدخول.
إذا سارت المرحلة الأولى بسلاسة، يقول المسؤولون إن الحصة قد تتوسع وتُوسع معايير الأهلية لتشمل المزيد من مدن قوانغدونغ خلال ستة أشهر. وهذا من شأنه تعزيز الترابط في منطقة الخليج الكبرى وتعزيز مكانة هونغ كونغ كمركز إقليمي للتسوق والطيران والخدمات المهنية.
يحدد البرنامج التجريبي دخول 100 مركبة يوميًا كحد أقصى، مع تحديد مدة الإقامة بثلاثة أيام متتالية. للتأهل، يجب على السائقين من البر الرئيسي اجتياز فحوصات المركبات، والحصول على رخص قيادة هونغ كونغ، وترتيب تأمين ضد المخاطر من طرف ثالث يتوافق مع المتطلبات المحلية، وإتمام حجز إلكتروني لتاريخ السفر. وإذا تجاوز الطلب الحصة اليومية، سيتم اللجوء إلى سحب حاسوبي إضافي، على غرار النظام الشمالي الذي يسمح بالفعل لسيارات هونغ كونغ بالدخول إلى قوانغدونغ.
بالنسبة للأعمال التجارية، خاصة المتاجر والفنادق في مناطق غرب كولون وتسيم شا تسوي ومنطقة سكاي سيتي بالمطار، تعد الخطة بتدفق جديد من الزوار من البر الرئيسي ذوي الإنفاق العالي، الذين لم يعودوا بحاجة إلى التنقل بوسائل النقل العام عند الحدود. كما تتوقع شركات اللوجستيات توفير الوقت عندما يتمكن كبار الموظفين من القيادة بأنفسهم بين المصانع في دلتا نهر اللؤلؤ والمقرات الرئيسية في هونغ كونغ دون الحاجة لتغيير المركبات.
تؤكد السلطات في كلا المنطقتين على السلامة والتنفيذ المنظم. تم إنشاء تسع محطات تفتيش في قوانغدونغ، ونشرت إدارة النقل واللوجستيات في هونغ كونغ أدلة مفصلة للسلامة على الطرق باللغة الصينية المبسطة. وأفاد وسطاء التأمين بارتفاع في الاستفسارات عن سياسات التأمين عبر الحدود، بينما تستكشف منصات تأجير السيارات شراكات لتقديم "حزم منطقة الخليج الكبرى" التي تجمع بين تأجير المركبات وضمان أماكن الدخول.
إذا سارت المرحلة الأولى بسلاسة، يقول المسؤولون إن الحصة قد تتوسع وتُوسع معايير الأهلية لتشمل المزيد من مدن قوانغدونغ خلال ستة أشهر. وهذا من شأنه تعزيز الترابط في منطقة الخليج الكبرى وتعزيز مكانة هونغ كونغ كمركز إقليمي للتسوق والطيران والخدمات المهنية.
