بعد مفاوضات ماراثونية استمرت حتى الساعات الأولى من 24 نوفمبر، وقّعت الائتلاف الحكومي البلجيكي المكون من خمسة أحزاب على ميزانية 2026 التي تعتمد بشكل كبير على ضرائب استهلاكية جديدة، بما في ذلك رسم إضافي على تذاكر الطيران، بهدف تقليص فجوة التمويل العام المتسعة. الاتفاقية تنهي شهوراً من الجمود المالي لكنها تفرض ضغوطاً جديدة على برامج السفر للشركات التي تستخدم بروكسل كمركز إقليمي.
ووفقاً لرئيس الوزراء بارت دي ويفر، ستجمع الحزمة 9.2 مليار يورو بحلول عام 2029 من خلال مزيج من تخفيضات الإنفاق وفرض رسوم مستهدفة. تشمل الإجراءات الرئيسية رفع معدل ضريبة القيمة المضافة على خدمات مختارة وفرض "مساهمة خضراء" على تذاكر الطيران التجارية. وعلى الرغم من أن الشرائح التعريفية الدقيقة ستحدد في تشريعات ثانوية في الربيع المقبل، أفادت مصادر في الائتلاف وسائل الإعلام المحلية بأن الرحلات الاقتصادية التي تقل عن 500 كيلومتر ستفرض عليها رسوم 10 يورو، والرحلات متوسطة المدى 25 يورو، والرحلات بين القارات 40 يورو.
![الاتفاق البلجيكي على الميزانية يفرض ضريبة جديدة "خضراء" على تذاكر الطيران]()
تطبق بلجيكا بالفعل ضريبة بيئية على الرحلات القصيرة جداً، لكن توسيع نطاقها يعني أن كل مسار سفر للشركات يمر عبر بروكسل أو شارلوروا سيصبح أكثر تكلفة. يقدر مديرو السفر أن التغيير قد يضيف ما بين 300,000 إلى 500,000 يورو سنوياً إلى ميزانيات الطيران لشركة متعددة الجنسيات متوسطة الحجم تمتلك 5,000 تذكرة. وحذرت شركات الطيران من أن الرسوم الإضافية قد تدفع المسافرين الحساسين للسعر إلى استخدام مطارات مجاورة في ليل، أيندهوفن، ودوسلدورف.
لا تزال صفقة الميزانية بحاجة إلى موافقة البرلمان، حيث انتقد حزب الفلامان القومي المعارض "فلامس بيلانغ" ضريبة تذاكر الطيران واصفاً إياها بأنها "معادية للأعمال". ومع ذلك، وبوجود جميع الأحزاب الحاكمة موافقة، يتوقع المراقبون تمرير هذا الإجراء قبل عطلة عيد الميلاد. لذلك، يجب على الشركات التي لديها موظفون مغتربون في بلجيكا أن تأخذ في الحسبان ارتفاع تكاليف السفر في ميزانيات المهام لعام 2026 وأن تعيد النظر في سياسات التنقل التي تعتمد على رحلات نهاية الأسبوع إلى الوطن.
بعيداً عن قطاع الطيران، ترفع الميزانية أيضاً الرسوم على الغاز الطبيعي، وتفرض ضريبة على البنوك، وتلغي زيادة ضريبة القيمة المضافة التي كانت مطروحة سابقاً على نطاق واسع. بالنسبة لفرق التنقل العالمية، الخلاصة الأساسية هي أن تكلفة نقل الأشخاص والبضائع في بلجيكا ستزداد، مما يدفع البعض إلى إعادة تقييم جاذبية بروكسل كموقع للمقرات الأوروبية.
ووفقاً لرئيس الوزراء بارت دي ويفر، ستجمع الحزمة 9.2 مليار يورو بحلول عام 2029 من خلال مزيج من تخفيضات الإنفاق وفرض رسوم مستهدفة. تشمل الإجراءات الرئيسية رفع معدل ضريبة القيمة المضافة على خدمات مختارة وفرض "مساهمة خضراء" على تذاكر الطيران التجارية. وعلى الرغم من أن الشرائح التعريفية الدقيقة ستحدد في تشريعات ثانوية في الربيع المقبل، أفادت مصادر في الائتلاف وسائل الإعلام المحلية بأن الرحلات الاقتصادية التي تقل عن 500 كيلومتر ستفرض عليها رسوم 10 يورو، والرحلات متوسطة المدى 25 يورو، والرحلات بين القارات 40 يورو.
تطبق بلجيكا بالفعل ضريبة بيئية على الرحلات القصيرة جداً، لكن توسيع نطاقها يعني أن كل مسار سفر للشركات يمر عبر بروكسل أو شارلوروا سيصبح أكثر تكلفة. يقدر مديرو السفر أن التغيير قد يضيف ما بين 300,000 إلى 500,000 يورو سنوياً إلى ميزانيات الطيران لشركة متعددة الجنسيات متوسطة الحجم تمتلك 5,000 تذكرة. وحذرت شركات الطيران من أن الرسوم الإضافية قد تدفع المسافرين الحساسين للسعر إلى استخدام مطارات مجاورة في ليل، أيندهوفن، ودوسلدورف.
لا تزال صفقة الميزانية بحاجة إلى موافقة البرلمان، حيث انتقد حزب الفلامان القومي المعارض "فلامس بيلانغ" ضريبة تذاكر الطيران واصفاً إياها بأنها "معادية للأعمال". ومع ذلك، وبوجود جميع الأحزاب الحاكمة موافقة، يتوقع المراقبون تمرير هذا الإجراء قبل عطلة عيد الميلاد. لذلك، يجب على الشركات التي لديها موظفون مغتربون في بلجيكا أن تأخذ في الحسبان ارتفاع تكاليف السفر في ميزانيات المهام لعام 2026 وأن تعيد النظر في سياسات التنقل التي تعتمد على رحلات نهاية الأسبوع إلى الوطن.
بعيداً عن قطاع الطيران، ترفع الميزانية أيضاً الرسوم على الغاز الطبيعي، وتفرض ضريبة على البنوك، وتلغي زيادة ضريبة القيمة المضافة التي كانت مطروحة سابقاً على نطاق واسع. بالنسبة لفرق التنقل العالمية، الخلاصة الأساسية هي أن تكلفة نقل الأشخاص والبضائع في بلجيكا ستزداد، مما يدفع البعض إلى إعادة تقييم جاذبية بروكسل كموقع للمقرات الأوروبية.
